【线路调整公告】调整B7、220、347路 / 新辟1107路 / 停驶847路

604647354 · 发表于 2017-5-5 16:54

itcfangye 发表于 2017-5-5 16:44
康桥东那最后几站随着沈家桥村整村拆迁，已经没几个人了，所以借机延伸347去崇贤，看似是2换2，但实际上 ...

那以后康桥东这个场子是不是也要一并拆掉了到时候1107顺势撤销？

315宇通 · 发表于 2017-5-5 16:57

子弹头发表于 2017-5-5 16:01
改出了条没有任何BRT元素的B线，也是神奇的

说得跟以前B7像BRT一样

itcfangye · 发表于 2017-5-5 16:59

604647354 发表于 2017-5-5 16:54
那以后康桥东这个场子是不是也要一并拆掉了到时候1107顺势撤销？

以后那边建起新房子了，会根据那时候的实际需要开新线代替1107。

315宇通 · 发表于 2017-5-5 16:59

604647354 发表于 2017-5-5 16:53
那你觉得这样改好在哪
单纯线路重组没多大意思，本来几条线路也没多差，为调而调就有点勉为其难了况且B ...

老B7本来就没啥存在的意义，1107占场子可以保住一个首末站，挺好的

itcfangye · 发表于 2017-5-5 17:02

315宇通发表于 2017-5-5 16:59
老B7本来就没啥存在的意义，1107占场子可以保住一个首末站，挺好的

康桥东不能算首末站……就一个路尽头整了一小块空地

315宇通 · 发表于 2017-5-5 17:03

itcfangye 发表于 2017-5-5 17:02
康桥东不能算首末站……就一个路尽头整了一小块空地

那更要保住了，如果一旦347撤出没线路进去这个站就废了

子弹头 · 发表于 2017-5-5 17:49

315宇通发表于 2017-5-5 16:57
说得跟以前B7像BRT一样

哈哈，还有站台

从B1到B8真是一部BRT在杭州步步衰退的完美发展史

先飞171 · 发表于 2017-5-5 18:24

本帖最后由先飞171 于 2017-5-5 18:45 编辑

604647354 发表于 2017-5-5 16:53
那你觉得这样改好在哪
单纯线路重组没多大意思，本来几条线路也没多差，为调而调就有点勉为其难了况且B ...

是我问你怎么改，不是让你来反问我。单纯线路重组当然是没多大意义（除了节省编码资源以及847可以用优惠卡外），这一点我很赞同。但就B7，347，847现有走向以及客流状况吗，除了这么调整，还能怎么有亮点的调整？之前的帖子，除了我信口开河、胡说八道的涨价说外，我就说过，调整无非是两种方案：1、保留原B7运营模式（稍加几个站），取消347，847改用月票，但这样会被347沿线的乘客骂死 2、类似现在的方法，但唯一的缺陷就是速度变慢，车辆运转周期拉长。因为347，847，B7各有各的客流，很难做到既要减少重复系数，又不改变乘客的出行习惯，除非不改！
现在这么调整，原先沿途站点出行的乘客，受到的影响较小，当然缺陷就是我重复说的原B7乘客通勤时间拉长！所以，我建议7:00——8:00之间，加开347大站，间隔15-20分钟，按老B7走向及站点停靠，这样原B7乘客的影响可以进一步缩小！

另，347大站取消，277保留

604647354 · 发表于 2017-5-5 18:35

本帖最后由 604647354 于 2017-5-5 18:45 编辑

先飞171 发表于 2017-5-5 18:24
是我问你怎么改，不是让你来反问我

我凭什么来给你设计线路？
认为调得不好发表一下观点不行么？你有观点就提，上来冲着人算怎么回事

人参和醋不相逢 · 发表于 2017-5-5 18:44

其实我觉得B7走347的路线，347走847的路线不就好了，反正B7也就是一个编码了，把站加加密就好了

先飞171 · 发表于 2017-5-5 18:48

604647354 发表于 2017-5-5 18:35
我凭什么来给你设计线路？
认为调得不好发表一下观点不行么？你有观点就提，上来冲着人算怎么回事

你可以发表观点，我也可以发表观点，这个帖子是这样，之前的帖子也是这样。
第一，我没骂人，我只是告诉你事实如此
第二，我帖子重新编辑过了，请你在看一下，之前因为网络原因，无法继续编辑
第三，我也想听听你的想法

hzbuss · 发表于 2017-5-5 19:00

先飞171 发表于 2017-5-5 16:51
如果保持大站，那原347前往绍兴路的乘客怎么办？

1、调整后的347和342重合系数又增高，可以让其中一条线路走原347康中路、康园路原线。
2、原347客流都压在新347上了，新B7在拱康路是可以部分大站的。
3、新B7南段和847一模一样，缺乏创意。大关小区到善贤社区有321、359、371、1101、新B7四条停靠差不多的线路，新B7可以改变一些走向的。

604647354 · 发表于 2017-5-5 19:02

先飞171 发表于 2017-5-5 18:48
你可以发表观点，我也可以发表观点，这个帖子是这样，之前的帖子也是这样。
第一，我没骂人，我只是告诉 ...

我的观点在43楼和49楼很明确了啊，基本想说的都说了
1. 847改A卡了，这个算是优点，值得肯定
2. 这次调整没有创造什么新客流点，就是既有路段重组而已，在能免费换乘的条件下没有太大意义
3. 目测是创造了一条废线
4. B7速度减慢，347大站没提及应该也是撤了，在整体运能开始变得宽松的环境下个人认为没必要撤除快速线路来补充常规运能了

604647354 · 发表于 2017-5-5 19:05

先飞171 发表于 2017-5-5 18:48
你可以发表观点，我也可以发表观点，这个帖子是这样，之前的帖子也是这样。
第一，我没骂人，我只是告诉 ...

另外，之前不是说三场在为B7招人么这个调整我没看出这部分人力用到哪里去了，电场如果把B7交给三场了，等于说三场直接就撤了原B7 新B7+新347的运能我想也不会比原347+847的高多少

604647354 · 发表于 2017-5-5 19:19

先飞171 发表于 2017-5-5 18:24
是我问你怎么改，不是让你来反问我。单纯线路重组当然是没多大意义（除了节省编码资源以及847可以用优惠 ...

这样说吧，我主要不能接受的是这么几点
1. B7作为快线，真的不是毫无必要的，况且已经有自己的客流了以后对于快速和准点的要求会越来越高的，草草撤掉原B7太仓促了(说实话我对于炸山对快线的态度一直不是很满意)
2. B7目测不比847强太多，而且这一来基本宣告B7作为BRT线路没什么大的发展了(不过作为BRT摆脱既有BRT设施的束缚进行大胆调整的先例，未来可以继续尝试)
3. 这个方案憋得挺久的了，感觉没有预期的那么用心，比较失望

枯井底污泥处 · 发表于 2017-5-5 19:21

这个方案算是不全中的万全了

追风火焰王 · 发表于 2017-5-5 19:29

杭州公交微博：847路暂停运营。

HZK141 · 发表于 2017-5-5 19:45

追风火焰王发表于 2017-5-5 11:37
现在B1B2B4的18米能不能保持还不知道，已经不奢望有新线路加入18米了

18M要退了

lzq820131 · 发表于 2017-5-5 20:55

我真奇怪，B7为什么不在崇贤街道门口设个站？崇贤街道附近小区和农居房比较密集，人口也多，反而设个陆家桥这个没多少人的站？

先飞171 · 发表于 2017-5-5 21:20

hzbuss 发表于 2017-5-5 19:00
1、调整后的347和342重合系数又增高，可以让其中一条线路走原347康中路、康园路原线。
2、原347客流都压 ...

这倒是的，这么改还是能接受，其实新B7南段可以参考277走向

itcfangye · 发表于 2017-5-5 21:29

人参和醋不相逢发表于 2017-5-5 18:44
其实我觉得B7走347的路线，347走847的路线不就好了，反正B7也就是一个编码了，把站加加密就好了

最早的方案据说就是你这个

先飞171 · 发表于 2017-5-5 21:39

604647354 发表于 2017-5-5 19:02
我的观点在43楼和49楼很明确了啊，基本想说的都说了
1. 847改A卡了，这个算是优点，值得肯定
2. 这次调 ...

对你的第一点，同意！
对你的第二点，请问怎么调整可以创造新的客流？新的客流点集中在哪里？
对你的第三点，废线的定义是什么？没客流还是其它什么
对你的第四点，我这个帖子以及前段时间的帖子我已经说过了，要么保持原状不动，如果调整，也就是B7，347，847整合，就是二个结局，第一，减少站点，保持原B7的模式，847改347，那原347的乘客会把炸山骂死；第二，如今的调整模式，各个站点的乘客大部分都兼顾到了，但运行速度变慢，鱼和熊掌不能兼得。

说实话，对于这次调整，我的态度和你大致相同，纯粹线路整合。我还是那句话，B7，347，847各有各的客流，各有各的取向，如果你是三公司决策层，要你整合B7,347,847，你又要保持B7的速度与激情，又不能因为减少站点导致吃瓜群众的责备，请问你该如何决策？这是我想听听你的想法，不是你所说的要你来给我设计线路。

没调整之前，之前的那个帖子我就说过，除了信口开河胡说八道的涨价说之外，我们巴家人员可以先在帖子里讨论一下合理地走向，但那时候没有在讨论下去，你知道的，因为你说之前很多优秀的调整方案被不明群众搅黄了，那时候我也不知道该说什么。现在线路走向已经定了，短时间内是不会再调整的，下礼拜一会出现的问题大致也就是这些。我和你一样，略感失望，正如65楼版主所说的，这个方案算是不全中的万全。

先飞171 · 发表于 2017-5-5 21:45

人参和醋不相逢发表于 2017-5-5 18:44
其实我觉得B7走347的路线，347走847的路线不就好了，反正B7也就是一个编码了，把站加加密就好了

据我了解，一开始就是你的想法，关键是站点怎么加密？那些加哪些不加，很纠结，稍有不慎，官网又会被人攻陷。

东上米 · 发表于 2017-5-5 21:46

sx198 发表于 2017-5-5 10:53
就是废了，347好好的没必要停那个破站台

就是原先的b7也没必要停快速公交站台，停普通站台方便和其它线路换乘，省得跑进跑出

东上米 · 发表于 2017-5-5 21:48

追风火焰王发表于 2017-5-5 13:46
就把围栏啊屏蔽门全拆了

没必要拆啊，门开着就好了

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