一辆比亚迪公交车左拐冲上绿化隔离带 [来源：青年时报]

先飞171 · 发表于 2016-2-15 18:42

xyzmly 发表于 2016-2-15 17:03
井盖撞的。

人家好歹大梁没断

sx198 · 发表于 2016-2-15 18:49

xyzmly 发表于 2016-2-15 16:14
一件事故怎么就是黑金龙了？事故导致车体破损不是很正常的吗？

不要激动，这次什么都没说，普通交通事故而已

xyzmly · 发表于 2016-2-15 18:50

先飞171 发表于 2016-2-15 18:42
人家好歹大梁没断

其实轮胎瘪了更危险，只是有的人装糊涂而已。

先飞171 · 发表于 2016-2-15 19:43

xyzmly 发表于 2016-2-15 18:50
其实轮胎瘪了更危险，只是有的人装糊涂而已。

还有一个不争的事实，每次撞击，比亚迪的侧面玻璃都会碎裂且全部掉光

先飞171 · 发表于 2016-2-15 19:49

xyzmly 发表于 2016-2-15 18:50
其实轮胎瘪了更危险，只是有的人装糊涂而已。

题外话：BYD的车子现在很多司机不愿开，很多司机有较大的抵触情绪，原因么，太昂贵了，不小心碰一下，一个月工资全没了，

夏日狂歌 · 发表于 2016-2-15 19:56

先飞171 发表于 2016-2-15 19:49
题外话：BYD的车子现在很多司机不愿开，很多司机有较大的抵触情绪，原因么，太昂贵了，不小心碰一下，一 ...

这个确实有这么回事

叶茗铭 · 发表于 2016-2-15 20:00

是大衣柜车呀，撞得好

hzk134 · 发表于 2016-2-15 21:00

真是比亚迪的维权天使啊

，你歇歇吧，我们的确不喜欢这车，这是改变不了的事实。

追风火焰王 · 发表于 2016-2-15 21:29

杭州比亚迪事故频频，不要跟我说别的城市的其他车怎么怎么坏了，别的城市井盖和路况都不一样能比?

枯井底污泥处 · 发表于 2016-2-15 21:32

我在uber上本来明月嘉苑3区把它甩在后面，它落后一个灯次，然后我东宁路转天城路，到了环站东路路口的红灯发现它已经明月桥路右转天城路了，飞速而过一下子不见了，之后就看到撞上了

xyzmly · 发表于 2016-2-15 21:39

追风火焰王发表于 2016-2-15 21:29
杭州比亚迪事故频频，不要跟我说别的城市的其他车怎么怎么坏了，别的城市井盖和路况都不一样能比?

你说深圳的井盖比杭州的井盖厉害是吧？

xyzmly · 发表于 2016-2-15 21:41

hzk134 发表于 2016-2-15 21:00
真是比亚迪的维权天使啊，你歇歇吧，我们的确不喜欢这车，这是改变不了的事实。

不喜欢归不喜欢，撞树和质量有关系吗？深圳的车撞树是树太厉害是吧？

hzk134 · 发表于 2016-2-15 22:15

xyzmly 发表于 2016-2-15 21:41
不喜欢归不喜欢，撞树和质量有关系吗？深圳的车撞树是树太厉害是吧？

不不不，我只是不喜欢，质量问题不是我提的

k47 · 发表于 2016-2-15 22:31

我不是很懂车辆配置，只说一个很客观的事实，万象坐着比BYD舒服

jason · 发表于 2016-2-15 22:39

本帖最后由 jason 于 2016-2-15 22:41 编辑

其实我并不反感比亚迪，因为比亚迪的入杭，还是引领了某些方便的变革与改良：比如车头规范的显示屏，比如车内LED屏，比如不再一目色的涂装等等。然而，我只是反感比亚迪一出问题，论坛总有人上来不管三七二十一地灭火，这也太奇葩了，比亚迪危机公关人员？

如果这是深度黑，我无话可说；如果这是深度爱，我只想说这样的爱只会更加害了比亚迪。

xyzmly · 发表于 2016-2-15 22:47

本帖最后由 xyzmly 于 2016-2-15 22:57 编辑

其实很明显，BYD车一出交通事故，总有人往质量上引。这是很简单的手段。反感不反感，喜欢不喜欢，只是打掩护而已。一件普通交通事故而已，怎么被联想成灭火？我只是举几个相同的例子。是不是因为质量引起的，总要有个根据。深圳那个公交车撞树反而是有明确说明的，是因为车辆失控。

回望的眼神 · 发表于 2016-2-16 00:00

jason 发表于 2016-2-15 22:39
其实我并不反感比亚迪，因为比亚迪的入杭，还是引领了某些方便的变革与改良：比如车头规范的显示屏，比如车 ...

此公司的公关宣传能力，远远超过各位的想象，所以不要跟他们一般见识

nijun534 · 发表于 2016-2-16 10:02

数源厂家解释说，比亚迪电池重，惯性大，驾驶员需要好好适应下刹车，毕竟不如普通车好刹。某水军还有啥好说的

xyzmly · 发表于 2016-2-16 10:13

本帖最后由 xyzmly 于 2016-2-16 10:20 编辑

nijun534 发表于 2016-2-16 10:02
数源厂家解释说，比亚迪电池重，惯性大，驾驶员需要好好适应下刹车，毕竟不如普通车好刹。某水军还有啥好说 ...

你又在偷换概念，动力电池都重，不是BYD一家重。任何汽车都是慢慢发展起来的，80年代以前的柴油车发动机相当笨重，现在的轻巧多了。你见过80年代以前的柴油客车有几个撞树的？
回去好好看看数源公司的人说的话，不要篡改人家的意思。

目前看来最有可能的是司机开的过快，即使过年路上车少，在转弯的时候也是要减速的。过年车少不是理由。司机抢黄灯才是本质。

nijun534 · 发表于 2016-2-16 10:35

xyzmly 发表于 2016-2-16 10:13
你又在偷换概念，动力电池都重，不是BYD一家重。任何汽车都是慢慢发展起来的，80年代以前的柴油车发动机 ...

这车真是娇贵，油漆贵也就算了，连开车技巧都得去适应。
公交公司一位资深安全员说，普通燃油车可能一脚急刹车就能停住，纯电动车特殊一点，猛地一脚急刹可不行，车子还是会往前，可能也是这个原因，平常行车过程中，有司机反映说，纯电动车刹车踩起来感觉比普通燃油车‘软’，空载还好，满载比较明显。我们就要求他们平时开车要保持更长的安全距离。你想啊，燃油车开了十几年几十年，大家都习惯了，纯电动车毕竟才开一两年，甚至几个月，司机适应不足也是有的。”
经营比亚迪纯电动公交车的西湖电子集团新闻发言人张平说，比亚迪纯电动公交车的动力是电池，电池比发动机重，导致车身更重，惯性更大，刹车感觉可能稍微有点不同。但比亚迪纯电动公交车的刹车肯定符合国家标准，纯电动车是新兴事物，驾驶员们可能都要经过一段时间才能适应。

hzk134 · 发表于 2016-2-16 11:03

本帖最后由 hzk134 于 2016-2-16 11:06 编辑

请正面回答我们玻璃窗破损的问题

xyzmly · 发表于 2016-2-16 11:05

nijun534 发表于 2016-2-16 10:35
这车真是娇贵，油漆贵也就算了，连开车技巧都得去适应。
公交公司一位资深安全员说，普通燃油车 ...

照这理由每天都应该有纯电动车撞树或其他什么的。

hzk134 · 发表于 2016-2-16 11:19

xyzmly 发表于 2016-2-16 11:05
照这理由每天都应该有纯电动车撞树或其他什么的。

那你回答下玻璃窗的问题好嘛？

bustthx999 · 发表于 2016-2-16 11:19

我估计电池背在车子上导致车重严重增加是各种意外的重要因素。车重了，车身强度没增加的话车身容易变形导致车窗破裂，大梁强度没加强导致震一下断大梁，刹车系统没加强导致刹车偏软，转弯惯性增大方向拉不回来。目前几个事故应该都是车重这问题导致的，我觉得这些都是比较严重的安全隐患啊。不过么，现在说来说去都是环保，有这个大旗当虎皮，其他都可以靠边站的。

xyzmly · 发表于 2016-2-16 11:21

hzk134 发表于 2016-2-16 11:19
那你回答下玻璃窗的问题好嘛？

你能找出没有故障的车型吗？我管它什么原因，任何车型都有故障。只是你没看见，或者装着看不见而已。

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[消息] 一辆比亚迪公交车左拐冲上绿化隔离带 [来源：青年时报]

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