倍儿有面儿的迈腾GTE，看完配置我都惊呆了！

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作为最早进入中国市场的德国车企，大众曾经在国内推出过多款经典车型。除了尽人皆知的桑塔纳以及帕萨特之外，迈腾也在过去获得了无比辉煌的成绩与口碑。

伴随着电气化时代的到来，迈腾顺应潮流推出了插电混动版车型——迈腾GTE。

“这个月你车牌摇号中签了吗？”这是广深地区上班族每个月都会聊到的话题。

日常生活场景使得拥有一辆私家车成为刚需，然而车牌久摇不中的残酷事实让他们很是头痛。

想要新能源车的免拍牌免购置税，也想拥有燃油车的极致操控？

这辆新迈腾GTE是你应该重点考虑的选项。

迈腾GTE车标下方增加的一个镀铬饰条以及右侧的GTE标示，中控大屏上带有USB接口，并且档把两侧增加了不同模式选择按键，这是迈腾GTE和迈腾最明显的区别。

迈腾GTE的大灯配有自适应远光照明功能，可以关闭或者变暗相应的LED来改变光的分配，避免照到对向来车。并且大灯可以同时打开多个“通道”，最大限度保证照明。

悬架方面，迈腾GTE采用独立悬架，迈腾GTE配备的座椅加热功能2挡30秒能让你感觉到热，这就是它的优势。

传动方面，迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h加速仅为7.7秒。值得一提的是，迈腾GTE纯电动续航里程为56km。

动力方面，迈腾GTE搭载1.4TSI发动机+85kW永磁同步电动机+宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，其参数介于2.0T高低功率之间。

配备5种驱动模式（纯电、混合动力、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式、GTE模式），同时还有5种驾驶模式（经济、标准、舒适、运动和个性模式）。

除去单独的GTE模式，纯电动模式、混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式都可以搭配迈腾GTE提供的5种驾驶模式。说白了，可以根据自己的驾驶习惯，随意搭配，这就好比穿衣服，怎么好看怎么搭配。

最值得一说的是GTE模式，GTE模式就好比是混动模式下搭配运动驱动模式再加个+，也就是我们燃油性能车上的运动+。

GTE模式下，不仅能让你开出跑车的感觉，而且还有浑厚的声浪伴随，驾驶激情瞬间被点燃的感觉。好的感觉，自然也需要多付出一些经济，发动机转速基本在2000转以上，蓄电池也基本都在放电，提供更好的动力。

混动模式下，动力虽没有纯电动来的更直接，但是动力整体表现还是不错，不会让你感觉到动力不够用的时候。

在经济驾驶模式下，迈腾GTE配有给蓄电池自己充电功能，大约行驶了90公里，蓄电池回收续航里程达到52km。

迈腾GTE享受新能源指标，上绿牌，解决了许多消费者限号出行的问题。德系的品质，大空间，高配置，强动力，高性价比，迈腾GTE都有，迈腾GTE不仅继承还完全升级了迈腾的那份高品质。