【城市交通】地铁一号线三期机场段实施进度加快

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wumervin 发表于 2017-3-27 08:49
T1不是国际航站楼么？ 我指的是现在在用的老的国内

T2是国际站楼

tonymei

wumervin 发表于 2017-3-27 08:49
T1不是国际航站楼么？ 我指的是现在在用的老的国内

T1老的  T2是侧边小栋国际  T3是新盖那个。
现在应该是要把T1改造和T3统一外立面。等了好久了。。。

efqsql

这么看来的话六号线通机场的支线还是有必要的

wumervin

tonymei 发表于 2017-3-27 09:36
T1老的  T2是侧边小栋国际  T3是新盖那个。
现在应该是要把T1改造和T3统一外立面。等了好久了。。。

哦哦，那我说的层高低是指T2，其实大家都知道的

Ironic

baoke 发表于 2017-3-27 09:09
武林门一个点和地铁覆盖面比？不对吧，又不是所以有人都在武林门附近住

正解啊！

像我这样在下沙上班，住在九堡的人来说，1号线通机场就太方便了

可能楼上大部分人都是住在武林门的土豪吧

loganese

baoke 发表于 2017-3-27 09:09
武林门一个点和地铁覆盖面比？不对吧，又不是所以有人都在武林门附近住

没错，附近既有地铁又有大巴，可能比起来地铁优势不明显，但如果附近只有地铁，其优势非常明显，比公交去换大巴省时省钱

yanchuanhua

钱新金球 发表于 2017-3-25 00:12
现在担心的是机场有没有预留足够的地方啊。从这个报道看T1前面是交通中心，T3前面放地铁枢纽。怎么全是分 ...

高铁站不放在机场里面，而是外面

西湖钱塘李

baoke 发表于 2017-3-27 09:09
武林门一个点和地铁覆盖面比？不对吧，又不是所以有人都在武林门附近住

因为1号线也经过城站，武林门，东站这3个目前机场大巴频次最高，客流最好的地方，1号线机场延伸段到时候要和现有的机场大巴比较，那确实基本是住在下沙的人，然后毕竟下沙不算杭州主城区呗，这杭州大部分客流还是集中在主城区呃。

西湖钱塘李

baoke 发表于 2017-3-27 09:09
武林门一个点和地铁覆盖面比？不对吧，又不是所以有人都在武林门附近住

像上海的静安寺到浦东机场的大巴生意也是很好的，按照道理说人家也有地铁了，但是毕竟大巴有优势，一人一座，而且地铁很多时候不像大巴走直线，很多时候往往还是大巴生意好。

paradisebirds

西湖钱塘李 发表于 2017-3-28 11:10
像上海的静安寺到浦东机场的大巴生意也是很好的，按照道理说人家也有地铁了，但是毕竟大巴有优势，一人一 ...

上海二号线到浦东机场太远，太慢，差不多一个小时。上次去浦东乘坐飞机，从虹桥站坐二号线到机场，差点误点。

西湖钱塘李

paradisebirds 发表于 2017-3-28 20:52
上海二号线到浦东机场太远，太慢，差不多一个小时。上次去浦东乘坐飞机，从虹桥站坐二号线到机场，差点误 ...

是的，虹桥到浦东我坐过一次，都衔接的好，不等，都要将近2小时，那个广兰路的换乘站到浦东机场都要半小时。

womiui

wumervin 发表于 2017-3-27 10:59
哦哦，那我说的层高低是指T2，其实大家都知道的

你说的层高低是T1啊
别人都解释的这么清楚了。。。
T1：最早建的国内，层高最低，最老；同时也是现在需要改进外立面的航站楼
T2：侧边新建的国际，层高很不错看着也新
T3：最新的国内