【城市交通】杭州或将出台措施升级对非浙A车辆的管控

随风er

粉胖子 发表于 2017-4-24 21:09
交通局应该不至于如此蠢，其他城市（直辖市、合并城市除外）也没有一市两号的先例。

看到你这么肯定，建议您去了解一下青岛 鲁B  鲁U两块牌。。。。。不要坐井观天，以为杭州办不到的，别人都办不到。。。杭州只不过是中国的一个普通的省会城市而已。。。。

Serengeti

就睡会儿 发表于 2017-4-24 20:16
一群杭州人开着沪C，规规矩矩的按杭州的规矩开车，却被另一群杭州人嫌弃，这是一个怎样包容的杭州

更多的杭州人老老实实的等摇号，或者4万块钱买浙A。
这就像灵隐始发站，排更长的队的保证有座，不介意站的另排一队。又想快上车又要抢座位，当别人是傻子啊

peter_nash

Serengeti 发表于 2017-4-25 09:03
更多的杭州人老老实实的等摇号，或者4万块钱买浙A。
这就像灵隐始发站，排更长的队的保证有座，不介意站 ...

开沪C的就没有老老实实摇号了？摇了三年摇不到的心情你能体会？限牌前一天卖的车就透支了杭州一整年的机动车增长量，多少家庭不需要车的去摇号最后中签了不得不买车保留指标，我小姑家根本不需要车但是一家两个人摇到号了买了车停着不开这种怎么算？扩大限行区域和时间我不反对，但是你公共交通得跟上吧，现在倒好，一群限牌前的浙A开始挥刀砍向所有的外牌了，况且外牌大部分都守规矩，我看造成路堵的最主要的还是随意停车上下客以及边开边找乘客的网约车

粉胖子

peter_nash 发表于 2017-4-25 09:59
开沪C的就没有老老实实摇号了？摇了三年摇不到的心情你能体会？限牌前一天卖的车就透支了杭州一整年的机 ...

不需要车为什么去摇号？
摇到了车牌也可以不买车啊。

粉胖子

随风er 发表于 2017-4-25 09:02
看到你这么肯定，建议您去了解一下青岛 鲁B  鲁U两块牌。。。。。不要坐井观天，以为杭州办不到的，别人 ...

鲁U是对鲁B的增补。不过这个理由现在不成立了，带字母的个性化车号一出，不会出现车牌号不够的情况了。

子青

peter_nash 发表于 2017-4-25 09:59
开沪C的就没有老老实实摇号了？摇了三年摇不到的心情你能体会？限牌前一天卖的车就透支了杭州一整年的机 ...

一天消耗一一年的增长量你也是夸张，限牌那一夜其实没有你们想的卖的那么多的，也就卖了那一段时间2-3个月的量，个别品牌一个月的量都没有卖掉

子青

粉胖子 发表于 2017-4-25 10:44
不需要车为什么去摇号？
摇到了车牌也可以不买车啊。

那你说的太轻巧了，摇到了不买，2年内不能继续摇，2年后什么时候摇的到都是问题，如果这期间有用车需求呢。
至于为什么要摇，有一时的冲动，也有限行的麻烦，还有一时的需要

不仅是这种现象，随着地铁的开通，很多车主原本可以放弃私家车出行，也是因为摇号的问题不得不不放弃，或者闲置在家

所以我觉得交管部门可以借着M2  M4的开通适时的出台类似于停机保号的政策，引导市民放弃闲置车辆

peter_nash

粉胖子 发表于 2017-4-25 10:44
不需要车为什么去摇号？
摇到了车牌也可以不买车啊。

难道你不知道现在大部分的心态吗？不需要用的到但是必须得有，很多人还等着政府放开车牌交易限制，可以捞一笔

peter_nash

子青 发表于 2017-4-25 10:47
一天消耗一一年的增长量你也是夸张，限牌那一夜其实没有你们想的卖的那么多的，也就卖了那一段时间2-3个 ...

我这是说明其实绝大多数人其实根本就没用车需求，完全因为限牌造成的恐慌导致大部分买了车然后僵尸车一样停着

随风er

粉胖子 发表于 2017-4-25 10:46
鲁U是对鲁B的增补。不过这个理由现在不成立了，带字母的个性化车号一出，不会出现车牌号不够的情况了。

这您老就又不懂了吧，桂林就又，桂C”市区 、“桂H” 郊区    限牌之日起，建德桐庐的兄弟都想办的郊区拍，杭州又办不到了吧，别的城市就能办到。。。所以杭州只是一个城市而已，别自己办不到的，就一刀切。。。统统限制。。。

子青

peter_nash 发表于 2017-4-25 11:25
我这是说明其实绝大多数人其实根本就没用车需求，完全因为限牌造成的恐慌导致大部分买了车然后僵尸车一样 ...

有你说的情况，摇号的恐惧感确实会增加很多僵尸车，所以我也一直呼吁车牌也要弄一个停机保号的政策，如果停机保号，每年交多少费用，多少时间内不能再上牌，过完这个时限可以随时上牌。这样才可以鼓励已经可以地铁出行的人卖掉家里多余的车

安澜衣

sx198 发表于 2017-4-23 18:32
讲了半天是一笔带过，没具体怎么讲管控。其实管控主要是要管外地车的违章，外地车开起来真当10辆里7/8辆都 ...

特别是浙C、浙G、浙J

粉胖子

子青 发表于 2017-4-25 10:54
那你说的太轻巧了，摇到了不买，2年内不能继续摇，2年后什么时候摇的到都是问题，如果这期间有用车需求呢 ...

所以摇号前要想清楚，到底需不需要这块车牌。放弃私家车通勤和放弃使用私家车也是两回事，不可混为一谈。

粉胖子

peter_nash 发表于 2017-4-25 11:19
难道你不知道现在大部分的心态吗？不需要用的到但是必须得有，很多人还等着政府放开车牌交易限制，可以捞 ...

必须得有，那就没什么好纠结的。摇到发现不需要买，放弃了，两年不能摇号，也是活该。

粉胖子

随风er 发表于 2017-4-25 11:30
这您老就又不懂了吧，桂林就又，桂C”市区 、“桂H” 郊区    限牌之日起，建德桐庐的兄弟都想办的郊区拍 ...

桂H是桂林地区的车牌，地区行政公署撤销好，已不再新增。

子青

粉胖子 发表于 2017-4-25 16:06
所以摇号前要想清楚，到底需不需要这块车牌。放弃私家车通勤和放弃使用私家车也是两回事，不可混为一谈。

在我看来，摇号本身就是一种控制私家车增长率的方式，只要是不超过这个增长率的行为应该适当的放宽，目前的情况是车牌需求量大大的大于车牌提供量，摇到不买和已有车牌保号本身就不会对计划内的保有量有很大影响，反而在一定程度上降低了保有量，何乐而不为。

当然保号政策也可以有一些限制，譬如适当的收取保号费（可以和车船税相当），办理保号后首年不得复号

另外摇号的的存在肯定会带来一种想用车没号牌的恐慌，这是一种人性使然，不是你简单的说想好再摇就能解决的，这是人对风险控制的一种天性，我相信目前的摇号政策，只要是有条件的无论买不买都会去竞标的，摇到了又必须买，买来了就不可能不开了。这在一定程度上反正让一些没必要的车子上路了

就睡会儿

Serengeti 发表于 2017-4-25 09:03
更多的杭州人老老实实的等摇号，或者4万块钱买浙A。
这就像灵隐始发站，排更长的队的保证有座，不介意站 ...

沪C和浙A同待遇了吗？不同待遇又怎么等同于抢座位？

把沪C从外地牌中单独拿出来说，不过是心理不平衡的体现

说白了，就是利己主义，巴不得路上的车都给自己让路，不过正好借了限牌限行来表达自己的述求而已

Serengeti

城东、滨江大片区域现在还处在限行区外，限行区扩大是大势所趋，无非是进一步挤压了外地牌照在杭的通行空间罢了。还有一种就是伦敦模式，核心区征收拥堵费，用钱开路。这样更多的杭州人要心里不平衡了