【公交动态】拟调整185、537路/停驶88路

A开心果1

1250 发表于 2024-6-25 15:26
听司机们聊天，分公司合并，管理人员都在，以前一个科，现在称为一科、二科、三科。线路都停光，司机都不签 ...

对，管理人员工资照发，驾驶员违章抓的越来越严，三口一道、开关门、人性化三秒、靠右行驶……

hzhzjyr

四位数的小区巴士一个劲地开，干线一条条地停，给人的感觉就是负责规划的部门根本什么都不会，只会通过碎片化的线路来服务某个区域，跨区域的规划能力根本就没有。德国柏林地铁有九条，还有十多条的城铁，把这些轨道交通转换成中国定义上的“地铁”就有二十多条，人家的市区面积又大约比杭州有地铁覆盖的城区面积小一半，线路数量差不多是杭州的两倍，如此高的轨道交通密度，柏林的公交车照样都是通道车、双层车，并且高峰期间吊牢是常态，只有20分钟一班的辅线用的是12米单车。12米已经是柏林城区最短的车型了，到郊区才会碰到用面包车的小区巴士，而且有意思的是他们城区根本没有小区巴士。所以类似地一比对就会发现，杭州在地铁覆盖密度远小于柏林的情况下公交居然会没生意，车子竟然越来越小，说明该公交分担的流量根本没有得到分担，主干线路规划有极大的问题

DF4D-0159

1250 发表于 2024-6-25 15:26
听司机们聊天，分公司合并，管理人员都在，以前一个科，现在称为一科、二科、三科。线路都停光，司机都不签 ...

车队合并领导数量也是翻倍的，现在有些车队有四个队长，两正两副！饭桶越养越多，司机越来越难做了

江锦105

185路这样调整是不是给绍兴路地铁线让路

长木里

子弹头 发表于 2024-6-25 23:08
88替掉了84，这么快又被185替掉了

185大站要变成站站停么

站站停都拉不到几个人了，大站车更没人了。

冷雪飘飞

185大站要废了，可惜。站站停还是可以的，去绕三塘那更完了，城战去大关北基本不会坐这个车了。
88路平均15人不少了，相当于平峰5人，高峰30人了（高峰时间短）。
88路人少是因为大家都不愿意去绕路，大关北出发，谁愿意去三塘兜一圈再去环城东路，肯定都地铁了。
88路最好的方式就是改终点，不要去大关北了，香积寺路转白石巷-湖州街。
185去三塘兜，我觉得185也要黄了。
537好评，去庆春广场的车稀有啊，要是能延伸到过运河就更好了

电152路

A开心果1 发表于 2024-6-26 00:08
目前更恶心的是现在末班大批量提早已经完全不公开！290路现在主站末班一声不响提早到21:20，要不是昨晚坐了 ...

啊，前两天还坐了23:00的末班，牛逼了

K34

fzrr 发表于 2024-6-25 21:59
之前设计的1001路，避免和274重复

你这设计商教苑第一个过不了，274到可以调整下

K34

冷雪飘飞 发表于 2024-6-26 09:38
185大站要废了，可惜。站站停还是可以的，去绕三塘那更完了，城战去大关北基本不会坐这个车了。
88路平均1 ...

上一次公示88就是到绍兴路公交站，不出一星期就停开公示了

stevenfun

杭州的公交车是真的太慢了，上海除了右转弯要停一下哪来杭州这么多事，限速也高

子弹头

以前停开线路的客流标准是日客流不足50人，现在精确到每班15人

一条常规线路，假设首末班7点到19点，运营12个小时，高峰平峰平均下20分钟一班，一天也有36班，每班15人，一天有540人，炸山这新的停开线路的客流下限标准提高了10倍啊

东风御青龙

子弹头 发表于 2024-6-26 14:29
以前停开线路的客流标准是日客流不足50人，现在精确到每班15人

一条常规线路，假设首末班7点到19点，运 ...

看了一下百度地图中88路的预测发车时刻，并合理外推（有部分时间段显示不全），市民中心到大关北班次大约48个班次，大关北到市民中心大约47个班次，双向95个班次并且每班15人，也有1425人次客流了。难道就这样把千人次客流的公交线路停驶了？

K34

东风御青龙 发表于 2024-6-26 14:57
看了一下百度地图中88路的预测发车时刻，并合理外推（有部分时间段显示不全），市民中心到大关北班次大约 ...

他会觉得不会坐全程，有其他线路代替，只要有补充就好去哪里他不管

johzhou

主城区下一个那条线路被消灭呢

DF4D-0159

hzhzjyr 发表于 2024-6-26 02:00
四位数的小区巴士一个劲地开，干线一条条地停，给人的感觉就是负责规划的部门根本什么都不会，只会通过碎片 ...

这就是发达国家

冷雪飘飞

东风御青龙 发表于 2024-6-26 14:57
看了一下百度地图中88路的预测发车时刻，并合理外推（有部分时间段显示不全），市民中心到大关北班次大约 ...

这么多人呢还要停，这真的完蛋。再说185的主要客流就是上绍路、绍兴新村、小河路口、和睦到城站的，如果是绕三塘，那这部分客流就会失去了。还不如增加停靠，比如绍兴路德胜路口目前没有去城站的公交，离地铁也远。艮山流水苑，虽然有183路去城站，但这车太绕，没人会坐这车去城站。增加这两站就很必要。

1250

hzhzjyr 发表于 2024-6-26 02:00
四位数的小区巴士一个劲地开，干线一条条地停，给人的感觉就是负责规划的部门根本什么都不会，只会通过碎片 ...

逼着大家都骑电瓶车呗。

傲娇的Saber

子弹头 发表于 2024-6-26 14:29
以前停开线路的客流标准是日客流不足50人，现在精确到每班15人

一条常规线路，假设首末班7点到19点，运 ...

炸山在停284的时候理由是每百公里不足100人次，现在理由每班15人次了，反正他们要停哪条线路，就专门找一个理由

爱情保质期

下一条线路会不会是11路呢？改道市民中心后的线路都晚节不保

shilka

停驶理由日新月异，从日均不足到每班不足，以后再是每站不足，就简简单单一句客流不足不就行了么？

冷雪飘飞

爱情保质期 发表于 2024-6-27 16:30
下一条线路会不会是11路呢？改道市民中心后的线路都晚节不保

11路最好还是走朝晖路，武林广场的人坐地铁比较多，朝晖路需要去建国路和文二路的