【口水堂】372改线首日就摆烂：班次最长40分钟一班

姜峰

372路改新线，拍手叫好！ 但第一天去试乘就很失望，因为班次30分钟一班，晚上更是拉长到40分钟一班。
优化的目的：提高客流，缩短乘客的候车时间，改线首日就摆烂。
对于我这样的忠实粉丝想坐372路也太难了，等车20分钟还说得过去，
如果要等30分钟和40分钟还要什么公交代步呀，走路都走到了。
1221路和372路的路线基本一致，建议合并成372主线，
集中运力，加密班次，372路缩短间隔时间，相信沿途居民会喜欢的。
一条新线，群众知道它有个时间过程的，班次靠谱的话，客流会比较稳定的，
用40分钟的摆烂方式去测试客流，令人失望，想坐它也只能放弃了。
地铁时代，市民选择坐公交代步，看重的是“准点率”，“候车时间短”。

姜峰

炸山一直有个歪理： “先有一定的客流量， 再安排运力”。而不是，用优质靠谱的服务，培育忠实的粉丝，
反正一些新线改来改去，改到没人坐，也没有监督，增加了它们的随意性，没有长远意识。
总结两点：1、没有换乘交集意识，更谈不上引导换乘。   (比如武林门地铁站，从环城西路到北山路至今不通公交）   
2、不懂得公交线路需要固定，让市民有个熟悉的过程，很多线路频繁的改动，改到消失。

lanfeilin

公交没钱了，政府已经不拨款了，都是自负盈亏的，现在能少几个司机就能省钱，最近密集缩班拉大间隔就是这个目的，裁了很多司机了，他们总经理圆桌会实话实说的，公交还在开就已经不错了

杭州*电车

姜峰 发表于 2024-7-14 10:34
炸山一直有个歪理： “先有一定的客流量， 再安排运力”。而不是，用优质靠谱的服务，培育忠实的粉丝，
反 ...

你想错了，估计公交是想把好客流的线路通过改线路，拉大间隔来降低客流量，以达到停运的目的呢。所以不能用我们的思路来想哦。

回望的眼神

372平峰本来就间隔大，客流量也一般

傲娇的Saber

lanfeilin 发表于 2024-7-14 10:38
公交没钱了，政府已经不拨款了，都是自负盈亏的，现在能少几个司机就能省钱，最近密集缩班拉大间隔就是这个 ...

一堆没几个人的接驳车开得津津有味，有些区域差不多接驳车2条3条，只是去的地铁站不同，而客流还可以的主干线路改线路、停驶

姜峰

晚上更夸张42分钟：

kingbill

lanfeilin 发表于 2024-7-14 10:38
公交没钱了，政府已经不拨款了，都是自负盈亏的，现在能少几个司机就能省钱，最近密集缩班拉大间隔就是这个 ...

谁说的？

zjhzxstiger

就是变相找个借口后面慢慢取消，好不如直接就开到最近地铁站接驳好了

zjhzxstiger

kingbill 发表于 2024-7-14 23:56
谁说的？

钱还是拨的，只不过预算变少了

CBAmagic

相对于地铁，公交是逐渐萎缩的过程，规律性的东西理解就好

jason

lanfeilin 发表于 2024-7-14 10:38
公交没钱了，政府已经不拨款了，都是自负盈亏的，现在能少几个司机就能省钱，最近密集缩班拉大间隔就是这个 ...

杭州公交怎么可能自负盈亏！！！