高峰通勤快车用双层巴士或铰接车，会更好！！

姜峰 · 发表于 2012-4-20 09:44

本帖最后由姜峰于 2012-5-9 19:28 编辑

先向各位汇报一下近期坐K333通勤车的情况：
满意度有所下降：
1、以前早高峰到达董家新村的时间是7:55分和8:00分雷打不动的二班，所以我打98分。
而近来到达董家新村的时间是7:57分~7:58分，和前一班的时间间隔比较长。
2、标准降低，以前通勤车都是采用12米的，每天坐在车上还能看“道听途说”。现在全改10米车了，别说看“道听途说”，就连站都站不直呀。今天早上的1-7318司机可以证明的，在润达花园和信鸿花园站前门都上不去。

作为一条为上班族”量身定做“的公交线路，客流是相当有保证的，乘客每天都“定时定点”上下车的，再加上道路条件好，所以把这条线路“做好做优”是完全可以实现的。

通勤车有一个共同特点，乘客中途下客少，多数坐到目的地。所以，希望公交集团可以考虑双层巴士或铰接车用于通勤车，在舒适性方面更加满足乘客的需求。(现在的单节公交实在太挤了，不能不当回事呀）

夏日狂歌 · 发表于 2012-4-20 10:16

姜老师，这两双巴的图哪里来的，蛮漂亮的车

j8417 · 发表于 2012-4-20 10:37

双层巴士虽然载客量大，但是上下车时间会比较长~市区短途客流乘降较多的站点，会比较耽误时间，影响后续车辆进站。

大雪封隧道 · 发表于 2012-4-20 11:06

j8417 发表于 2012-4-20 10:37 双层巴士虽然载客量大，但是上下车时间会比较长~市区短途客流乘降较多的站点，会比较耽误时间，影响后续车辆 ...

报站可加入类似于提前到下层作好下车准备的提示

姜峰 · 发表于 2012-4-20 11:07

本帖最后由姜峰于 2012-4-20 13:24 编辑

j8417 发表于 2012-4-20 10:37
双层巴士虽然载客量大，但是上下车时间会比较长~市区短途客流乘降较多的站点，会比较耽误时间，影响后续车辆 ...

双层巴士的上下门要改进。
同时铰接车要抓紧引进，现在的单节公交实在太挤了，不能不当个问题。

夏日狂歌 · 发表于 2012-4-20 11:38

姜峰发表于 2012-4-20 11:07
双层巴士的上下门要改进。
同时铰接车要抓紧引进，现在的单节公交实在太挤了，不能不当个问题。

杭州交警不同意的

雪翼啸鹰 · 发表于 2012-4-20 12:20

j8417 发表于 2012-4-20 10:37
双层巴士虽然载客量大，但是上下车时间会比较长~市区短途客流乘降较多的站点，会比较耽误时间，影响后续车辆 ...

总有那么多人要上车一辆装不下很多人留在车站等车站人多拥挤就不影响后续车辆了？

子弹头 · 发表于 2012-4-20 12:28

市区里真该发展下双巴，反倒是西湖边不太适合

姜峰 · 发表于 2012-4-20 12:34

本帖最后由姜峰于 2012-4-20 12:37 编辑

公共交通如果只考虑经济效益，服务品质就不可能会提高。
铰接车多配个人是必要的，管好二个后门和报站器，司机管专心开车和前门投币。

发车间隔长一点，塞满人，经济效益肯定好，但是公共交通真不能这么搞。

姜峰 · 发表于 2012-4-20 12:38

本帖最后由姜峰于 2012-6-5 21:32 编辑

大关桥上拍公交：

23路：

K816路：

K57路：

307路：

151路电车：

jason · 发表于 2012-4-20 12:47

嗯，大家说得都挺有道理的了，其实双层巴士更适合市中心运营，放到西湖边去其实是在打酱油了。

j8417 · 发表于 2012-4-20 12:54

jason 发表于 2012-4-20 12:47
嗯，大家说得都挺有道理的了，其实双层巴士更适合市中心运营，放到西湖边去其实是在打酱油了。

某公司只准备把双巴当做观光用~

姜峰 · 发表于 2012-4-20 13:03

j8417 发表于 2012-4-20 12:54
某公司只准备把双巴当做观光用~

我从来不把“观光车”当作公交车，
因为它不管是“发车密度、票价、首末班时间”，都达不到公交的要求。

正方形不是人 · 发表于 2012-4-20 15:30

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sx198 · 发表于 2012-4-20 16:30

我还是比较喜欢铰接，不能为了减少工资开支就取消普通线路铰接车，路不适合什么的都是浮云，以前路没那么宽照样开，关键现在乱停乱放乱违章太严重，交警要管先从这个管起

Retarder · 发表于 2012-4-20 16:38

我观察了，6点30武林门发的大站车实在有些浪费，到科技园车车上还不到十个人。应该加密6点50与7点15之间的大站车班次。

loganese · 发表于 2012-4-20 18:10

333的通勤车才5毛
有点廉价了
而且容易和333搞错
不如改个编码
一线一价2元
通过价格杠杆
分流一部分乘客

ncjthz · 发表于 2012-4-20 18:15

领导喜欢的是观光双巴，不是通勤双巴

姜峰 · 发表于 2012-5-9 19:29

loganese 发表于 2012-4-20 18:10
333的通勤车才5毛
有点廉价了
而且容易和333搞错

已经涨回2元。

jason · 发表于 2012-5-9 21:14

姜峰发表于 2012-5-9 19:29
已经涨回2元。

5毛是什么概念啊？

loganese · 发表于 2012-5-9 22:06

姜峰发表于 2012-5-9 19:29
已经涨回2元。

333或333通勤
全年A卡都是5毛哦
降不降价都一样的

loganese · 发表于 2012-5-9 22:06

jason 发表于 2012-5-9 21:14
5毛是什么概念啊？

333或333通勤
全年A卡都是5毛哦
降不降价都一样的

嚠韢 · 发表于 2012-5-9 22:08

夏日狂歌发表于 2012-4-20 10:16
姜老师，这两双巴的图哪里来的，蛮漂亮的车

貌似是日不落帝国的风格

月华夜风 · 发表于 2012-5-10 09:22

近期之内好像都没听说公交集团有买雙巴和铰接（BRT除外）的打算么，不过如果真的客流量很大的话到可以适当的增加班次的

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正方形不是人正方形不是人当前离线积分 1874 金币个	发表于 2012-4-20 15:30 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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