请根据客流路况来调整B3配车及班次间隔

~Xin

时间：2012.6.1晚7：50

地点：莫衙营

8点，6892进站，开门上下客。由于是儿童节，车上车下儿童比较多，拥挤的“踩踏”事件再次发生。车厢内争吵议论抱怨声不断。登车完毕，车厢内已有10余人站着。

PS：此班车距前一班车到站相差13分钟。

~Xin

车辆起步，一路上司机开得很给力。本人也十分庆幸自己坐的是B3上开车第二快的司机。

经过公交总公司、岳帅桥、东新路香积寺路口、东新路西文街口后，车内已经十分拥挤了。路上这几站，基本没有乘客下车。

PS：直到东新路香积寺路口，对面的B3才慢悠悠的过去。而且是“绿茶毛驴”哦。

~Xin

今天的乘车遭遇，让我回想起了2周前的乘车经历。

2周前，本人从滨江乘坐B支5到天成路同台换乘B4，当我进站时刚好有一辆B4区间发车，十分悲剧的要等下一班车。等到发车预告出来时，傻眼了，还要等20分钟？崩溃，而且这时候车站里没有车！郁闷！

5分钟后，一辆B4区间进站，上车等待。6：50，发车，而下一班的发车时间是7：10分。

BRT主线如此发车间隔，真叫人无语！

~Xin

到达公交总公司后，换乘B3，等待10分钟后B3小毛驴进站，开门登车，很幸运的在后山山顶找到一个位置。开车时，车内已是拥挤不堪。且后面几站也不断有乘客上车。

对比B4车内，司机+乘客只有4人的情形，是否可以考虑，将B3的毛驴和B4车辆对换呢？12M小毛驴跑B4区间相信是可以胜任的，不论是高峰还是平峰时段。从线路长度上来说，也是B4区间更适合跑小毛驴吧？

~Xin

先对此次乘车经历做个总结：

在6892司机给力的技术支持下，本人于8点43分到达终点站，全程耗时43分钟。

路况记录：
在东新路香积寺路口，东新路西文街口，大农港路惠兰雅路口迟到半个红灯
在东新路石祥路口，北景竹邻苑，华丰路石桥路口，华丰路同协路口迟到整个红灯
其他路段都是顶着限速跑，且起步都是大油门起步

看来，加站后的B3要跑进45分钟，真是需要一定技术和运气了。

PS：B3的大农港路丁桥路口站已改名为大农港路丁桥东路口（但上次公交公司的站名更改公告中并未提及），希望及时更改。

~Xin

话说回来，从现在的配车看，情况也有稍许的好转。

B3在周一至周五的早上都有一班B4双开门前来加班。从丁桥公交站到莫衙营为止。之后去天成路报到继续跑B4。这一点希望继续保持。

~Xin

有很多人觉得B3是鸡肋，客流差。但事实上，现在的客流状况完全是公交自己造成的（也有交警等部门的问题）。
如：莫衙营单向停靠站，站点设置不完善，配车差，间隔长，如何吸引客流？而且莫衙营这样的设站方式造成了多多少少的安全隐患？每天晚高峰都是肉搏战，真叫人受不了！

在我看来，B3的客流潜力十分巨大。
丁桥居住区，拥有众多楼盘，未来的居住量可想而知。还怕以后没有客流？
现在，经济适用房小区已基本交付，进入全面装修阶段。那些迟迟不愿装修的人很大一个原因就是丁桥交通实在是太不靠谱了！你不肯加车加班次，人家越是不愿坐，如此恶心循环有何意义？何不考虑加车加密班次达到双赢目的？
现在商品房楼盘已经有广宇上东城1.2.3期，联合格里，天阳观筑，丁桥颐景园，冠宇隽园开始交付。还有昆仑天籁，郡枫绿园，玺之湾，四季公馆等楼盘正在建设并开始销售。日后还会没有人坐？

而且，随着丁桥地区中小学的完善，现在早高峰也多了不少回丁桥的学生客流。

希望公交集团能更加重视B3的建设，尽快完善站点，增加配车。特别是晚间时段，15分钟的间隔就尽量不要用12M跑了！

好了，想到这里就先说到这里吧。

小散

B3的作用就是早上把住丁桥的童鞋们送到市区，晚上下班了，住丁桥的再回去！潮汐客流非常明显。一般都是直接坐到终点站的！唉。。。这样的线路没位置坐就是一件很悲催的事情！B4目前不走德胜，尤其是B4区间的定义其实就是B支2的大站车，客流什么的还是要等火车东站通车以后才会得到很大的改善！希望电车公司合理规划12M小毛驴的使用，B3的潜力如LZ所说是非常巨大的！

最近浏览

鄙视B3。下班回家，B2下车没的免费同台换乘B3。只能选择后面的187。增加经济负担。每天5元钱啊。

小散

最近浏览 发表于 2012-6-2 09:47
鄙视B3。下班回家，B2下车没的免费同台换乘B3。只能选择后面的187。或者8路车。增加经济负担。每天5元钱啊。 ...

充分的诠释了杭州BRT的高票价。。。

lawa373610942

小散 发表于 2012-6-2 09:49
充分的诠释了杭州BRT的高票价。。。

现在B3平峰也不错啊

keentwi

大农港路丁桥东路口 该站信息 查询系统已经更新，谢谢楼主提供的信息！预祝高考顺利！

jason

可能和铰接车数量有限有关吧？

月过无痕

莫衙营单向停靠 去城站能换 从城站要坐B3吃力

【K308】

B3线 典型的朝夕客流线路 平峰估计电车公司都有想把铰接车拆开的心了

shen02323

B3有时间隔很长，上次我等了半个小时。

~Xin

keentwi 发表于 2012-6-2 11:04
大农港路丁桥东路口 该站信息 查询系统已经更新，谢谢楼主提供的信息！预祝高考顺利！

谢谢哦@！

~Xin

jason 发表于 2012-6-2 13:13
可能和铰接车数量有限有关吧？

嗯，赞同。

公交觉得M1开通了，B1客流就没必要60多个车跑了，所以憋着忍着不肯买车。

记得某年车展看到过杭州要买新18M的计划，后来就和12M柴油单机一样不了了之没下文了。。。

~Xin

shen02323 发表于 2012-6-2 17:05
B3有时间隔很长，上次我等了半个小时。

估计你坐上了B3最慢司机和最快司机搭配的那个档子、

杭州路盲

价格贵，班次少是造成这个局面的主要因素

我讨厌你

我曾经经历早高峰12分钟的间隔，前车还抛锚。一共是22分钟。

sx198

上次在丁桥坐B3，刚刚开走一辆，我想快速公交应该班次间隔挺小的吧，没想到我在车上癌姑姑等了15分钟

雷峰夕照

B3在慢慢长大。

jason

~Xin 发表于 2012-6-2 17:22
嗯，赞同。

公交觉得M1开通了，B1客流就没必要60多个车跑了，所以憋着忍着不肯买车。

可能某企业想买车就要拿补贴，而18米的混合动力版估计技术一直不成熟，所以他们迟迟不下蛋。