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[外埠消息] [北京] 地铁10号线实现"C"形洞通21个站主体结构封顶(图)

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发表于 2012-4-19 09:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
发布时间:2012-04-19 07:30 文章来源:北京日报 作者: 董长青 网络编辑:谢意


昨天,地铁10号线西钓鱼台至慈寿寺区间盾构机顺利出洞。除了丰台火车站站至前泥洼站的“两站三区间”之外,10号线二期线路已经全部洞通。(记者 戴冰摄)

昨天,随着直径6.28米的盾构机刀盘从北京西八里庄桥东南角的竖井“出洞”,地铁10号线二期12标西钓鱼台至慈寿寺区间实现贯通,这为实现10号线二期年底通车目标奠定了基础。

随着西钓鱼台至慈寿寺区间实现贯通,10号线二期西段,即西局站至10号线二期终点巴沟站后折返线顺利实现贯通。此前,10号线二期南段,即10号线二期起点劲松站南折返线至樊家村站已经先行贯通。目前,除了丰台火车站站至前泥洼站的“两站三区间”受到规划更改和拆迁影响尚未贯通外,10号线二期线路已经全部洞通,与运营中的10号线一期形成了“C”字形。

地铁10号线全长57.08公里,位于三环、四环之间。一期已于2008年7月19日开通试运营。10号线一期、二期全线通车后,将成为除2号线之外的第二条地铁环线。

目前,二期23座车站中,除了丰台火车站站和前泥洼站,其余车站均已实现主体结构封顶。

施工负责人透露,车道沟站至长春桥站的两站三区间作为二期的样板段,通信、传输和信号系统的安装工作已经完成,现在正进行动车的调试,已经调试完成7组动车。由于与巴沟站的一期、二期接轨已经完成,调试动车都直接由巴沟站运过来。

根据最新的工期安排,今年5月,10号线二期将完成与一期的接轨工程;6月底实现轨通,并开始与一期进行信号联合调试;7月,开始西段和南段的动车调试;11月,与一期动车贯通联调。到年底,10号线二期投入运营的计划没有改变。但由于前泥洼站、丰台火车站站工期滞后,届时是采取全环运营,还是“C”字形运营,目前还难以确定。

上图:昨天,地铁10号线西钓鱼台至慈寿寺区间盾构机顺利出洞。除了丰台火车站站至前泥洼站的“两站三区间”之外,10号线二期线路已经全部洞通。(记者 董长青)
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