【城市规划】江湾新城（四堡七堡单元）规划及区域内9#线走向讨论

slgshima

沿艮山东路盾构肯定不行, 艮山东路马上要造高架了,桩打下去 地铁盾构就没足够空间了.但是原规划一直沿着河边走也是挺危险的,施工难度大.

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slgshima 发表于 2017-5-4 19:20
沿艮山东路盾构肯定不行, 艮山东路马上要造高架了,桩打下去 地铁盾构就没足够空间了.但是原规划一直沿着河 ...

现在的说法是沿着钱江东路和九睦路了

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杭州地铁又有新进展，近期，省住房和城乡建设厅官网上公示了地铁9号线一期工程的批前规划，内容涉及全线项目选址的相关情况。

　　杭州地铁9号线一期工程在去年底获得国家发展改革委批复，属于杭州地铁三期规划，用既有1号线临平支线(客运中心站～临平站)作为线路中段分别向南北两端延伸，独立构线，是连接主城与临平副城的轨道干线。
　　根据省住房和城乡建设厅官网上的公示内容，杭州地铁9号线的批复工程范围是南段自四季青站至客运中心站、北段自临平站至昌达路站，新建线路长为17.8公里，新建车站14座。
　　南段位于江干区内，起于四季青站，终于客运中心站，新建线路长10.85公里，设站10座。线路主要路由为解放东路——钱江路——规划钱江东路——九睦路。其中，换乘站3座，分别为四季青站(与7号线换乘)、钱江路站(与2、4号线换乘)、三堡站(与6号线二期换乘)。
　　北段位于余杭区内，起于临平站，终于昌达路站。新建线路长6.14公里，设站4座。其中，换乘站1座，为邱山大街站(与3号线二期换乘)。工程设停车场一处(四堡停车场)，车辆段一处(昌达路车辆段)。

　　但是，在公示的现阶段最新方案中，杭州地铁9号线一期工程新建线路长度16.99公里，均为地下线，新建车站14座。相比于建设规划批复，新建线路长度减少约806米。
　　另外，在建设规划方案中南段设计起点四季青站位于秋石高架西侧中纺中心服装城前，现调整至秋石高架东侧规划金融中心地块前；北段设计终点位于车辆段出入段线与二期工程正线交叉点之后，现调整至昌达路站站内正线车档末端。
　　9号线一期工程新建车站14座，其中包含换乘站4座，分别与7、2、4、6、3号线换乘，平均站间距为1453米，最大站间距2512米，位于客运中心站至乔司南站区间，最小站间距643米，位于中央公园站至钱江路站区间。
　　9号线一期工程全线设一段一场，分别为昌达路车辆段和四堡停车场，其中停车场位于沪杭涌高速、杭甬客专、昙花庵路围成的三角区域，出入场线从五堡站引出；车辆段位于宁桥大道以北、龙安河以西的石坝村地块内，出入段线从昌达路站引出。

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在公示的现阶段最新方案中，杭州地铁9号线一期工程新建线路长度16.99公里，均为地下线，新建车站14座。相比于建设规划批复，新建线路长度减少约806米。
另外，在建设规划方案中南段设计起点四季青站位于秋石高架西侧中纺中心服装城前，现调整至秋石高架东侧规划金融中心地块前；北段设计终点位于车辆段出入段线与二期工程正线交叉点之后，现调整至昌达路站站内正线车档末端。