事后诸葛亮----也谈中河高架“独木难支”的困境与锦囊方案举例

滨和路站 · 发表于 2011-1-19 01:27

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滨和路站 · 发表于 2011-1-19 02:07

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滨和路站 · 发表于 2011-1-19 02:11

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滨和路站 · 发表于 2011-1-19 02:16

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滨和路站 · 发表于 2011-1-19 02:25

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滨和路站 · 发表于 2011-1-19 02:49

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滨和路站 · 发表于 2011-1-19 02:51

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ssassa791 · 发表于 2011-1-19 10:01

轨道交通算是一个方法吗？

姜峰 · 发表于 2011-1-19 10:15

本帖最后由姜峰于 2011-1-19 10:15 编辑

ssassa791 发表于 2011-1-19 10:01
轨道交通算是一个方法吗？

轨道交通应该算是大容量的公交系统，与地面的道路规划是二回事。
经常有人把地铁公交和高架道联系在一起，一个是路，一个是车。

celta · 发表于 2011-1-19 10:45

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姜峰 · 发表于 2011-1-19 10:45

我觉得主城的“环城北路---天目山路快速路”最重要。

kansonzhou · 发表于 2011-1-19 11:56

把这些快速路高标准的造起来就可以了，千万别准。

淺妝 · 发表于 2011-1-19 12:46

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滨和路站 · 发表于 2011-1-19 13:42

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滨和路站 · 发表于 2011-1-19 13:48

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街景扫描 · 发表于 2011-1-19 15:00

除了紫之隧道可能带来10%左右的分流作用（可能还赶不上车流的增量），其他过江隧道和环城北路地下通道都是解决各自的问题，不会给中河高架有任何分担。中河高架拥堵依然。

很变态地想，说不定哪天有关部门会规划中河高架上再架桥，搞个桥上桥，一层一个方向皆单向行驶。或者中河高架平扩，在中河上再建个4车道。无论如何，景致都坏得一塌糊涂。要是规划者数学不及格，出入口等没有规划好，再是怎么扩建还是会拥堵。

5AAAAA · 发表于 2011-1-19 15:57

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css · 发表于 2011-1-19 17:34

在中河上盖个高架是个办法

K197路 · 发表于 2012-5-13 18:25

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K197路 · 发表于 2012-5-13 18:34

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