【口水堂】要加强“地铁黄龙体育中心站和植物园站”的玉古路直线接驳

姜峰

规划线路应该“抓大放小”，缩短距离，减少重复，集中运力提高周转率和班次密度，让乘客体验地铁化的公交准点率。
1003M是一条非常好的线路，美中不足的是忽略了“植物园站”这个公交换乘枢纽的重要性。




目前植物园公交站的常规线路有：7路、505路、27路、15路、28路、82路、197路、87路、103路、510路，
但是目前“地铁黄龙体育中心站和植物园站”的玉古路直线双向接驳，还没有。
其实很简单，让1003M到植物园顺时针调头即可。
如果把278路和1003M路的运力加在一起，是完全可以让乘客体验到地铁化(5~10分钟一班)的公交准点率的，首末班再给力一点。对278路这样的拐来拐去的设单向站，差评，为了万塘路的两个站直达灵隐，却影响全局的效率。

姜峰

1003M有个好站位，从地铁站B口出来就是了，可以蓄车，等待乘客上车。
这是278路无法比拟的。

姜峰

很多去植物园的线路都喜欢去曙光路绕行，
节假日高峰，曙光路是必堵。
从黄龙体育中心地铁站到景区，1003M这样打直走玉古路近多了。

金嘉丽

姜峰 发表于 2025-1-23 15:58
很多去植物园的线路都喜欢去曙光路绕行，
节假日高峰，曙光路是必堵。
从黄龙体育中心地铁站到景区，100 ...

曙光路堵，难道玉古路就不堵了？玉古路堵的不要更厉害！

电152路

植物园终点站要蓄车啊。

姜峰

金嘉丽 发表于 2025-1-23 17:06
曙光路堵，难道玉古路就不堵了？玉古路堵的不要更厉害！

同样是爬行挪动，玉古路显然距离短多了，过青芝坞就好。（况且278和1003每天在跑，已经有经验了）

姜峰

电152路 发表于 2025-1-23 17:22
植物园终点站要蓄车啊。

灵隐站和地铁站B口停车场都可以啊！
80、90年代的时候，客流大时都是对现有线路增加运力。而现在呢？喜欢搞市民不熟悉的临时新线，说明他们对现有线路缺乏自信。

仓前高铁站

278和1003合并没太大问题，合并一下甚至像以前假日1线一样继续往北走几站也没事