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[新闻] 【城市交通】杭州或将出台措施升级对非浙A车辆的管控

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发表于 2017-4-23 15:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
重磅!杭州或将出台措施升级对非浙A车辆的管控浙江新闻 2017-04-23 12:25
在蓝天白云下呼吸新鲜空气,必须要重拳治理大气污染,甚至需要壮士断腕的勇气,杭州正在这么干。记者今天(4月23日)获悉,《杭州市2017年大气污染防治实施计划(征求意见稿)》正在征求意见中。
根据实施计划(征求意见稿),杭州将在燃煤烟气、工业废气、车船尾气、扬尘灰气、餐饮排气等方面进行深度治理,全面完成省下达任务,PM2.5年均浓度和空气质量优良率达到国家、省下达的考核目标,PM2.5年均浓度力争达到48微克/立方米以下,空气质量优良率力争达到72%以上,全市环境空气质量逐步改善。
为了达到这些目标,杭州今年准备怎么做?
非浙A车辆的管控 可能将进一步升级
在治理“车船尾气”上,杭州着力打造绿色交通网络体系。
杭州将进一步控制机动车增长,继续实施小客车总量控制。同时,完善公共交通系统建设。实施公交优先战略,加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量公共交通基础设施建设,规划建设蛛网式的公共交通网络,合理增加公交线路及班次,优化公交线路和公交专用道;加大监控力度,禁止私车在特定时段进入公交专用道,从而提高早晚高峰期公交准点率,吸引公众乘坐公共交通。加快完善地铁系统,郊区地铁站边的免费/廉价停车场。
杭州还将完善步行、自行车交通系统,引导市民通过步行、自行车、电动汽车、公共交通等方式绿色出行,全市步行和自行车交通设施配置率达到95%、完好率达到90%以上。
严格机动车环保准入,加强机动车污染管控也是非常重要的一环。
有一点,可能大家非常关心,杭州目前对非浙A车的管控,主要是错峰限行区域内,早晚高峰的限行,而今后管控可能又要升级和扩大——记者注意到,实施计划(征求意见稿)有这样的表述:开展非浙A车辆限行的可行性研究评估,适时出台对非浙A车辆绕城以内限、禁行措施。
另外,杭州还要大力推广节能与新能源汽车。今年将计划建设500个公用充电桩(枪),1000个自用和共用充电桩(枪)。
主城区主干道洒水频次6次/天 无证无照餐饮企业整治将加大
扬尘灰气、餐饮排气是我们平时生活中,比较能感受到的污染源。实施计划(征求意见稿)对此也提出了更为明确的治理要求。
杭州将加强工地扬尘管理以及加强拆房工地扬尘控制。拆房施工过程应采用雾炮等洒水降尘措施,使用率达到100%;暂停施工的拆房工地应落实覆盖、绿化等防尘措施,覆盖率达到100%。所有拆房工地扬尘均实行属地管理,对违反扬尘污染防治的违法行为由属地职能部门实施处罚。
六城区暂不开发的场地(包括储备土地、待建场地、其他无拆除施工的场地等)以及1个月以上裸露场地(包括绿化带内裸露地)要采取临时绿化、补植以及铺设塑料膜、陶粒、树皮、碎石等防尘抑尘措施。加强城市道路扬尘控制。六城区主干道洒水频次6次/天,次干道4次/天,提高中河高架、德胜高架、秋石高架、留石快速路(石桥路以东除外)洒水机扫频次。
另外,机场高速沿线切实加快城乡绿化造林步伐,完成新造林1万亩以上,新增城区绿化面积400万平方米。加快推进森林抚育经营,全面启动珍贵彩色健康森林建设工程,确保完成森林抚育面积2万亩。
而在餐饮废气治理上,杭州将建立健全餐饮油烟净化设施定期清洗和长效监管制度。
相关人士表示,六城区城市建成区餐饮服务经营场所全部安装高效油烟净化设施,加强对露天烧烤的监管力度,严格控制露天烧烤。同时,加大对无证无照餐饮企业整治力度。
市区范围居民住宅楼或商住楼内不得新设产生油烟污染的餐饮服务业经营场所(规划作为饮食服务用房的居民住宅楼和设立配套专用烟道的商住楼除外);对违法开设的餐饮店,按照“关停一批、整治一批、规范一批”的要求,持续深化小区餐饮废气治理,不新增或扩大油烟污染。对餐饮单位不使用清洁能源、油烟污染等违法行为发现一起查处一起。
一大批企业将完成转迁
在治理燃煤烟气、工业废气上,杭州的决心也非常大。相关人士表示,希望以此推动能源结构优化调整,推动产业结构转型升级。
杭州将加快实施城市建成区内大气重污染企业关停转迁,2017年底前,县以上城市建成区完成大气重污染企业关停转迁工作。启动绕城以内所有重污染企业结构调整,未进入大型工业园区的化工、造纸、冶炼、铸造、电镀等重污染行业实施腾笼换鸟,2020年前基本完成。
力争2017年底前完成全市铸造行业(含铸造工段)全面清洁化改造,取缔用煤或焦炭生产工艺改用电等清洁能源,2018年6月底前必须全面完成。
比如,今年年底前完成杭州经济技术开发区完成杭华油墨化学有限公司和杭州茂宇电子化学有限公司关停转迁工作;2019年底前,完成浙江禾田化工有限公司、国际香精香料(浙江)有限公司、浙江蓝天环保高科技股份有限公司下沙生产基地和杭州下沙生物科技有限公司关停转迁工作;2021年底前完成拜耳作物科学(中国)有限公司关停转迁。
大江东产业集聚区范围不得再审批废气污染严重的项目,核心区2017年底前关停所有规下化工企业,2020年底前关停所有规上化工企业;中心区2018年底前关停所有规下化工企业,2021年底前关停所有规上化工企业。
相关人士表示,杭州将严格执行国家投资管理规定和产业政策,落实减量置换方案等措施,进一步完善政策引导机制,实施差别电价和惩罚性电价、差别水价、差别排污费、市场化配置排污权等政策,引导落后产能有序退出。

发表于 2017-4-23 15:30 | 显示全部楼层
虽然知道限行范围肯定会扩大 但是还是有点不希望这一天到来
发表于 2017-4-23 18:10 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-4-23 15:30
虽然知道限行范围肯定会扩大 但是还是有点不希望这一天到来

地铁成网后有没可能缩小呢
发表于 2017-4-23 18:32 | 显示全部楼层
讲了半天是一笔带过,没具体怎么讲管控。其实管控主要是要管外地车的违章,外地车开起来真当10辆里7/8辆都乱开的,实线随意变道,插队,乱停,现在我看交警协管又不管了么,双跳一打马路上随便停了
发表于 2017-4-23 19:18 | 显示全部楼层
   实施公交优先战略,加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量公共交通基础设施建设,规划建设蛛网式的公共交通网络,合理增加公交线路及班次,优化公交线路和公交专用道;加大监控力度,禁止私车在特定时段进入公交专用道,从而提高早晚高峰期公交准点率,吸引公众乘坐公共交通。加快完善地铁系统,郊区地铁站边的免费/廉价停车场。
   应该全天候公交专用道
 楼主| 发表于 2017-4-23 22:42 | 显示全部楼层
M72980 发表于 2017-4-23 18:10
地铁成网后有没可能缩小呢

可能性不大
发表于 2017-4-23 22:50 | 显示全部楼层
其实主要就是争对沪C要出一个政策,具体构思已经有了
发表于 2017-4-24 05:51 来自手机 | 显示全部楼层
人参和醋不相逢 发表于 2017-4-23 19:18
实施公交优先战略,加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量公共交通基础设施建设,规划建 ...

其实这段基本是套话… 还好意思提快速公交
发表于 2017-4-24 11:45 | 显示全部楼层
杭州不要办了一个G20  还有一个亚运会,就认为城市很NB了。。你限制别人开车,别人也可以限制你浙A。。恶性循环。
发表于 2017-4-24 12:04 | 显示全部楼层
随风er 发表于 2017-4-24 11:45
杭州不要办了一个G20  还有一个亚运会,就认为城市很NB了。。你限制别人开车,别人也可以限制你浙A。。恶性 ...

限行和牛不牛逼有什么关系?
再说 限制外地牌照是很多城市都在做的事情 本地道路的资源享用当然是本地车第一位
发表于 2017-4-24 12:25 来自手机 | 显示全部楼层
M72980 发表于 2017-4-23 18:10
地铁成网后有没可能缩小呢

你看上海北京有没有缩小?
发表于 2017-4-24 12:25 来自手机 | 显示全部楼层
随风er 发表于 2017-4-24 11:45
杭州不要办了一个G20  还有一个亚运会,就认为城市很NB了。。你限制别人开车,别人也可以限制你浙A。。恶性 ...

那就让他们限呗 我是没听说过有哪里单独限制京牌沪牌的
发表于 2017-4-24 12:28 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-4-24 13:06 | 显示全部楼层
希望市政府在地铁铺开的同时考虑已有车牌的冻结管理办法,让未来可以通过地铁出行的人主动的,放心的卖掉家里可有可无的车
发表于 2017-4-24 13:09 | 显示全部楼层
人为刀俎我为鱼肉,为什么沪C牌和外地牌就一定要成为众矢之的呢,是不是可以考虑在现有的限行时段和区段内,浙A的牌,增加一个尾数限行,从每天的2个增加到3个。
发表于 2017-4-24 13:14 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-4-24 12:04
限行和牛不牛逼有什么关系?
再说 限制外地牌照是很多城市都在做的事情 本地道路的资源享用当然是本地车 ...

牛就是牛,以为好像大家都要来你杭州一样。  什么叫本地车优先?  经济一体化知道不。虽然我已经有单双号两个牌了,限号对我是极大的利好,但是我依然觉得政府这是屁股决定脑袋的决定。。
发表于 2017-4-24 13:42 来自手机 | 显示全部楼层
随风er 发表于 2017-4-24 13:14
牛就是牛,以为好像大家都要来你杭州一样。  什么叫本地车优先?  经济一体化知道不。虽然我已经有单双号 ...

经济一体化你的车也开不进北京五环 开不上上海中环 更开不到港澳去
这是必要限制 而不是保护主义
发表于 2017-4-24 13:54 | 显示全部楼层
主要是大陆行政管理水平低,懒政,限这限那,造成一系列社会矛盾。
香港从不限牌,只是通过提高车辆实际的使用费用,使得市民自觉使用公共交通工具出行。当然,香港相比大陆的公共交通,也好了不止一个档次。
发表于 2017-4-24 13:57 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-4-24 13:42
经济一体化你的车也开不进北京五环 开不上上海中环 更开不到港澳去
这是必要限制 而不是保护主义

现在只是进不了那两个地方,他们的体量很杭州不在一个级别。杭州和他们的经济,汽车保有量那差远了。如果杭州限外牌这么干了。 以后杭州牌照也许进不去的就不是那两个城市了,也许嘉兴、绍兴、宁波你都别想进。全国好一点的城市你都进不了,就是一种严重的倒退。。
发表于 2017-4-24 14:17 | 显示全部楼层
随风er 发表于 2017-4-24 13:57
现在只是进不了那两个地方,他们的体量很杭州不在一个级别。杭州和他们的经济,汽车保有量那差远了。如果 ...

杭州不和他们在一个级别 也是仅次于北上的级别 更上一层级别的限制推及到下一层级别的限制 没有什么说不过去的吧
发表于 2017-4-24 14:17 | 显示全部楼层
raylone 发表于 2017-4-24 13:09
人为刀俎我为鱼肉,为什么沪C牌和外地牌就一定要成为众矢之的呢,是不是可以考虑在现有的限行时段和区段内 ...

很简单,如果早晚高峰不限制非浙A的话,那限牌就是白限,甚至换句话说,就只是在限杭州户口的人而已
发表于 2017-4-24 14:18 | 显示全部楼层
忙并快乐着 发表于 2017-4-24 13:54
主要是大陆行政管理水平低,懒政,限这限那,造成一系列社会矛盾。
香港从不限牌,只是通过提高车辆实际的 ...

香港是个机动车孤岛 开不到深圳 开不到澳门 外地牌照也开不到香港
假使 杭州车开不到绍兴 开不到嘉兴 相信机动车保有量会少很多
发表于 2017-4-24 15:15 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-4-24 14:17
杭州不和他们在一个级别 也是仅次于北上的级别 更上一层级别的限制推及到下一层级别的限制 没有什么说不 ...

看看经济实力排名吧,杭州都快跌出前十了,就靠一个阿里巴巴撑着。要不早跌出前十了。
发表于 2017-4-24 15:19 | 显示全部楼层
随风er 发表于 2017-4-24 15:15
看看经济实力排名吧,杭州都快跌出前十了,就靠一个阿里巴巴撑着。要不早跌出前十了。

你让800w人口的杭州和3000w人口的重庆比??
杭州短板确实存在 但是综合实力绝对仅次于四大一线(未必就是第五)
不同城市有不同的路子 况且经济实力≠GDP 而且杭州也一直在第8名 前几年才被蓉汉超过
发表于 2017-4-24 15:21 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 粉胖子 于 2017-4-24 15:24 编辑
随风er 发表于 2017-4-24 15:15
看看经济实力排名吧,杭州都快跌出前十了,就靠一个阿里巴巴撑着。要不早跌出前十了。


为什么最近总会有这些莫名其妙的言论?
这个逻辑和如果川沙松江青浦嘉定还是江苏的,上海早就掉出一线了有什么区别……
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