杭州网论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 5873|回复: 16

[讨论] 【今日早报】公交车以路为“家”,无奈与来往车辆“抢地盘”。

[复制链接]
发表于 2012-3-15 13:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 姜峰 于 2012-8-5 13:51 编辑


今日早报:http://zjdaily.zjol.com.cn/jrzb/html/2011-12/15/content_1253544.htm?div=-1

要点摘要:
1、公交首末站指为线路上公交车辆发车和结束运营提供调度、车辆停放和保养服务的场站。杭州公交问题之一是“公交场站发展水平不高”,导致主城区公交停车难矛盾十分突出。

2、只要碰到公交车停靠集中的时段,这里几乎都要堵牢,无法正常通行车辆。一份题为“关于杭州市实施‘公交优先’战略情况的报告”,就明确提到了公交首末站的问题“由于首末站占道占用了有限的道路资源,影响了道路通行,也直接影响公交运营效率和线路优化。” 一位交通方面的专业人士说,公交车占道停靠本身就影响道路的有效利用,加上停靠时乘客下车、换乘的影响,综合起来的影响非常大。

3、公交公司一位负责场站经营的陈经理这样对记者说:“在环城西路到环城北路,环城东路到解放路的范围内,这个杭州市区的核心区域,可以说,到目前为止没有一个标准的公交首末站,规划中待建仅有龙翔桥和艮山门两个公交首末站。”陈经理还担心,明年地铁一号线就要开通了,“我们到现在都没有接到要建设与地铁换乘的公交场站,比如在武林广场、凤起路、西湖大道,这些重要的地方都没有真正意义上的换乘车站。”

4、建设部对“城市公共交通站、场、厂设计规范”曾作出要求,首末站必须建停车坪,规模按该线路所配营运车辆总数来确定。一般配车总数等于或小于25辆的为小型站。 首末站停车坪在不用作夜间停车的情况下,首站用地面积不小于该线路营运车辆全部车位面积的60%。


单向调度→受路堵影响大→班次间隔不均匀→准点率差→乘客意见大!



杭州媒体应该向《今日早报》学习,多关心老百姓的公交!!


本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2012-3-15 14:16 | 显示全部楼层
哇,这是什么时候的新闻啊?
 楼主| 发表于 2012-3-15 14:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2012-3-15 14:40 编辑
jason 发表于 2012-3-15 14:16
哇,这是什么时候的新闻啊?


重要的内容,要反复炒,直到改善为止。
老大你觉得呢?我们每天所看到的都是些“鸡毛蒜皮”,却把一些重要的东西给忽视掉了。
所以,现在有些部门脸皮厚了,不怕报道了,反正过不了几天就没事了,群众也早已忘记了。
公交首末站,要早有所想,早有动作。


发表于 2012-3-15 16:35 | 显示全部楼层
这段话好像之前看到过的!蓄车是大问题,陈经理是亮点。。。嘿嘿。。。

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
姜峰 + 1 起点站要有地方停车,我觉得很重要。

查看全部评分

发表于 2012-3-15 16:57 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-3-15 13:44
今日早报:http://zjdaily.zjol.com.cn/jrzb/html/2011-12/15/content_1253544.htm?div=-1

要点摘要:

姜老师,你的标题不对。应该用“省级媒体”

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
姜峰 + 1 谢谢提示,已更正!!

查看全部评分

发表于 2012-3-15 21:55 | 显示全部楼层
图片是艮山流水苑吗?我好像看到了混动的大金龙309。随便猜猜。
发表于 2012-3-16 09:16 | 显示全部楼层
说的的确很对~缺首末站啊……
看看帝都2环内有多少有场站的首末车站……
两会代表都去做什么了?这种提案那么好都没人提……去提什么发型1000元RMB,提早法定婚龄什么的有你妹的用啊……
据说长沙的不少代表提议,延长部分武汉-虹桥的动车到长沙……长沙-合肥南京居然都没任何直达车~我觉得这个提案就还不错的,至少为人民出行着想了

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
姜峰 + 1 对这篇报道重视的人, 才谈得上关心公交.

查看全部评分

发表于 2012-3-16 16:34 | 显示全部楼层
地铁站很有必要建公交中心站以方便接驳。
发表于 2012-3-16 17:40 | 显示全部楼层
“陈经理还担心,明年地铁一号线就要开通了,“我们到现在都没有接到要建设与地铁换乘的公交场站,比如在武林广场、凤起路、西湖大道,这些重要的地方都没有真正意义上的换乘车站。”
发表于 2012-3-18 10:26 | 显示全部楼层
支持!
可以在大楼的1楼 甚至-1楼建公交场
下面是地铁 上面是商场 建过街通道
方便换乘 也不会影响路面

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
姜峰 + 1 公交站点对商业是有促进作用的。

查看全部评分

发表于 2012-3-18 11:57 | 显示全部楼层
电车 优先 !
 楼主| 发表于 2012-3-31 13:08 | 显示全部楼层
电视报纸最近也很喜庆,主持人声调都高了八度,专家领导纷纷表态:国庆之前开通地铁一号线,将极大地缓解市区交通压力……
发表于 2012-3-31 15:29 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-3-31 15:30 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2012-4-2 10:19 | 显示全部楼层
总结这些年来我在论坛上的观点,经历了三个过程。
1、2009年前之间,大力呼吁加快主城快速路网建设,那时候姜峰谈的最多的是高架。

代表作:http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-5487512-1-1.html
              http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-5752725-1-1.html
              http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-7825171-1-1.html

2、转折点:惊闻杭州“正酝酿机动车限行”。
代表作:http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-7785239-1-1.html

3、2011年以后,转到呼吁杭州的“公交优先”。
代表作:http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9025087-1-1.html
              http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9037201-1-1.html

这两年来,几乎看不到姜峰再谈高架的话题了,因为从2003~2010年网友还在争论杭州州要不要造高架的问题时,姜峰就感到了强烈的危机感,还有那么多人没有快速路网的意识。而现在我已经不想谈了,因为已经错过了最好的时期。所以,我的话题转到了公交,我谈公交的话题非常开阔,包罗了公交优化、公交站名、换乘站、景区环线、专用道、移动电视等等。

没办法,我们生活在这个城市里,快速路网的速度实在是太慢了,等待是跟不上车辆的发展的,一方面开私家车出行花费的时间越来越长,另一方面两桶油价越来越贵,我们还能怎么样?现实一点想想:开私家车也不行了、打出租车更不行了、骑自行车连安全的自行车道也没有、还是公交靠谱些。
我呼吁的公先优先,就是要体现坐公交乘客的优越感。

优先公交从理论上是可以实现的,当前的主要难点在于:
1、领导和交警的“公交优先”观念认识不够,信号灯设置上始终没有体现“公交优先”。
     在社会车辆和公交车这两者之间,难于取舍,从环城西路的公交专用道就可以看出。
2、道路规划缺乏长远性,很多新区都想到铺残疾道,而忽视公交专用道。
3、主城的首末站停车场很缺乏,还有公交专用道和社会车辆的争夺还在继续中。


 楼主| 发表于 2012-8-5 13:17 | 显示全部楼层
看644路的起点站,一没雨蓬,二占用自行车道。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2012-8-5 15:03 | 显示全部楼层
而且根本看不出这是个起点站。。。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|杭州网 ( 浙ICP备11041366号-1 )

GMT+8, 2024-11-17 09:55 , Processed in 0.412855 second(s), 21 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表