读《下沙新建经济适用房小区 入住近半是租客》有感：公交不配套！

yhlyy

keentwi，发现你有点激动，那我就来回复你。

按照你的逻辑，“铭和苑就是铭和苑，不要和其他任何地方比！”我是按你说的话给现场套用了一下，你要不服，我可以把你曾经说的什么话亮出来给大家看，什么东新园、北景园、都市水乡、甚至丁桥，人家方便不方便，也不管你铭和苑的事。

你如果以后调整一下说话的语气，那别人也可以调整一下语气，不过看起来，这对你这样的人，真的很难[89]

keentwi

谢谢你把帖子顶上来！

yhlyy

原帖由 keentwi 于 2010-4-7 17:04 发表
谢谢你把帖子顶上来！

不谢[90]

shen02323

104路的末班不是在前几周延迟到20:45了！

keentwi

B支4往下沙方向，不增加行驶里程、不绕道、不撤销任何一个站点，就是多了一个转弯，增加铭和苑单向停靠站，都不肯。何来利民？

公交本身就是公益性质的，在各方条件允许条件下，应当尽可能让居民出行方便。不得以公交企业盈利来考虑公交线路及站点。公交企业的盈利是政府来补贴的，而不能充当和居民出行相违背的理由。

B支4不调整，很明显原因有二：
一、公交集团客运科、公交一分公司客运科不熟悉下沙新建道路，嫌麻烦不去实地查看。不愿意调整。
二、如果调整后，可能会部分影响104路的客流。这个就很明显为了利益。而受苦的就是乘客了。

粉胖子

原帖由 defoe2006 于 2010-10-22 19:35 发表
GJGS已经表态了，B支4是主线，不太可能在绕来绕去的，所以这个只是LS的一厢情愿！

你说的那时候定下是主线，那为什么还要绕，不是说主线不能绕么？

再说这两个弯能浪费多少单程时间？

B1没开通的时候，下沙应该有595 828 311等线路可以去东站的吧。

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-10-22 20:13 编辑 ]

粉胖子

原帖由 defoe2006 于 2010-10-22 21:20 发表
那个时候高教园区是主要的客流，校1是唯一经过所有学校的线路，难道不算是主线么？那个时候，学生和老师是下沙主要的客流！

LZ有让“那个时候”的校1线去转个弯么？原来你活在“那个时候”啊？

你说主线不能绕，现在又说经过所有学校的是主线，思维在哪里。

keentwi

原帖由 defoe2006 于 2010-10-22 19:35 发表
GJGS已经表态了，B支4是主线，不太可能在绕来绕去的，所以这个只是LS的一厢情愿！

B支4这样改，又没有绕，也没有增加公里数，何来绕来绕去一说？真奇怪。