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[观点] 【19楼】=公交提速之我见,合理优化站点和走向 =

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发表于 2012-1-26 15:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本人仅以3类线路为例(快速公交,市区线路,郊区线路)
A:B2是典型的快速公交,但速度并未达到20KM/小时,蒋村——城站15KM运营1小时算奇迹。而郊区线路K401从菜市桥——
   下沙一号路口线路长达18KM,照样只要55分钟左右;究其原因,在于B2转弯太多和站点问题
   解决方案:B2(区间),B2(全程)部分错站停靠,2线路只在“宋江村”,“八字桥”,“武林广场北”
             “莫衙营”,“菜市桥”公共停靠

B:21路是典型的市区“绕线”,它运营慢的原因在于经过杭州各大堵点,如秋涛路,风起立交,武林路,八字桥
   解决方案:其实公交公司已经有了(121路),增加121路班次,保证每15分钟1班
   天目山路沿线的线路完全可以错站停靠(小站),多点停靠(八字桥,杭州大厦)比如21路停马塍路口,24路停市府大楼

C:以B-3为例,它是为郊区人民服务的,应该尽量减少“小站”,比如江南大道伟业路口,东信大道口i(步行至桥南)
   同时提高运营速度,不要“限速40”。相信坐过113的都知道,同样是(涌金立交)、(丰乐桥南)出发,到滨文路口
   113要去秋涛路绕,要去六合路绕,照样比B-3快,因为司机生猛!!

发表于 2012-1-26 15:58 | 显示全部楼层
这是原创还是转载,若是后者,烦请小shen同学注明原作者,以避免不必要的误会和麻烦。
发表于 2012-1-26 16:11 | 显示全部楼层
沿途的路况也没有可比性
发表于 2012-1-26 16:20 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-1-26 16:53 | 显示全部楼层
其实21路和老的101路大当比现在21路和121路搭档好多了!
发表于 2012-1-26 20:05 | 显示全部楼层
这好像以前看过还是有人转载过……当时还吐槽过他的第三条

话说丰乐桥南-新生,113要比B支3快……这样的情况也不多吧……今天坐个BZ3,司机跑的很欢,15分钟左右就从滨文中心站冲到了四桥换乘站
发表于 2012-1-26 20:40 | 显示全部楼层
我很不赞同该作者的观点:
1、作者说“B2转弯多”简直是一个笑话,不转弯难道装翅膀飞?难道401路每班车都那么快?杭海路就不会堵车?这种比较显然没有意义。至于“解决方案”,个人认为有点自私了。
2、公交车当然是为人服务的,如果公交线路全都走没人的路那还要公交车干嘛?至于错站停靠个人也不是很赞同,人流非常密集的地方你让一大堆人走几百米去坐公交车显然不合适。121加班次倒还合理。
3、可能这位作者不住在江南大道,我觉得江南大道的站距并没有什么大问题。你把所谓“小站”去掉了,人家怎么出行?如果公交公司把你家门口的站“合并”了你会高兴吗?公交车公交车顾名思义是为大家服务的。

当然,建言献策还是要赞一个的。
发表于 2012-1-26 21:05 | 显示全部楼层
仅供YY用,方案是可行的,但是真正要实施起来还要考虑更多其它因素,可行性不大噢。。。
发表于 2012-1-26 21:15 | 显示全部楼层
除了121加密,没一条同意的
发表于 2012-1-27 17:32 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-1-27 21:24 | 显示全部楼层
小散 发表于 2012-1-26 21:05
仅供YY用,方案是可行的,但是真正要实施起来还要考虑更多其它因素,可行性不大噢。。。

同意
发表于 2012-1-29 09:37 | 显示全部楼层
如果我住在江傧花园,我愿意取消滨盛路伟业路口站,步行至彩虹城或火炬大道口站
错站停靠接受不了是更自私的表现,看188,95错站的投票帖,70%反对,但是现实
说明错站非但没有影响乘客,还提高了运行速度
发表于 2012-1-29 10:36 | 显示全部楼层
19楼的这个建议确实没什么建设性
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