【U2游天下】冬雨温哥华第一辑：探访Vancouer电车停车场

子弹头 · 发表于 2009-1-16 08:29

这么多电车，真爽！！！

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-1-16 14:01

弱弱地问一下，电车也有气囊？

PLA狙击兵 · 发表于 2009-1-16 14:59

原帖由 爱德蒙顿 于 2009-1-16 02:55 发表

还是经费问题咯

体制问题......体制问题啊！！

岚雨零 · 发表于 2009-1-16 15:13

E901很有福宝电车的血统~~~特别是大灯~很有味道~~~

pop1433 · 发表于 2009-1-16 15:46

3246那张很漂亮~！！！

pop1433 · 发表于 2009-1-16 15:49

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-1-16 14:01 发表
弱弱地问一下，电车也有气囊？

。。。北京的尼电就有气囊，气囊避震。不是安全气囊。。。。

jasonyan · 发表于 2009-1-16 16:52

气囊和是否为电车是没有关系的

jason · 发表于 2009-1-16 16:56

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-1-16 14:01 发表
弱弱地问一下，电车也有气囊？

不会吧，你是你吗？

拉基米德 · 发表于 2009-1-16 22:18

维修车间太棒了

xuechunbo · 发表于 2009-1-16 23:38

好帖，明天再细细品味。

jason · 发表于 2009-1-17 13:11

原帖由 拉基米德 于 2009-1-16 22:18 发表
维修车间太棒了

确实是。在我看来，我们的新车买来已经和国外的不相上下了，至少外观是可以这样说。但是我们的维修和保养水平却依旧停留在上个世纪，所以我们很多的车子是不到两三年就放佛人家用了十二三年这般了……

bustthx999 · 发表于 2009-1-17 13:15

看看保养车间就知道差距了

HOTTONY · 发表于 2009-1-17 14:11

太美好了！

爱德蒙顿 · 发表于 2009-2-16 09:04

原帖由 jason 于 2009-1-15 23:16 发表
第二张图和第三张图看起来是另外一款“电车”？其实不是啦，这辆是柴油车。可能出于机动性的考虑，停车场内还停放着一些柴油车，以备不时之需。有些时候，某些电车线路会用柴油车临时代运，或者是电车区间运行，而柴油车运行全程。

呵呵，这个Vancouver Transit Center 也还是经营汽车路线的，都是在温哥华市区运行的汽车路线，象 22，25，41，44，49，100/424 路等等，所以停了不少柴油车。温哥华貌似对 NEW FLYER 的柴油车不满意，现在购买了大量 NOVA BUS 的飞鱼车。1月17日在去温哥华机场搭机往上海时，抓拍的 Vancouver Transit Center，正值早高峰，场里空荡荡的，能看见电车，也能看见柴油车。

爱德蒙顿 · 发表于 2009-2-16 09:21

Nova Bus 飞鱼车，运行的是前往温哥华国际机场的424路，424路和100路组成永久联运。这个车整车的长度和 NEW FLYER 一样，也是12米（40英尺），但注意他的车门特别宽大，前悬也很长，这样前轴和后轴之间的距离就缩短了，因此他的转弯半径比NEW FLYER 的12米标准车更小了。车辆的自编号为 V9711，V 代表该车的常驻车场，也就是 Vancouver Transit Center。大温地区当然还有其他车场，比如 Burnaby Transit Center，那么就是 B 打头。各车场负责一块区域，车辆调动时会出现客串经营的现象。

爱德蒙顿 · 发表于 2009-2-16 09:47

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-1-16 14:01 发表
弱弱地问一下，电车也有气囊？

电车当然有气囊啦，大型的商业用车（commercial vehicle）无论是载人的还是载货的，都必须配备气压制动，不能全靠机械制动，所以都配备气囊，电车也不例外。当然电车还有电制动，再生制动这些汽车没有的制动方式。还有公交车车门的启合也是气动。图中２８７５号电车的气囊憋了，所以车也歪了，但这并不要紧，只要将辫子搭在电线上，空气压缩器启动给气囊充气，车身自然就直了。

ganyilai · 发表于 2009-2-16 11:05

问个问题，为什么有些车的辫子很短呢？而且貌似那个电线不是接到屁股后面的，而是车顶上就接了，是吗？

jason · 发表于 2009-2-16 13:24

原帖由 爱德蒙顿 于 2009-2-16 09:21 发表
Nova Bus 飞鱼车，运行的是前往温哥华国际机场的424路，424路和100路组成永久联运。这个车整车的长度和 NEW FLYER 一样，也是12米（40英尺），但注意他的车门特别宽大，前悬也很长，这样前轴和后轴之间的距离就缩短了 ...

这车在芝加哥看到过，原来这就是NOVA BUS啊。什么是客串经营？

jason · 发表于 2009-2-16 13:33

原帖由 ganyilai 于 2009-2-16 11:05 发表
问个问题，为什么有些车的辫子很短呢？而且貌似那个电线不是接到屁股后面的，而是车顶上就接了，是吗？

确实有些城市电车的辫子比较长，比如北京。北京的道路都比较宽，较长的辫子是为了保证电车在距离线网较远的车道行驶而不落辫子，也就是为了应付较大的偏线距。

而在较长辫子的情况下，如果再按照杭州的电车这般安装绳箱，则会在偏线较大的时候线绳勾住其它车辆或者线绳在绳箱端弹簧力的作用下拉脱辫子，因此北京的电车线绳并不安装在辫子的末端，而是活套在靠近辫子与车顶的端部。如发生辫子脱落，司乘人员可以将线绳拖到辫子头的位置而重新搭上辫子。

爱德蒙顿 · 发表于 2009-2-16 23:05

原帖由 jason 于 2009-2-16 13:24 发表
这车在芝加哥看到过，原来这就是NOVA BUS啊。什么是客串经营？

就是跑到别的车场，运行本来不会运行的路线。

jason · 发表于 2009-2-17 09:07

原帖由 爱德蒙顿 于 2009-2-16 23:05 发表

就是跑到别的车场，运行本来不会运行的路线。

司机认得路吗？编码显示器关闭放个牌子呢，还是直接就打出临时跑的线路？

爱德蒙顿 · 发表于 2009-2-17 09:12

车过去，人又不过去。路牌信息有数据库，这些数据上传给了每一部车，全市任何一台公交车都可以显示任何一条路线的信息。

jason · 发表于 2009-2-17 09:14

原帖由 爱德蒙顿 于 2009-2-17 09:12 发表
车过去，人又不过去。路牌信息有数据库，这些数据上传给了每一部车，全市任何一台公交车都可以显示任何一条路线的信息。

哦，是这样的，明白中。

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