【互动反馈】一公司的301路、537路要增加车辆和班次了

keentwi

希望公交一公司就空放301路4421号事件做出正面回应？537路为什么班次要25-30分钟一班，同时301路的4421又空放？为何不将其加班537路半圈？

望公交一公司有关朋友正面做出解释。谢谢！

天堂看客

今天终于坐了一下K537.
记录一下运行的时间，由于没有坐完全程，只记录了来回某些路段的时间间隔。
1、杭州南站（00分）->建设二路（16分）->建设三路（17分）->恒泰御庭园（19分）->盈一村（22分）->利二村（25分）->庆春广场东（32分）；
2、庆春广场东（00分）->利二村（07分）->盈一村（11分）->恒泰御庭园（13分）->建设三路（16分）->建设二路（18分）。

    在庆春广场东，等车等了12分钟+，估计发车间隔在15分钟左右。期间看到有2辆K323从眼前开过，看样子K323的发车间隔比K537高不少啊。
    最后希望，K537从萧山发车的时间能再提前一点，毕竟7:10发车有点晚，因为还需要换车，不然像我等需要坐车上班的人来说，只能割爱了。记得以前K515从萧山发车是很早的呀。

ps:我来回坐的都是同一个司机的车。真是好巧啊，呵呵。

ijshz

今天看到301的4852也往萧山空放回来。

︵薍o.孓鳡覺

杭州南回市区我第一选择还是Q537。。

扑风

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目前301路全天双向班次合计约为200个，客流为12000人次；537路双向班次合计约为115个，客流仅为2000人次。这两条线的百公里运送人次已低于杭城公交车的平均水平，运能也已高于运量需求。萧山空车回杭一般为故障原因，或者已结束营运直接进场（石桥）。一公司将根据客流情况，适时调整班次间隔时间，择时提前或延长营运时间，满足乘客的出行需求。

天堂看客

扑风 发表于 2011-4-26 16:30
明天537路除7时10分正常头班外，7时提前加放一班，以解决头班车满载率较高的问题。

以后每天都是7点钟的时候提前放一班吗？还仅仅是临时性的？

承天

把537实时修正好吧。坐一次等的人累死了。站点就在楼下。知道啥时候到就好了。

jason

扑风 发表于 2011-5-13 08:16
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目前301路全天双向班次合计约为200个，客流为12000人次；537路双向班次合计约为115个 ...

我觉得目前断定537路的运能大于需求还为时过早，因为之前的班次稀疏，很多人一直还处于“537路根本等不到”这样的一个观念，所以我以为需要一段时间的周期来培育之前流失的客流。从走向来看，537路还是大有可为的了。

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jason 发表于 2011-5-16 10:31
我觉得目前断定537路的运能大于需求还为时过早，因为之前的班次稀疏，很多人一直还处于“537路根本等不到 ...

对头，车都没放出去，怎么可以下结论说没人呢。
就好比某种菜，你吃都没吃过，怎么能认为不好吃呢

扑风

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正是出于上述考虑，一公司还是投入了相当运能在537路上。

扑风

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每天都这样

大雪封隧道

扑风 发表于 2011-5-17 07:34
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每天都这样

放出去的那班每天客流如何？

jason

扑风 发表于 2011-5-17 07:33
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正是出于上述考虑，一公司还是投入了相当运能在537路上。

希望能坚持，目前537路在庆春广场已经可以吸引不少晚高峰的客流前往江南了，这是一个很好的现象。一直以来市民都只有习惯从湖滨一带坐车去萧山区，但其实外围的客流还是有很大的潜力可以挖。