【钱江晚报】丁桥、转塘、滨江、大城西的居民家门口要多哪些公交，赶紧来看看

黄春磊 · 发表于 2015-5-13 11:18

说了一堆等于没说

usin · 发表于 2015-5-13 12:38

有详细的调整方案吗？

dafuweng_2008 · 发表于 2015-5-13 12:40

paradisebirds 发表于 2015-5-13 10:04
优化113和107

啊？怎么优化？107可是客流非常大的，应该另增加江南大道直走的线路，缓解107的压力。

dafuweng_2008 · 发表于 2015-5-13 12:42

paradisebirds 发表于 2015-5-13 09:58
城西经过灵溪隧道，吉庆山隧道，钱江一桥直达滨江。详细计划和线路有的，印了一本册子。这次只是公布大 ...

这个好，两个高新区工作的人上下班都方便很多。

steven51 · 发表于 2015-5-13 14:47

B6快速公交线将要和谐286 43 332 票价也上调

sandlotus · 发表于 2015-5-13 16:45

在东信大道上坐107，先南到滨文路再绕回北面走江南大道再向北走滨盛路再向南回到江南大道再向北走滨盛路由东向西绕上桥这绕来绕去的线路简直醉了
以前从东信城坐到采荷只要半个多小时，现在一个半小时是常事儿

horatius_cheng · 发表于 2015-5-13 16:56

steven51 发表于 2015-5-13 14:47
B6快速公交线将要和谐286 43 332 票价也上调

43今年肯定死不掉。翠苑到火车东站这段又没修

来得去不得 · 发表于 2015-5-13 17:22

延安路附近的平海路上有4路，10路，113路，27路，16路，131路？的起点站整不整？

rcx · 发表于 2015-5-13 17:26

来得去不得发表于 2015-5-13 17:22
延安路附近的平海路上有4路，10路，113路，27路，16路，131路？的起点站整不整？

我觉得方便市民的站位还是不要折腾了。
把一些不理想的站位优化下，倒是真的好。

hzbuss · 发表于 2015-5-13 17:26

来得去不得发表于 2015-5-13 17:22
延安路附近的平海路上有4路，10路，113路，27路，16路，131路？的起点站整不整？

就延安路上的吧，相交的路应该不算了。
总共八个绍兴新村(77，98)，观音塘(B支1)，轮船码头(355)，汽车南站(516，预计)就已经占掉4个名额了，近江近期的调整不知道算不算。估计延安路可能会动延安路饮马井巷(68)，再其他地方动一下，就到8个了。

steven51 · 发表于 2015-5-13 17:44

horatius_cheng 发表于 2015-5-13 16:56
43今年肯定死不掉。翠苑到火车东站这段又没修

今年不会明年或今后会有的

wlwuyan · 发表于 2015-5-14 13:25

没有实质性的内容

jason · 发表于 2015-5-14 13:31

rcx 发表于 2015-5-13 17:26
我觉得方便市民的站位还是不要折腾了。
把一些不理想的站位优化下，倒是真的好。

这个确实要问交警。

horatius_cheng · 发表于 2015-5-14 14:08

steven51 发表于 2015-5-13 17:44
今年不会明年或今后会有的

我觉得B6德胜段的站位不密。全通以后，43可以考虑优化为新塘路-新风路-石桥路-德胜路-湖墅南路或莫干山路-莫干山路-隐秀路-阮家桥。这样可以方便莫干山路和湖墅南路（德胜-大关段）前往火车东站

爱情保质期 · 发表于 2015-5-14 17:47

horatius_cheng 发表于 2015-5-14 14:08
我觉得B6德胜段的站位不密。全通以后，43可以考虑优化为新塘路-新风路-石桥路-德胜路-湖墅南路或莫干山路 ...

B6全通的话，43路就被灭了

itcfangye · 发表于 2015-5-14 18:26

本帖最后由 itcfangye 于 2015-5-14 18:34 编辑

爱情保质期发表于 2015-5-14 17:47
B6全通的话，43路就被灭了

通过我说的这种改线方法，可以保43。不过势必要降低密度。或者还可以变成新风路-石桥路-德胜路-湖墅南路-哑巴弄-和睦路-莫干山路-隐秀路-学院北路-丰庆路-三墩路-三墩。解决三墩到东站的问题。

大头哥 · 发表于 2015-5-14 21:06

没有新电车线路消息

西湖之西 · 发表于 2015-5-31 08:34

强烈要求197延长到钱江湾花园

315宇通 · 发表于 2015-5-31 20:43

itcfangye 发表于 2015-5-14 18:26
通过我说的这种改线方法，可以保43。不过势必要降低密度。或者还可以变成新风路-石桥路-德胜路-湖墅南路- ...

这样肯定涨到3块

华海 · 发表于 2015-5-31 20:55

paradisebirds 发表于 2015-5-13 10:04
优化113和107

建议：先优化改造四桥北下层交通道路，像桥南那样，取直、拓宽，大气点

itcfangye · 发表于 2015-5-31 22:21

315宇通发表于 2015-5-31 20:43
这样肯定涨到3块

算过，17公里，还能保持2元界。但是因为距离比较长，班次可能会比较难看。

zincum · 发表于 2015-6-1 12:19

hzbuss 发表于 2015-5-13 17:26
就延安路上的吧，相交的路应该不算了。
总共八个绍兴新村(77，98)，观音塘(B支1)，轮船码头(355)，汽车 ...

有趣的是饮马井巷现在反倒接了一个190。。。

hzbuss · 发表于 2015-6-1 16:02

zincum 发表于 2015-6-1 12:19
有趣的是饮马井巷现在反倒接了一个190。。。

确实有趣，之前也只是猜测了，延安路上的路边始发站能保留自然最好不过。饮马井巷离地铁定安路站也近。
不过有多少人会坐190到饮马井巷才换乘地铁，我表示非常怀疑，哈哈(^_^)

３１８ · 发表于 2015-6-1 16:21

hzbuss 发表于 2015-6-1 16:02
确实有趣，之前也只是猜测了，延安路上的路边始发站能保留自然最好不过。饮马井巷离地铁定安路站也近。
...

真心没必要，我觉得到城站就可以了

hzbuss · 发表于 2015-6-1 16:46

本帖最后由 hzbuss 于 2015-6-1 16:47 编辑

３１８发表于 2015-6-1 16:21
真心没必要，我觉得到城站就可以了

是啊，就算进不了城站的公交站里面。和116一样到城站火车站(城站路)也好的。里程数减少了，票价如果能调整为2元或2.5元，那就更完美了。

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