杭州网论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 1530|回复: 2

[转帖] 一篇老新闻:《53辆环保电车却在野外闲置》后续

[复制链接]
发表于 2012-12-30 23:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2012-12-30 23:58 编辑

《53辆环保电车却在野外闲置》后续

  时报讯因电车线网拆除,电车线路减少,53辆无轨电车被迫提前“下岗”,闲置时间最长的已近一年。这些车子中最长的使用年限还有7年。

  杭州公交电车公司提出的最省钱的53辆电车“电电混合”改造方案,是否可行?昨天,杭州公交总公司态度是:不经济,不准备改造。

  但53辆电车,当初每辆购买价格30万左右,每天这么搁着,就经济吗?

  >>>说法

  公交总公司:

  改造旧车,不如买新的

  杭州公交电车分公司和万向电动汽车有限公司,年前就筹划了这样一个方案:将53辆车改造成“电电混合”车,鉴于电池价格昂贵,公交公司可向万向租赁电池,每辆车租赁费为普通同等公交车油耗费的90%左右。

  但至今,方案都搁置着。为此,记者昨天联系了杭州公交集团新闻发言人卢智宏,他让记者采访杭州公交集团科学教育技术部来回答可行性问题。

  杭州公交集团科学教育技术部章经理说,参照普通柴油车油耗的90%的价格,来租赁电池,让无轨电车重新上路,“就公交车的整体发展而言,并不经济”。

  他的理由是,53辆“电电”车若投放到普通线路上,油耗按“普通柴油车油耗的90%计算”,也就是说,只比普通柴油车节省10%。

  他认为,与其把资金投入到租赁电池、维持旧的无轨电车继续上路,不如购置新的混合动力汽车,它的油耗比欧二排放标准柴油车要节省18%。

  电动车电池寿命短是“瓶颈”

  “改造后的无轨电车,仍需整流站、电车线网等配套基建设施,这是一项庞大的支出。”而且,目前杭州并没有投放新的电车计划。

  他认为,对“电电”车而言,电池性能是最大的瓶颈,容量小、寿命短,只适合短距离运行。

  所以,国家此次推广的三种环保车型中,作为推广重点的是混合动力汽车,而不是纯电动车,“混合动力车技术基本成熟,生产成本较低,基本上不需另行建设配套基础设施。而且,它已基本实现规模化、批量化生产”。

  >>>原因

  购买新能源车 国家补贴近半车钱

  所以对改造旧车缺乏热情

  53辆车若改造为“电电混合”公交车,是否能被列入政府补贴的环保与新能源车型中?昨天,记者向杭州市经委进行了求证。

  市经委机械处工作人员说,根据国家财政部、科技部的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》,明确列入国家财政补贴的车型只有三种:混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。其中,长度10米以上的城市公交客车,是此次补贴的重点:混合动力客车(油电混合动力汽车)最高每辆补贴42万元,纯电动客车补贴50万元,燃料电池客车60万元。

  国家财政补贴的是新车,旧车改造不在此列。

  比如,一辆混合动力客车一般在百万元左右,国家补贴就达近半。而且,省市政府可能还有相关补贴,所以,这也是公交公司为何对购置新的环保车热情很高,而对改造旧车没有兴趣的原因。

  53辆车改造为电车,不能享受任何补贴。

  >>>追问

  53辆车白白“等死”

  那这53辆车,还能在老的电车线路上投用吗?

  杭州惟一的151路电车线路上,已有60辆公交车。

  这个配车量,在杭州公交线路中是数一数二,完全饱和。

  杭州对电车没有新的计划,也就是说,杭州对电车不感兴趣了。

  投用又不行,改造又不行?

  这53辆无轨电车,看来,是要在停车场等死了。再过几年,锈了,烂了,都拉到钢铁厂变成铁水。

  53辆电车,每辆购买价格30万左右,每天就这么搁着,实在是浪费啊!

 

  

(本文来源:青年时报 )  
发表于 2012-12-31 00:06 | 显示全部楼层
都 是 失 常 经 济 害 的 !



本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2012-12-31 08:48 | 显示全部楼层
                  伟 大 领 袖 毛 主 席 教 导 我 们 : “ 贪 污 和 浪 费 是

大 的 犯 罪 ”。



本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|杭州网 ( 浙ICP备11041366号-1 )

GMT+8, 2024-11-18 18:33 , Processed in 0.270181 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表