【杭州新电车新闻集锦】——新电车最新报道

zhchl1999

sx198 发表于 2012-8-31 11:45
最关键的是30辆151不够的，上次版聚都说了151至少要保证44辆在路上跑。而且也不可能30辆整天在路上跑，还要 ...

我想应该是指出车44车次，而同一时间段内在路上的可能只有30辆左右。

zhchl1999

两三秒就加速25Km！新电车果然厉害！

sx198

zhchl1999 发表于 2012-8-31 17:53
我想应该是指出车44车次，而同一时间段内在路上的可能只有30辆左右。

那30辆也不够的，肯定要有个预留的...看到时候电场怎么安排，现在也只是估计而已

xuechunbo

高 科 技 的 电 车 ， 将 使 一 小 撮 人 难 以 坚 持 对 电 车 的 旧 观 念 ， 对 他 们 是 一 种 教 育 ！ 哇 ，原 来 电 车 也 可 以 超 车 、自 动 升降 辫子 、停 电 也 能 开 。。。。。。

xuechunbo

高 科 技 的 电 车 ， 将 使 一 小 撮 人 难 以 坚 持 对 电 车 的 旧 观 念 ， 对 他 们 是 一 种 教 育 ！ 哇 ，原 来 电 车 也 可 以 超 车 、自 动 升降 辫子 、停 电 也 能 开 。。。。。。

~Xin

151缩线，95延伸吧

玉海龙星

建议换一种颜色

我讨厌你

~Xin 发表于 2012-9-1 09:29
151缩线，95延伸吧

缩到城战也没少多少。30个还是不够。

xuechunbo

        杭州不会“掉辫子”的30辆新电车 10月底重返延安路


                                时间：2012-09-01 20:43   来源：新华网   


   







    在金华市青年汽车厂区，“即充式纯电动公交车”公开亮相。



    51年前，第一辆无轨电车的开通，曾让无数杭州人为之欣喜，由此走入了这座城市的记忆之中：扎着两条“辫子”在杭城的街道中穿梭，略显古旧的车身随着颠簸路面发出“哐当哐当”声，这一直是很多老杭州心中最温暖的画面。


    但因为线网横空、视觉不佳、机动性差、掉辫子后容易造成短时间拥堵等原因，杭州目前唯一的一条电车线路——151线路，也在2008年离开了延安路，改走中河路。这一改，曾让许多人扼腕叹息，风景不再。


    但今年这份遗憾也许可以弥补了——杭州电车不仅“改名换姓”——即充式纯电动公交车，并且以全新的姿态强势回归（本报2012年8月1日曾有报道），除了环保，最大的特点就是两根“辫子”伸缩自如。


    昨天，记者前往金华中国·青年汽车集团，抢先揭开了新车的盖头。这30辆新车计划今年十月底前上路，走151路的线路，待延安路整治完成后，计划重返延安路“脱辫”行驶。


                                            体验感受：车厢设置人性化，脱辫时几乎无感觉


    被称为“大辫子”的无轨电车，曾作为城市现代化的标志行驶在都市的马路上，与空中交错的电网成为一个时代的印象。


    为了能够留住这份记忆，杭州公交集团购买了30辆新“电车”。近日样车出炉，昨天记者跟随杭州公交集团的工作人员前往金华，抢先体验。


    进入中国·青年汽车集团内，一眼就认出了两根醒目的“长辫子”。相比较现在的电车，新车12米长的绿色车身，更显年轻、朝气。不过这回，它们有了一个新鲜的名字，叫“即充式纯电动公交车”。


    之前，我们已经介绍过“即充式纯电动公交车”的概念，大家可以将其理解为纯电动与无轨电车的结合体，比一般的柴油车更环保，相比纯电动车，又少了需要建设充电站的掣肘。


    青年汽车集团客车研究所所长李冬梅介绍:“这是一款专门为杭州量身打造的电车，两根辫子可以自动升降，能有效地利用杭州已有的架空电缆，在行驶途中用‘辫子’接触架空电缆一边行驶一边进行快速充电。”如果经过没有架空电缆的区域，那么此时就可以“脱辫”行驶，依靠锂电池为车提供动力。


    除了自动搭辫脱辫，即充式纯电动公交车的另一个优势在于充电的快慢可以一手掌控：如果电网线路短，可以调大相关系数，使锂电池迅速充满电；而电网线路长的话，充电则可以慢慢来。


    走进车厢，新车的味道还未散去，细节设计上更显人性化，空间宽敞，低地板，绒布座椅。


    其中一个细节吸引了记者的目光，第一个照顾专座前和后车厢第一排座位前横着的手扶栏杆上，全部都有防滑绝缘设置，这样的设置在杭州还是首次出现。


    坐得舒服，开起来又是如何一番情景呢？昨天新电车也带着记者试开了半小时，全程车速控制在40公里/小时，记者坐在车上，感觉一路很平稳，没有明显的颠簸感。而当进行脱辫行驶时，两根辫子自动放下，整个过程也不过几秒钟时间，记者坐在车内几乎没有明显的感觉。



                                                   实际演示：有捕辫器帮忙，解决“掉辫子”的难题


    记者了解到，杭州将会是国内首个使用“即充式纯电动公交车”的城市。


    这辆新电车的一大“秘密武器”就在于它解决了以前困扰老电车多年的“掉辫子”难题。以前的电车一旦“掉辫子”，就需要司机和乘务员下车将“辫子”重新搭回电缆，常常会引起道路的短时拥堵。


    而昨天新电车为我们演示了自己的新本领——


    车子进入到架空电缆区域内时，电车上空有了线网，意味着可以搭辫了。


    这时候，你会发现，在“有线”和“无线”交界处的线网上，出现了一个瓦片状的捕辫器，司机将车子驶入事先画好的区域内，在驾驶室内按下按钮，两根“辫子”搭到捕辫器上，就可以自动捕捉。整个过程不过数秒，快到摄像机都来不及拍下。


    杭州公交集团科技部经理高新华介绍，“即便‘辫子’稍稍有些偏移，但只要在捕辫器内，就能进行自动回正，尽量避免了只搭上一根的情况，不需要司机再下车进行手动操作。”


    高新华笑称，就好比学车一样，待司机“定点停车”熟练后，就无需在地面上画停车框框了。



                                                          许多人很关心新电车的耐力如何？


    据了解，这款车型的电源，除了头顶的电网，还有四箱锂电池，总共重1吨，可以分别取出。在车厢外部右后侧还有一个电源接头，只要有380伏的三相电就可以充电。


    高新华表示，锂电池的使用寿命一般是三年，但即充式纯电动公交车在行驶途中，锂电池处于浅充浅放的状态，所以预计它的使用寿命可达到6、7年。如果完全脱辫行驶，开空调空载的情况下，续航能力是90公里，设计时速是70公里/小时。


    “锂电池仓里还设置了自动灭火器，一旦发生电池着火，可以快速将电池从电池仓里拆卸，使它与车体分开，保证车体的安全。”青年汽车集团一相关负责人介绍。


    本报6年前的建议成真：新车10月底上路，计划重返延安路


    电车，在许多杭州人的心里，都是一种情怀。


    那长长的辫子、哐当哐当的声音，伴着无数杭州人一起成长，见证了城市交通的变迁，浸没在回忆里。很多人都还记得1961年4月26日，由当时杭州市副市长亲自剪彩的“1”路电车出现时的惊艳；也有很多人体会过，电车掉辫子后造成的堵情。


    2004年，杭州第一次出现了电车拆与留的争论。在很多城市无轨电车已停止了它的车轮，杭州无轨电车也多次走到了去留的十字路口。


    当时有部门就明确提到电车线路的调整：同步取消电车线网。如果这样调整，意味着杭州所有的电车线网都将取消，杭州市民将告别电车这种零污染的交通工具。


    6年前本报就曾“力保”（见本报2006年6月21日A4版），并提出选择一个折中的方法留下它：或使用双动力源电车在敏感地区脱辫行驶，或朝无辫无线网的电容电车发展……“在科技的革新大潮中，杭州完全可以找到一条途径，让电车折中地保留，得到有计划的规划和发展。电车也可以借助新科技，插上再次辉煌的翅膀。”


    杭州电车最终还是留下了，虽然已经从最辉煌时的7条线路、150公里线网，缩减到目前的1条线路、53辆电车、60公里线网。2008年，随着地铁凤起路站施工，151路离开了延安路、浣纱路，改走中河路。


    如今看来，我们当时的建议将会成真：杭州电车将以全新的姿态重新上路——记者了解到，30辆新“电车”计划在今年十月底前上路。53辆151路电车基本上都已经“11岁”了，即将“退休”，新“电车”目前暂定走151路的线路，等延安路整治完成后，计划在延安路上“脱辫”行驶。


                                                          (钱江晚报 崔晓丹 段罗君 林云龙 梁津铭)  



                           杭州辫子能自动升降 30辆151路“脱辫”电车10月上路


                                                            时间：2012-09-01 20:42   来源：人民网  
   
12米长的车身，可以自动升降的辫子，防滑扶手……今年10月底前，30辆“即充式纯电动公交车”将在杭州正式亮相，投入到151路运营中。等延安路整治完成后，“可脱辫”的151路电车有望重回延安路。


辫子可通过“捕捉器”搭上电网

“脱辫”时靠车载电池提供动力


刚见到“即充式纯电动车”，感觉跟普通的公交车没啥两样，12米长的车身，车上有亲子座、装有蝴蝶窗……这些在杭州的大部分公交车上都能见到。直到走到车尾，才发现隐藏着两根“辫子”，横躺在车顶，超出车身一小截。


据厂家介绍，“即充式纯电动公交车”车顶的两根“辫子”可以自动升降。车子一旦开到有电网的地方，车辆就可以通过电网上的“捕捉器”进行搭辫，司机不用中途下车，这样车子可以通过头顶电网提供的电量进行行驶，而且可以一边行驶一边给车上的锂电池充电。“脱辫”情况下，满载续航里程最多能达到30公里。


青年汽车集团客车研究所所长李冬梅说，“如果车辆行驶到没有电网的路段，会自动放下‘辫子’，由车上锂电池提供动力。”


除了能自动搭辫脱辫，这款车还有一个优势，就是如果电网线路短，可以通过某个开关调大相关系数，让锂电池迅速充满电；而电网线路长的话，锂电池则可以慢慢充电。


该款车型的电源，除了头顶的电网，还有四箱锂电池，总共重1吨，可以分别取出。在车厢外部右后侧还有一个电源接头，只要有380伏的三相电就可以充电。


“锂电池仓内还设置了自动灭火器，如果系统有问题可以自动切断线路。万一电池仓冒烟，电池抽取也很方便，可以迅速将电池从电池仓里抽取出来，保证行车安全。”青年汽车集团一相关负责人介绍。


新电车不受电网约束机动灵活

10月底将投入151路运营


那么，“即充式纯电动车”到底有什么优势？相比于一般的柴油公交车，“即充式纯电动车”更加环保、节能、降噪，而且维护成本低。


相对老电车，“即充式纯电动车”造型更时尚，比如人性化服务低地板，还有可以脱网行驶，可以网上充电，机动灵活。


相对纯电动车，“即充式纯电动车”无需建充电换电站，电池寿命长。锂电池一般的寿命是三年，考虑到行驶过程中不完全用锂电池的电，所以厂家预计锂电池可以用六七年。


如果完全脱辫行驶，该款车空载的续航能力是90公里，设计时速是70公里/小时。而根据相关规定，杭州公交车的车速必须控制在40公里/小时之内，所以行驶动力不是问题。


走进车厢，记者还发现了一个人性化的细节，车上柱子手扶的部位，还有第一个照顾专座前和后车厢第一排座位前横着的栏杆上，全都装有防滑设置，这样的设置还是第一次在杭州出现。


这次杭州公交集团将新购30辆“即充式纯电动车”，计划在今年10月底前上路。目前暂定走151路的线路，等延安路整治完成后，将在延安路上行驶。

xuechunbo

宣 告 了  6 年 前 、

那 些 愚 昧 、无 知 的 反 电 车 、反 科 学 的 跳 梁 小 丑 们 以 死 刑 ！

zgzd111

10月底啊，最好是国庆上路就好了。

丸尾花轮

zgzd111 发表于 2012-9-2 16:37
10月底啊，最好是国庆上路就好了。

没必要和地铁去凑热闹。

思念在发烫/

丸尾花轮 发表于 2012-9-2 16:45
没必要和地铁去凑热闹。

如果说无轨电车和地铁同时开通我相信新电车的流量会比地铁高!!!因为许多杭州人都有做电车的习惯

shilka

能脱辫的话可以跑188和95了

hians

这么说，延安路是没有线网了。{:soso_e115:}

kingbill

hians 发表于 2012-9-2 17:40
这么说，延安路是没有线网了。

可以脱辫子，进去延安路

xuechunbo

坐 电 车 的 感 觉 ，真 好 ！

有 电 车 的 日 子 真 幸 福 ！

K159K290

shilka 发表于 2012-9-2 17:29
能脱辫的话可以跑188和95了

千万不要188！

玉海龙星

151搞定后，还会开通新线么？

klygood

车呢