杭州频繁翻修整治道路，所化资金几乎少造十条高架

xphh

ysbjlzx 发表于 2012-8-31 16:27
上塘高架是通而不畅，上塘地面是堵死不动，差别巨大，
北京是首堵，最多是立交桥路段通而不畅，远快于普 ...

一样的，高架免不了要落地，落地点就是堵点，照样可以让你堵死不动

xphh

我的一个设想是，在快速路上开设地铁式公交巴士。
为啥水上巴士没有拥堵问题，因为水路资源可以被水上巴士独占。
同理，建议专门造公交高架或公交快速路，公交车在里面全封闭运行，外部小型车辆不得进入。
路边造岛式公交站点，进出乘客，可以做到像地铁一样无堵点，但是成本比地铁小的多，建设周期也短。

ysbjlzx

xphh 发表于 2012-8-31 16:34
我的一个设想是，在快速路上开设地铁式公交巴士。
为啥水上巴士没有拥堵问题，因为水路资源可以被水上巴士 ...

  本人的主题最初是讨论浪费资金的问题，但是您也给了我很大启发。
紫之隧道这种半吊子工程居然优先于环北开工，20亿至少可以解决秋石四桥延伸段
5月还在抱怨德胜路拆迁资金不足，现在砸20亿元破坏西湖，真是荒谬之极！！

xphh

ysbjlzx 发表于 2012-8-31 16:40
本人的主题最初是讨论浪费资金的问题，但是您也给了我很大启发。
紫之隧道这种半吊子工程居然优先于环 ...

客气。
杭州城建的决策的确让人看不懂。也不知道是哪批人在做的什么规划，要是规划合理，杭州现在也不会交通差到这种程度，真让人无语。

ysbjlzx

xphh 发表于 2012-8-31 16:44
客气。
杭州城建的决策的确让人看不懂。也不知道是哪批人在做的什么规划，要是规划合理，杭州现在也不会 ...

看错了，是40个亿。环北通道4车道就够了，紫之挖个6车道破坏景区
除了和南京叫板隧道长度，没有任何现实价值。