阿瑟·黑利笔下的底特律

周译you912

阿瑟·黑利笔下的底特律

      象我这样年龄的人，在上世纪70年代，都不止一遍地看过国产黑白故事片《奇袭》，讲的是抗美援朝战争时，志愿军的一支小分队炸毁了一座桥，切断敌人退路的事迹。为摸清情况，队长带人先化装上桥。
      电影里有段对白：
      侦察员说：“这车太老了，真够老兄受的。”
      对方司机说：“美国大老板又给了一批新的，回去就换。”
      从电影故事中，我了解到对手的汽车是多，而且，生产的能力很强。
      我是一直生活在城市里的，那时，就坐过公共汽车，偶尔，坐过一两次吉普车、小汽车。一次，父亲生病住院，治愈回来时，市教育局的领导用单位的一辆中吉普送他回家，全家的人觉得很高兴，车的速度快，人觉得舒适。
      上世纪80年代，对外的交流多了，特别是美国的情况，我们这些学生是很关注的。也就是那段时期，阿瑟·黑利的小说《汽车城》、《大饭店》、《钱商》、《航空港》等等，开始在中国各界畅销，发行量很大，直到今天，我在杭州文二路特价书超市的书架上找得到《汽车城》。
      我知道美国的汽车城就是底特律，我从没有去过这座五大湖畔的城市，亲朋好友中有人去美国，倒是讲起过，入境的地点经常被安排在底特律，那里的美方人员的态度比较差，我听过也就算了，毕竟与我的距离比较远。
      今天再讲汽车城，主要是2009年的夏天，美国通用汽车公司申请破产保护，我不禁为之震，百年通用是美国的主要标志之一，支撑着这个汽车轮子的民族。我在读阿瑟·黑利的小说时，没有想到过有通用今日，就是小说家本人在揭开底特律的面纱时，未必会猜想汽车城的今后方向。
      阿瑟·黑利的写作生涯始于1956年，那时，作家是35岁，按照我的观点，是有阅历的人，他做过不动产经纪人、商业报刊的编辑等，在英国空军服役参加二战。他的小说都与电影和电视结盟，因此，拥有了广泛的受众。
      英国学者约翰·苏特兰在《畅销书》中（五角丛书第八辑，何文安编译）是这样评论《汽车城》的：“又一次将一个‘完整’的世界交到您的手里——从底特律一条汽车装配线上的罪恶，到头等机密的设计室，直至经理的卧室、董事们的会议室。”
      应当承认，我们在上世纪80年代，各地都建设了大量的工厂、饭店、机场、银行等等，这些正好与阿瑟·黑利于60、70年代所写的小说有对应的功效，热点就形成了，并不断发酵，我认为，许多观念渗入了我们的思想深处。
      阿瑟·黑利的写作手法同样启发了我，《汽车城》的场景变化很大，一开始不调和的内容后来排列顺畅了，内部的有机联系展示出来了。我写《智者的曲线》时，用的是大转换，因为时间是永恒的，可以回望和弯曲的，时间才是真正的智者。
      由于我不了解通用汽车的实际状况和“悍马”事件的真正原因，就不作任何评论，可是，我觉得百年通用与汽车城所走过的路，是一条曾经辉煌而不寻常的路，中国的汽车工业还任重道远。何况，石油的稀缺和土地的稀缺是中国人所必须面对的，现在的任何一座中国城市都是没有足够的汽车道路和停车位的，未来挺严峻的。

乌鸦扬名

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