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这是一款采用源自德国“尼奥普兰”车身技术的电车,曾几何时在车迷圈流传有“有尼奥普兰的才是大城市”之说。 这是一款出生于仅十多年历史的客车制造商青年汽车的电车,生完后厂商就参与起草了《无轨电车配置要求》行业标准。 这是一款能拿到新能源补贴的电车(JNP6120BEV1),而后却因为电池容量与公告不符,集体狼狈补装电池。 这是一款不需要N照就可以开的电车(JNP6120BEV1),也是用来考培N照司机的电车(JNP-WG120G)。 这是一款上海首批运营的交流电机驱动无轨电车,但直至青年汽车破产时其最后一批南车时代电控的货款仍未结清。 这是一款上海首批运营的双源无轨电车。却达成了尚未安装电池就已上线运营的“单源的双源无轨电车”成就。 这是一款集全承载车身、低地板、气囊悬挂等现代技术于一身的电车,车顶上却装着起源于上世纪50年代的集电系统。 这是一款为其大规模配套集电杆捕捉器的电车,同时也为其大规模拆除运营路线上的架空线。 这是一款曾规划恢复过11路、17路、26路甚至37路的电车,但是连外滩电车第一弯也没有能够保住。 这是一款跨江去陆家嘴见过唯一在沪亲戚的电车,也是一款去友商品牌交付仪式惨遭围观的电车。 这是一款从双源无轨电车验证车(S2I-041)手中抢过订单的电车,最后终结于智能无轨电车验证车(S5A-0001)所带来的新时代。 这是一款去过内江场、武宁场、重庆场、云岭场、曹杨场、国江场、申昆场的电车,不过最后都排队去了追阳场。 这是挽救上海电车于悬崖的电车,也是把上海电车拖入泥潭的电车。 这是一款背后被70后、80后青年们极力推动至上线的电车,也是街上被90后、00后青年们疯狂追逐至下线的电车。 这是一款被青年们捧上天的电车,这是青年电车的顶峰,却也是青年汽车的顶峰。 已然不是青年的青年们,经历了上海电车的高光时刻,也经历了上海电车的步步惊心。希望新的青年们,在没有青年的时代,成为上海电车新的亲历者、见证者以及创造者。
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zgzd111 发表于 2023-1-25 09:06 现在最大的问题,只要不踩刹车就行了,把这个滑稽规定取消,车会破了越快
瓜山不远 发表于 2023-1-26 15:02 这车在杭州居然分N照和A照的,58打头的要A照好开.59打头的才是真正的电车驾驶员也就是N照的开的。
回望的眼神 发表于 2023-1-27 15:26 几个宇通里5907性质也是客车,需要N照
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