【转载】三月底对杭州规划总工程师关于地铁三期访谈实录

charle

jason 发表于 2015-7-26 00:22
7号线如果拖拖拉拉搞不清市区的终点站，我觉得还是直接去南站与5号线对接，哪怕就修到建设三路也比这样耗着 ...

但是七号线还有个很大的作用，是来盘活钱江世纪城的啊。钱江世纪城已规划的地铁是2 6 7，7再不建，跟钱新差距更大了，两者可是杭州市政府规划的市中心啊。南站到机场确实有必要开地铁，最好的方案是13号线经瓜沥去机场再到大江东，如果7号线为了南站一绕，也太远了。

jason

charle 发表于 2015-7-29 21:19
但是七号线还有个很大的作用，是来盘活钱江世纪城的啊。钱江世纪城已规划的地铁是2 6 7，7再不建，跟钱新 ...

那就7号线一线双向吧，哈哈。

charle

jason 发表于 2015-7-26 00:22
7号线如果拖拖拉拉搞不清市区的终点站，我觉得还是直接去南站与5号线对接，哪怕就修到建设三路也比这样耗着 ...

城站，是否可以考虑未来向宁波东站的方向发展？基本废弃铁路功能，用于城际线路的始发换乘。现阶段规划的所有城际线路全部都是到一条地铁线的最后几站，到市区往往需要两到三次换乘，而且有些换乘还蛮绕的。如果杭州西站能够获批，那么三个火车站也能满足市区需要了。城站这么块地完全可以用于城际。同时可以打造杭州市政府关于地铁最初的规划，环湖轻轨。

kid007

charle 发表于 2015-7-29 23:47
城站，是否可以考虑未来向宁波东站的方向发展？基本废弃铁路功能，用于城际线路的始发换乘。现阶段规划的 ...

环湖轻轨90年的事了一堆论证最后不是斩了吗

seugens

jason 发表于 2015-7-26 00:22
十强里面有西安和杭州。

西安的14年12月份就已经动工了

jason

seugens 发表于 2015-9-1 09:46
西安的14年12月份就已经动工了

我们也快了。

seugens

jason 发表于 2015-9-1 11:52
我们也快了。

还不是沾亚运的光，但是已经远远落后了，有几个要去吴山广场的？真正需要的是去西湖、杭州东、客运中心和杭州南站的地铁

jason

seugens 发表于 2015-9-1 13:07
还不是沾亚运的光，但是已经远远落后了，有几个要去吴山广场的？真正需要的是去西湖、杭州东、客运中心和 ...

七号线真正的走向可能要到开工前一天才能最后确认，不过去东站是方便的，市民中心站可以换乘四号线。

１５５

jason 发表于 2015-7-28 13:19
是的

没做好，做好的是四号线市民中心站，七号线的市民中心站不会和四号线共用大部分现有站厅，还需另外再造。

seugens

jason 发表于 2015-9-1 13:15
七号线真正的走向可能要到开工前一天才能最后确认，不过去东站是方便的，市民中心站可以换乘四号线。

绕道市民中心换乘的话，跟东站始发的机场大巴就没有竞争优势的，机场大巴半小时一站直达，7、4号线换乘耗时肯定不止半小时

１５５

jason 发表于 2015-9-1 13:15
七号线真正的走向可能要到开工前一天才能最后确认，不过去东站是方便的，市民中心站可以换乘四号线。

这个换乘可能需要二次购票或者刷卡。

horatius_cheng

１５５ 发表于 2015-9-1 13:27
这个换乘可能需要二次购票或者刷卡。

不会，7，4站台层是连通的

jason

seugens 发表于 2015-9-1 13:26
绕道市民中心换乘的话，跟东站始发的机场大巴就没有竞争优势的，机场大巴半小时一站直达，7、4号线换乘耗 ...

若轮舒适度和方便性，机场大巴东站线还是有非常大的竞争性。

jason

１５５ 发表于 2015-9-1 13:27
这个换乘可能需要二次购票或者刷卡。

这就要看7号线是不是有快线方式运作。

１５５

horatius_cheng 发表于 2015-9-1 13:36
不会，7，4站台层是连通的

呵呵，那你是没进去过挡板里面咯

hgcsx

好的好的
我在协安蓝郡
以后可以坐4号线直达火车东站了
爽啊爽啊