【U2游天下】波士顿电车之旅上集—18米双能源电车BRT线：SILVER LINE

爱德蒙顿

呵呵，可见是对客流量做过深入细致研究后才造的。

jason

原帖由 爱德蒙顿 于 2008-7-16 13:21 发表
呵呵，可见是对客流量做过深入细致研究后才造的。

厉害了。下集准备收尾，不日可以问世。

1657

大开眼界呀，电车还真需要有实力的城市玩的起~~

岚雨零

哈哈   要是什么时候杭州也有18米电车就好啦~~~YY下~~~

丸尾花轮

原帖由 jason 于 2008-7-14 20:55 发表


他们对于杭州人一点也不友好。

你脸上写杭州两个字了啊？

丸尾花轮

原帖由 jason 于 2008-7-16 13:24 发表


厉害了。下集准备收尾，不日可以问世。

那么厉害，看来是无性繁殖了啊．

jleon

详细的介绍,精采的图片!
这车我喜欢,老美的车总是那么地"钢"性十足!
这蓝天,我更喜欢~

dtc2003

谢谢楼主，杭州电车的春天在哪里？

xuechunbo

原帖由 dtc2003 于 2008-7-17 11:07 发表
谢谢楼主，杭州电车的春天在哪里？

    在 电车 迷 的 心坎里.......

月华夜风

这实在是太酷了!由于最近比较忙,也没上过论坛,不晓得你们说的"拖"是拖了多久，那偶就厚着脸皮捡现成的了

BRT电车线路，是偶很久以前就有的想法，快速公交，讲的就是一个快，快并不代表这车的性能有多好，而是为这条线路培养一个优良的行车环境，没有干扰，他自然就快了么……很多人一直在说，电车好慢，声音又大，车子破，没坐头的，但是他们为什么不想想这些原因是谁造成的呢 不是说电车不允许在市区繁忙路段行驶，行驶是完全可以的，但最好不要产生复用线，交叉线等情况，因为这样的情况肯定产生了枢纽设备，增加了线网故障率，这在杭州这样局部集中的复杂交通环境下肯定是不被允许的……电车在红绿灯少，枢纽设备少的情况下难道还快不起来，偶就不信这个邪了，如果，偶是说如果B1线是电车，从黄龙到下沙，有着BRT专用道，把车子换好一点，偶倒不相信他出了东站还欢不起来！而在黄龙到东站这一段，即使再慢，偶想也慢不到哪里去！

瞧瞧人家美国怎么坐的，油电混合车，18米，多帅，走的是什么，隧道啊！国内那帮所谓的技术骨干，交通专家们能想的出来么？敢于实践么？什么都还没做，就说不行不行，直接给了电车死刑，至于么？

偶真的很羡慕叔叔，可以去看各种各样的电车，领略各国的风情，还冒着被美国FBI抓起来的危险给咱们带回来了这珍贵又美丽的图片！

[ 本帖最后由 月华夜风 于 2008-7-22 15:34 编辑 ]

xiyiming

太好了!!谢谢斑竹