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[新闻] 【城市交通】全国铁路9月21日起实行新运行图:温州增开武汉方向高铁

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发表于 2017-8-24 09:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-8-24 12:17 编辑

【来源:钱江晚报】全国铁路9月21日起实行新运行图,温州增开武汉方向高铁复兴号时速350公里
京沪之间最快4小时24分
本报记者 吴崇远 通讯员 许文峰

   钱报记者从上海铁路局获悉,全国铁路将于9月21日零时实行新的列车运行图。

  其中,长三角地区铁路计划增开旅客列车3对,调整列车运行区段10对,调整部分旅客列车经由径路和车次。

  值得注意的是,此次调图后,铁路部门将安排7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线按时速350公里达速运行,京沪之间最快的G7次高铁只需要4小时24分,比目前快半小时左右。

  武九客专下月全线通车

  温州增开武汉方向高铁

  此次调图中的一大亮点就是武九客专全线通车。

  这条新建的铁路是中部地区首条跨省城际铁路,起于湖北武汉,终抵江西九江,线路全长约198公里,全线设有16个客运车站,设计时速250公里,计划9月全线开通运营。钱报记着了解到,根据安排,铁路部门计划增开2对温州至武汉的“G”字头高铁,分别为——

  增开温州南至武汉G2035/8/5 G2036/7/6次1对,经武九客专、昌九城际、沪昆高速、金华南联络、金温线运行;

  原D332/3/2 D331/4/1次动车升级为高速动车组,改为温州南至武汉G2040/1/0 G2039/42/39次1对,原庐山至武汉间由武九线改经由武九客专线运行。

  其中,温州南至武汉的G2036/7/6次列车,13:56分开车,20:10分到达武汉站,全程6小时14分;

  武汉至温州南G2035/8/5次列车,7:30分开车,于13:31分到达温州南站,全程6小时01分。

  温州南至武汉的G2040/1/0次列车,13:12分开车,于19:46分到达武汉站,全程6小时34分;

  武汉至温州南的G2039/42/39次列车,9:22分开车,于16:10分到达温州南站,全程6小时48分。

  具体开通时间以铁路部门发布的消息为准。

  铁路部门提醒,详细列车开行资讯,可以登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询,或关注各大火车站公告。

  “复兴号”在京沪高铁

  率先实现350公里时速运营

  此次调图中另外一大亮点就在“复兴号”身上。“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。上个月,“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估,组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估,表明京沪高铁满足按设计时速350公里运营要求。

  从9月21日起,铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁线按时速350公里运行,京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。

  其中,每日最早开行的“复兴号”列车为G5/G6次,7:00从上海虹桥和北京南站开车,11:34分到达终点站;

  最晚开行的“复兴号”列车为G8/G9次:上海虹桥至北京南G8次19:00开车、23:34分到达北京南站;北京南至上海虹桥G9次19:05分开车、23:39分到达上海虹桥站。

  昨天中午12时30分,9月21日运营的“复兴号”高铁列车车票已开售。钱报记者发现,最快的高铁G7次,沿途仅停靠济南西、南京南两站,全程4小时24分。系统显示,该趟列车北京至上海间的二等座票价是553元、一等座933元,票价并没有因为提速而涨价。

  “复兴号”率先在京沪高铁实现350公里时速商业运营,也使中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。




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发表于 2017-8-24 09:18 | 显示全部楼层
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发表于 2017-8-24 09:42 | 显示全部楼层
D改G就是提价不提速的流氓
发表于 2017-8-24 10:23 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-8-24 10:53 来自手机 | 显示全部楼层
温州武汉两对G时间也太接近了吧…至少上下午错开么
发表于 2017-8-24 14:40 | 显示全部楼层
杭州到北京有没有350km的车子?
发表于 2017-8-24 14:46 来自手机 | 显示全部楼层
lawa373610942 发表于 2017-8-24 10:53
温州武汉两对G时间也太接近了吧…至少上下午错开么

温州地区存车能力紧张吧,两对车都是外段(局)开……
发表于 2017-8-24 14:46 来自手机 | 显示全部楼层
杭州竟然没加武九方向的车……
发表于 2017-8-24 14:47 来自手机 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2017-8-24 09:42
D改G就是提价不提速的流氓

会提速的
发表于 2017-8-24 16:57 | 显示全部楼层
lawa373610942 发表于 2017-8-24 10:53
温州武汉两对G时间也太接近了吧…至少上下午错开么

我记得有个铁路局的领导说过,如果A和B要开10对列车的话,最高的效率是10对连续发。而不是间隔均匀分布。
我记忆犹新,也一直吐槽的最大点。
所以可以看到很多Z、DW、还有一些同方向的,经常会集中一个时间发的。
比如把南京、上海、杭州出发的相同目的地的三列车安排在同一个时间里,尽管上海出来的会再次经过南京或杭州。而不会安排在一个上午一个下午。
发表于 2017-8-24 17:20 来自手机 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2017-8-24 09:42
D改G就是提价不提速的流氓

G在D速的线路上跑还是按D的价格收费的,参考沿海大把的G车D价
发表于 2017-8-24 17:24 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2017-8-24 16:57
我记得有个铁路局的领导说过,如果A和B要开10对列车的话,最高的效率是10对连续发。而不是间隔均匀分布。 ...

那也要看时间和交路安排的嘛。
Z\DW夕发朝至,当然是集中一个时段。
朝发夕至也是如此。
温州这个,是没有存车能力闹的。
发表于 2017-8-24 19:18 来自手机 | 显示全部楼层
明明省内算得上g的只有杭甬杭金衢沪杭,其他都是d的速度,但是上海铁路局开行的都是g
发表于 2017-8-24 19:38 | 显示全部楼层
mangguo 发表于 2017-8-24 19:18
明明省内算得上g的只有杭甬杭金衢沪杭,其他都是d的速度,但是上海铁路局开行的都是g

宁杭也是……反正下了250的线路按D收费,至少车型还好一些。
发表于 2017-8-25 09:41 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-8-24 14:46
温州地区存车能力紧张吧,两对车都是外段(局)开……

原本那个D331/4/2/3不是动局的么…
不过就算动局的原本也是下午开的233
发表于 2017-8-25 09:57 来自手机 | 显示全部楼层
chn_gg 发表于 2017-8-24 14:40
杭州到北京有没有350km的车子?

没有。
而且京杭标杆G20被复兴号待避了,运行时间从5小时增加到5小时14分。
发表于 2017-8-25 09:59 来自手机 | 显示全部楼层
lawa373610942 发表于 2017-8-25 09:41
原本那个D331/4/2/3不是动局的么…
不过就算动局的原本也是下午开的233

是外段呀,合肥车套的。
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