【观点】给公交车停靠，多留点路面资源！！

姜峰 · 发表于 2012-4-6 11:23

本帖最后由姜峰于 2012-4-6 15:08 编辑

建议汽车北站公交站能改造成深港湾式公交站，怎么改最理想？大家讨论下。

汽车北站特点是：过路公交车比较多，所以①位置比②位置更理想些。

76路、B支1路、333/K333路、192路、67路、91路、348路、313/K313路，

15路、188路、69路、90路、47路、516路、185路、372路、

“站点拆分法”是在道路的纵向上对公交站进行扩建。
“深港湾式法”则是在道路横向上对公交站进行扩建。
相比于站点拆分法而言，深港湾式公交站站台集中度高，乘客查找线路较为容易。

http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9032182-1-1.html

夏日狂歌 · 发表于 2012-4-6 11:39

杭州道路的条件应该还达不到这个要求

西湖之西 · 发表于 2012-4-6 13:05

本帖最后由西湖之西于 2012-4-6 13:08 编辑

整个长途汽车北站好搬走了

继续北进在下高速的（或快速路）地方找个合适的地方好了

一来很多城市的长途车站都在外迁防止堵车

二来可以继续推动城北的发展相对便宜的低价也可以修建较大的公交站场

杭州路盲 · 发表于 2012-4-6 13:14

再远的话，坐长途车的人会更少，杭州的交通状况实在太差了。

西湖之西 · 发表于 2012-4-6 13:16

宁杭高铁马上就要通车了
公铁又要面临一次新的洗牌

姜峰 · 发表于 2012-4-6 13:43

本帖最后由姜峰于 2012-4-6 15:21 编辑

奇怪，查公交网的91路是不停靠汽车北站的，怎么回事？

ericma1996 · 发表于 2012-4-6 16:52

姜峰发表于 2012-4-6 13:43
奇怪，查公交网的91路是不停靠汽车北站的，怎么回事？

建议你使用巴士之家公交查询系统，在准确性等诸多方面都比公交网的查询系统要好。

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