原来新东站排第四？

urban21cn · 发表于 2012-5-15 09:42

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萧山BRT · 发表于 2012-5-15 09:47

urban21cn 发表于 2012-5-15 09:42
人口？你觉得西安人口少吗，还是陕西河南甘肃新疆山西宁夏青海西藏的人口加起来少，比不过长三角？
跟别 ...

笑了，人口密度你不懂啊？高铁的成本是多少难道你不知道？现在铁道部的负债程度能将高铁建到乌市就谢天谢地了！西安北要是放在现在，估计建都建不起来。还有西部的经济能和长三比？请你先调查下现在郑西高铁哪里人坐的比较多吧！据我所知应该是那个人口大省的人坐的人比较多吧。这种你所谓的米字形高铁难道是西部这种人口密度的地区支撑的起的？

萧山BRT · 发表于 2012-5-15 09:52

urban21cn 发表于 2012-5-15 09:42
人口？你觉得西安人口少吗，还是陕西河南甘肃新疆山西宁夏青海西藏的人口加起来少，比不过长三角？
跟别 ...

你说的这几个省除了河南还有哪个省的人口比浙江多的？高铁的修建成本那么高，这些地方又是地广人稀，现在高铁连东部都亏损，何况西部。显然10年内，西安无论是高铁的线路条数还是班次数都是无法威胁到杭州的，10年后？鬼知道这种火车站淘汰了没。要知道如果中国人理智了这种火车站就能保留，但是理智了你所谓的那几条高铁线肯定都建不起来了。

urban21cn · 发表于 2012-5-15 09:54

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萧山BRT · 发表于 2012-5-15 09:58

urban21cn 发表于 2012-5-15 09:54
好吧，我只有一句话：拭目以待
十年后来挖坟

行~拭目以待吧。要是中国经济那么牛逼，能建起所有规划的高铁，那我们国民也应该觉得幸福，对吧。

hyque · 发表于 2012-5-15 12:47

从火车站寻找优越感啊，思路被尿路感染了！

445277194 · 发表于 2012-9-24 21:05

本帖最后由 445277194 于 2012-9-24 21:07 编辑

urban21cn 发表于 2012-5-14 11:07
目前就郑西这两三百公里长点线路你想要多少车次，
等郑徐、西兰、兰新、甚至欧亚跨州铁路贯通后你就知道 ...

你的公里够“公”的啊！！！！
再说比大有意思吗？

杭州*电车 · 发表于 2012-9-25 07:40

我以为虹桥会是第一，竟然也不是

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2012-9-25 08:14

北京南应该是全亚洲最大的火车站呀，我在和谐号上的报刊上看到介绍过的。那么快就被超越了？

usin · 发表于 2012-9-25 08:37

排第几有什么用？通车才有用

j8417 · 发表于 2012-9-25 08:52

规模大有什么用？效率高才有用~比一下各站的日发送量或是平均每个月台的发送量，这样第一才是好骄傲的~

日本新宿站是世界客流量最大的轨道交通车站……07年日进站客流量360万+，一共6家公司42台……（JR16台，小田急10台，京王、都营新宿、大江户线共7台、丸之内线2台、西武新宿线3台，可能有误……大致是这样……）客流量：（JR157W，小田急49W，京王74W，新宿线24W，大江户线11W，丸之内线18W，西武新宿线18W）
虽然大多数是短途通勤客流……不过天朝感觉使用42个站台，绝对达不到这个发送量……

粉胖子 · 发表于 2012-9-25 09:07

本帖最后由粉胖子于 2012-9-25 09:09 编辑

urban21cn 发表于 2012-5-14 11:07
目前就郑西这两三百公里长点线路你想要多少车次，
等郑徐、西兰、兰新、甚至欧亚跨州铁路贯通后你就知道 ...

郑徐还在扯皮呢，开个到虹桥的高铁还要走合宁
现在欧亚大陆桥就是贯通的，怎么不见西安站有国列啊？西安北如此之大，西安人口如此之多，怎么运的人还没沪杭多啊?
至于那个米字型高铁，祝你好梦。

brucefang1981 · 发表于 2012-9-25 09:43

连这个都要比，真无聊，杭州轨道交通落后是个不争的事实

HK8990 · 发表于 2012-9-25 12:59

中国就是不会学学美国纽约中央车站人家都建成快百年了都比中国的车站超前上下两层，上层有41条铁路线，下层有26条铁路线随便拿一层的铁路线都能超越国内大部分的车站了

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