七号线国家发改委已经答应批准了

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粉胖子 发表于 2016-5-21 23:46
有点好奇国家层面还做事实审查的么？

央广网北京1月25日消息（记者杜希萌）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国家发改委日前发布通知，对新建地铁初期日均客流量提出要求，明确要“量力有序发展地铁”，专家认为，这预示着城市建设地铁审批的门槛会提高。15-1-25 新闻和报纸摘要全文>>>
　　这是我国首次从日均客流量、资本金比例等方面对地铁建设进行量化的要求。国家发改委发布《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》提出，如城市拟建地铁，应评估地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次。项目资本金比例不低于40%，政府资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%。业内普遍认为，这样的标准符合地铁可持续运营的必要条件。国家发改委综合运输研究所交通技术发展与规划研究中心副主任张江宇：地铁一般的日客运量必须要4、5万以上，最高在30万左右。一般在这个范围内，是可以支撑地铁的建设。而投资上，现在地铁每公里的造价最起码在四亿元左右，最高可能到达十亿元，不具备这样的客运量很难是覆盖他这个支出的。
　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章认为，新的规定对于保障地铁运营和减少地方债务风险，都有积极意义。可以确定的是，今后，地方规划建设地铁的门槛将会明显提升。
　　我们必须看到这里面的理念就是地铁建设要适度超前，不能过度超前，你看台湾高铁马上就会破产，什么原因？就是因为他的实际的运量还不到预设的一半。所以运输的需求是必须放在第一位的。
　　孙章表示，这也是在给地方政府提醒，应该考虑自身实际来发展合理的公共交通体系，地铁并不是唯一的选择。
　　公交优先是必须的，但是结构应该合理，比如说从地铁，轻轨，到有轨电车，还有BRT，地方政府应该根据实际找到合理的公共交通结构。

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真的…