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倍儿有面儿的迈腾GTE,看完配置我都惊呆了!

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发表于 2021-3-30 13:28 | 显示全部楼层 |阅读模式



作为最早进入中国市场的德国车企,大众曾经在国内推出过多款经典车型。除了尽人皆知的桑塔纳以及帕萨特之外,迈腾也在过去获得了无比辉煌的成绩与口碑。


伴随着电气化时代的到来,迈腾顺应潮流推出了插电混动版车型——迈腾GTE。


“这个月你车牌摇号中签了吗?”这是广深地区上班族每个月都会聊到的话题。


日常生活场景使得拥有一辆私家车成为刚需,然而车牌久摇不中的残酷事实让他们很是头痛。

想要新能源车的免拍牌免购置税,也想拥有燃油车的极致操控?

这辆新迈腾GTE是你应该重点考虑的选项。


迈腾GTE车标下方增加的一个镀铬饰条以及右侧的GTE标示,中控大屏上带有USB接口,并且档把两侧增加了不同模式选择按键,这是迈腾GTE和迈腾最明显的区别。



迈腾GTE的大灯配有自适应远光照明功能,可以关闭或者变暗相应的LED来改变光的分配,避免照到对向来车。并且大灯可以同时打开多个“通道”,最大限度保证照明。


悬架方面,迈腾GTE采用独立悬架,迈腾GTE配备的座椅加热功能2挡30秒能让你感觉到热,这就是它的优势。


传动方面,迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱,0-100km/h加速仅为7.7秒。值得一提的是,迈腾GTE纯电动续航里程为56km。

动力方面,迈腾GTE搭载1.4TSI发动机+85kW永磁同步电动机+宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统,综合最大功率211马力,综合最大扭矩400牛·米,其参数介于2.0T高低功率之间。


配备5种驱动模式(纯电、混合动力、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式、GTE模式),同时还有5种驾驶模式(经济、标准、舒适、运动和个性模式)。


除去单独的GTE模式,纯电动模式、混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式都可以搭配迈腾GTE提供的5种驾驶模式。说白了,可以根据自己的驾驶习惯,随意搭配,这就好比穿衣服,怎么好看怎么搭配。


最值得一说的是GTE模式,GTE模式就好比是混动模式下搭配运动驱动模式再加个+,也就是我们燃油性能车上的运动+。

GTE模式下,不仅能让你开出跑车的感觉,而且还有浑厚的声浪伴随,驾驶激情瞬间被点燃的感觉。好的感觉,自然也需要多付出一些经济,发动机转速基本在2000转以上,蓄电池也基本都在放电,提供更好的动力。


混动模式下,动力虽没有纯电动来的更直接,但是动力整体表现还是不错,不会让你感觉到动力不够用的时候。


在经济驾驶模式下,迈腾GTE配有给蓄电池自己充电功能,大约行驶了90公里,蓄电池回收续航里程达到52km。



迈腾GTE享受新能源指标,上绿牌,解决了许多消费者限号出行的问题。德系的品质,大空间,高配置,强动力,高性价比,迈腾GTE都有,迈腾GTE不仅继承还完全升级了迈腾的那份高品质。


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