【常州印象】美好的快速公交

kansonzhou · 发表于 2011-6-12 18:16

大雪封隧道发表于 2011-6-12 16:47
站在路中央，用电梯+地下通道与外界连接。
BRT车道在路中央，能避免其它车从辅道进入主道时避让的情况。 ...

当时没有左开门的车啊。

zxcvb7455 · 发表于 2011-6-12 18:43

常州BRT应该是路面BRT中做得最好的

zxcvb7455 · 发表于 2011-6-12 18:44

常隆的那造型与其说是斯堪尼亚，不如说是奔驰西塔罗

广州管圆线虫 · 发表于 2011-6-12 18:47

有钱啊

心丞则琳 · 发表于 2011-6-12 22:01

常隆 18米抄奔驰的 Capacity ，抄的很失败，难看死了，而且车设设计得很差，很怪的。

喜欢黄海 DD 6187，但不喜欢黄海 DD 6186

心丞则琳 · 发表于 2011-6-12 22:02

常隆 18米抄奔驰的 Capacity ，抄的很失败，难看死了，而且车身设计得很差，很怪的。

喜欢黄海 DD 6187，但不喜欢黄海 DD 6186

夏日狂歌 · 发表于 2011-6-12 22:27

价格相当和谐

雷峰夕照 · 发表于 2011-6-12 22:36

车、站、道、票价、头牌都很棒。

lawa373610942 · 发表于 2011-6-12 22:37

是啊。值得学习的好多。

buickcxw · 发表于 2011-6-12 23:04

本帖最后由 buickcxw 于 2011-6-12 23:06 编辑

车站太山寨！还是杭州的好！可持续发展，车站有古典特色。杭州的BRT如果道路能专用一些就完美了，车票3元较为合理。

就像广州亚运会搞地铁免费一样，固然是好，但不可持续，政府要投入重金进行补贴。票价不能太高也不能太低，太高了百姓无法承受，太低了，会成为巨大的财政负担，票价合理，最好能形成自我循环发展的机制。

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