【口水堂】市民盼望的线路没有，没人坐的线路却末班很晚

姜峰

叶茗铭 发表于 2020-11-4 19:01
第一个没问题，第二个有问题，你说的线路不存在没人坐的问题，哪怕是晚上，我们也需要

线路在规划上要系统考虑有大局观，我觉的晚间一些线路如8220路就很不错，辐射受益面大，所以班次间隔也有保障。

姜峰

运凳子的线路，班次也会没保障的，所以线路还是要有客流才能稳定和靠谱。

冷雪飘飞

jason 发表于 2020-11-4 11:53
你动不动脑子？8路市中心走的是哪里，68路走的又是哪里？你这种思路和炸山那只所谓的大数据分析仪如出一 ...

还没说完呢。8路德胜东村到饮马井巷，68路绍兴支路到三廊庙

傲娇的Saber

呵呵，曾经吴山广场到武林门，末班很晚的216，还不是因为日客流不足50人停掉了啊

姜峰

傲娇的Saber 发表于 2020-11-4 20:31
呵呵，曾经吴山广场到武林门，末班很晚的216，还不是因为日客流不足50人停掉了啊

216原来白天有吗？吴山广场和武林广场不应该固定下来吗？

姜峰

37路也是不错的！

klygood

楼主太自私了，去吴山广场又能怎么样，68晚上就ong挤ong倒了吗？早晚高峰你倒是看看68的客流，新华路都是吊牢的状态，按你这么比，我过两天晚上十点钟去湖墅路拍个76，看看能有多少哦～

冷雪飘飞

68路太短，被8路包头包尾，还到不了西湖边。都是半路大伯大妈坐坐，速度又慢。至少应该延长到西湖边的一公园或者清波门去。

姜峰

线路在规划上要系统考虑有大局观，晚间一些线路如8220路就很不错，辐射受益面大，所以班次间隔很有保障。

运凳子的线路，班次调度就会很随意，客流稳定才是班次稳定的保障。

比如晚上的8220路、37路等，晚上基本上能保持10分钟一班。

班次超过15分钟的线路，都是存在问题的，都应该优化。（特别是新线超过15分钟的，说明大数据出问题了，特殊需要的专线就直接定时班好了）

老线8路和68路不能简单的取消，而应该在两头和中间更好的优化，稳定的客流量才是线路保持稳定的基础！！

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本人对吴山广场、延安路、武林广场、西湖边北山路的建议，是对公交换乘大局观的考虑，不是我个人的事，是市中心地铁和公交接驳的网络布局问题，市中心又不是我家，把你家门口的线路优化保证了线路的长期稳定，也是对你家门口公交稳定的好事。

只有市中心的换乘网络完善了，才有利于大家的出行。市中心换乘不便，光你家门口方便有啥用？所以要有大局观。

姜峰

68路始发站放在饮马井巷，乘客也许就是1~2个。
始发站设在吴山广场河坊街这里兜一圈，通过68路去定安路地铁站、建国北路地铁站，
能发挥的作用就完全不一样。（增加A1吴山广场、A2华光巷、A3定安路地铁站三个站位）

（就如当年的312路艮山电厂始发时很火爆，移至流水苑后辉煌不再，看似一站路，效果完全不一样）

姜峰

25路可以从延安路打转到定安路，为什么68路就不可以？
华光巷站台方便的话，市民也会发现的。另外，增加A3定安路地铁站位，非常重要。

枯井底污泥处

klygood 发表于 2020-11-5 10:15
楼主太自私了，去吴山广场又能怎么样，68晚上就ong挤ong倒了吗？早晚高峰你倒是看看68的客流，新华路都是吊 ...

我发现早上68还是能站到门口的 但晚高峰就没什么人 好奇怪哦

姜峰

68路的问题实质上还是吴山广场和延安路换乘不便的问题，杭州公交忽略这两者怎么可能设计出市民喜欢的公交？
线路设计能接驳到主要商业街(如延安路)，潮汐现象的就不那么明显了。

太多单一功能的专线：1、受益面单一。  2、制造重复浪费。  3、客流潮汐现象明显。  4、导致最终的服务不靠谱。 5、没有长久性。

jason

冷雪飘飞 发表于 2020-11-5 10:21
68路太短，被8路包头包尾，还到不了西湖边。都是半路大伯大妈坐坐，速度又慢。至少应该延长到西湖边的一公 ...

68路的百公里可能比8路还强，不要小看这些市区看起来不拥挤的线路，因为短途客流比较多，日客流量都是不容低估的。

jason

lawa373610942 发表于 2020-11-4 19:41
不论线路长短只看百公里营收显然也是不合理的。
挤死挤活的长线，百公里营收也没有城区里空空荡荡的短线 ...

我觉得有意义啊，如果我作为炸山，我觉得就要尽量少开长线，因为等到明年几条地铁再投入运营，在主城区内大部分如果只是以长距离出行的长线公交可能都没有存在的必要了，所以适当的砍断里程确实有必要。所以用百公里去衡量应该可以有积极的意义，但也并不是直接作为停开和调整的唯一考量。若是这个区域确实有长途出行需求，且没有地铁可以涉及，那百公里均收再差，我觉得也不能停。

另外像151路那种虽然距离很长但是绕来绕去运送中短途客流的品种当然除外。

姜峰

jason 发表于 2020-11-5 13:28
我觉得有意义啊，如果我作为炸山，我觉得就要尽量少开长线，因为等到明年几条地铁再投入运营，在主城区内 ...

35#楼方案点评下？

冷雪飘飞

jason 发表于 2020-11-5 13:21
68路的百公里可能比8路还强，不要小看这些市区看起来不拥挤的线路，因为短途客流比较多，日客流量都是不 ...

那就更没用了，短距离只选热闹的点，当然按距离平均人多了。完全可以其他途径线路带走。比如187增加地铁定安路口。流水苑缺少去西湖的车，现在勉强有个78，平常没有。而德胜78、12、46、6、82一大堆去西湖的。68不去西湖边有点说不过去。平常只能72转78.

chen31xi

姜峰 发表于 2020-11-5 14:05
35#楼方案点评下？

这个方案不错，但我感觉最大的阻力来源于交警。不然也不会将本来都可以在吴山广场终点的公交车分散到周边各个地方去了。靠近吴山广场最近的吴山广场东之前只有少数线路单向现在干脆取消，也是交警的功劳。

去吴山广场方便还是等M7开通吧，真正的零距离