【观点】人们对动车“被南站”的不满，是否源于“公交创新”不能与时俱进？

萧山BRT

姜峰 发表于 2013-3-15 08:04
不能总是忽视人们有坐10元钱正规车的需求。
火车站和火车站的专线公交，实质上是“公交直 ...

就现在来看17公司已经算是非常重视300这条线路了。你们嫌Z300少，可是比起萧交的其他班次 Z300真的算不错了。现在的进杭班线就数300班次最多 当然客流也是最多的。 你要是要求17公司小车化这个根本就是不现实的。 海鲜集团说到底就是黑车。直达车性质的公交常态化的 杭州公交到目前位置貌似也就Z300。至于你要求的舒适性， 是不是Z300换成那批城郊车就能满足你的需求呢？

ewsd

萧山BRT 发表于 2013-3-15 12:24
就现在来看17公司已经算是非常重视300这条线路了。你们嫌Z300少，可是比起萧交的其他班次 Z300真的算不错 ...

观念固化，还拿差的比。

315宇通

萧爷 发表于 2013-3-14 10:08
那还是 537 方便多了

537班次比较少

萧山BRT

ewsd 发表于 2013-3-15 16:25
观念固化，还拿差的比。

笑死，去全国找找有没有特例。 公交公司就是公交公司。搞清楚服务性质再说。