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[新闻] 【城市交通】杭州市规划局:会同市地铁集团召开中轴轨道快线规划方案专家咨询会

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发表于 2017-12-3 19:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-12-3 21:05 编辑

12月1日上午,我局会同市地铁集团组织召开了杭州中轴快线规划方案专家咨询会。会议邀请了来自上海、天津、武汉、成都、杭州等地的国内5位知名专家及省住建厅、省交通厅、市发改委、轨道办、余杭区政府、萧山区政府等部门参加。会上,由编制单位对杭州中轴轨道快线规划方案进行了介绍,专家及各部门对规划方案提出了优化、完善的意见与建议。
  轨道快线位于杭州城市发展东西轴线上,东西连接了杭州西站、杭州东站、萧山机场三个重要对外交通枢纽,实现了对外交通枢纽和城市重要节点的快速连接,可有效缩短城西区域、城东区域和中心城之间的出行时间。
  下一步,我局将会同市地铁集团,根据专家咨询会意见,对轨道快线规划方案进行进一步优化完善后纳入城市交通综合规划(修编)。(交通市政处)
发表于 2017-12-3 20:39 | 显示全部楼层
这些邀请城市的地铁力度都比杭州大(包括已建成里程、在建规模、建设速度),只有机场快线是杭州的亮点,他们还没有。

成都的道路规划建设比较好,尤其是节点立交,应该好好请他们出出主意,取取经。
发表于 2017-12-3 20:43 | 显示全部楼层
加快速度  早日实施才好
发表于 2017-12-3 20:52 | 显示全部楼层
中轴快线在没有定型前,值得关注。
 楼主| 发表于 2017-12-3 21:02 来自手机 | 显示全部楼层
陌上花正开 发表于 2017-12-3 20:39
这些邀请城市的地铁力度都比杭州大(包括已建成里程、在建规模、建设速度),只有机场快线是杭州的亮点,他们 ...

成都天府18号线不服(已开工)
上海机场联络线也不服(已提上日程,不过目测会比杭州慢一些)
武汉、成都双流已经实现高铁进机场
天津倒是只有2号线进机场
发表于 2017-12-3 22:00 | 显示全部楼层
从中轴快线本身的定位来说,深圳、成都是国内最应该请的。其他应该请港铁讲讲香港机场快线和伦敦Crossrail。
发表于 2017-12-3 22:10 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-3 21:02
成都天府18号线不服(已开工)
上海机场联络线也不服(已提上日程,不过目测会比杭州慢一些)
武汉、成 ...

刚搜索了一下,的确成都有18号线作为机场快线,66KM,好长,还是从火车南站出发计算的,如果从三期火车北站算,都快80公里了。   机场设那么远,不太方便,几乎是另一个城市了,估计到时候票价会很贵。  杭州是西郊出发,横穿整个城区后到机场才五十多公里。 这个距离比较合适,方便些。
发表于 2017-12-3 23:19 来自手机 | 显示全部楼层
幸好没有请北京的
发表于 2017-12-3 23:42 | 显示全部楼层
陌上花正开 发表于 2017-12-3 20:39
这些邀请城市的地铁力度都比杭州大(包括已建成里程、在建规模、建设速度),只有机场快线是杭州的亮点,他们 ...

最应该向成都学习的是公交优先的决心。成都大部分车多一点的路都有公交专用道,而且绝大部分都是不分工作日周末7:00-20:00专用,压根就没有公交专用道向社会车辆开放这种说法;不仅路权给的够,还舍得投钱,月票一元起充、两小时免费换乘3次的优惠力度,全国都数一数二。各BRT车站进站口“公交优先就是百姓优先 发展公交就是发展民生”的标语,恐怕是最好的诠释。
当然,不好的地方在于,由于大线配车过于充足、公交专用道够多,运营效率普遍低下。
发表于 2017-12-4 13:38 | 显示全部楼层
杭州主要是市区内有些道路实在是太窄了,没法设公交专用道。
发表于 2017-12-4 13:55 | 显示全部楼层
k530 发表于 2017-12-3 23:42
最应该向成都学习的是公交优先的决心。成都大部分车多一点的路都有公交专用道,而且绝大部分都是不分工作 ...

发表于 2017-12-4 14:12 | 显示全部楼层
k530 发表于 2017-12-3 23:42
最应该向成都学习的是公交优先的决心。成都大部分车多一点的路都有公交专用道,而且绝大部分都是不分工作 ...

杭州要向成都虚心学习
发表于 2017-12-4 21:49 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2017-12-4 13:38
杭州主要是市区内有些道路实在是太窄了,没法设公交专用道。

问题是设了公交专用道的路,执法也不严;而且很多都是高峰专用道,经常向社会车辆开放,严重影响了效果。
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