幽篁夜谈（46）55/56路（含原54/154/157路，假3线，假日夜间1、2线；今991路、假1线）
本帖最后由 cnzjhzxhcsc 于 2010-12-24 21:34 编辑注：本栏目中对线路调整原因、车型更换、客流等诸方面的阐述，除有官方明确记载外，仅凭个人记忆及分析，供各位阅读休闲，不代表论坛立场，更不能据此作为依据。 本帖最后由 粉胖子 于 2010-12-24 21:46 编辑
56简直就是血拼族回家的南瓜马车啊，感觉外环比内环的经历要坎坷很多，起点站迁来迁去，车型么比55要差，现在在3场待遇还算不错。
对157白粉的搭配影响很深，特意去体验过。
还有就是假日一线在北山路环城西路口不能左转后，似乎有些车是右转，有些车就直接在保埱路左转了，每周六下午等假1去朝晖都有点不踏实
小时候有学生卡，为了空调56路，坐两站路也好的。特别是夏天！ 重温了历史 现在脑子里还可以清晰地记得，当年坐着308下午路过宋城，在宋城停车场储备的福宝 55,56两条传奇的线路，记得小时候我有个同学坐56回家，还得意洋洋地说我每天坐56回家，车上都有空调 157双能源车印象很深 54，好久远的记忆，似乎回到了小学四年级到六年级时，每周两次从庆春门到延安新村去参加所谓少科班的日子。在庆春路改造前，那时的54几乎是去官巷口、湖滨的不二选择。转眼将近二十年了，不由感叹时间如梭。 本帖最后由 雷峰夕照 于 2010-12-24 22:28 编辑
我从幽篁夜谈中看见了“回访22条元老线路”的影子。 这段里有个别字。估计写作的童鞋太激动打得太快了 56的171我看到过但没坐过，15路的171我坐过很多次，最后一次是很凑巧的在2006年坐到的，那次我本来不想坐15的，就是因为看到一辆罕见的171我才上了15路，这应该是171报废的那年，我真有幸 这篇文章有点深，看着怪累的:sleepy: 回顾历史真好，感谢楼主! 写了好长啊，仔仔细细的看了半个小时 54/154/55/56都承载着杭州公交的发展，也承载着整个杭州市的变迁。 已经成为永久的回忆了！ 55路 大量子弹头时代夹杂几辆蓝色DD6103新车，我一下子坐了两圈 现在最大的问题是55路到终点站凭什么要乘客继续等待,或者换乘要重新买票?还有56车晚上比55路好一点,就是到了晚上以后,到终点站时,可以免费换乘前一辆车,但晚上的56路车实在是少的可怜,作为市中心的重要一条线路,56车实在是太少,一等就是十几分钟,甚至半个小时都有,公交三公司在搞什么鬼啊? 离我真的很遥远 甚至154素未谋面 求证一下，54有没有走过凤起路的？ 真是看看公交，回忆过去！ 楼主的古文功底是越来越好了，这文章看得我累啊 赤色火焰55 发表于 2010-12-25 12:37 static/image/common/back.gif
现在最大的问题是55路到终点站凭什么要乘客继续等待,或者换乘要重新买票?还有56车晚上比55路好一点,就是到了 ...
公交公司规定貌似是15分钟后可以免费换车，这个新闻采访过的。
PS：56车少？那什么线路车多呢？ 粉胖子 发表于 2010-12-25 17:22 static/image/common/back.gif
公交公司规定貌似是15分钟后可以免费换车，这个新闻采访过的。
PS：56车少？那什么线路车多呢？
56路到晚上太少，我没说白天太少，OK?? 赤色火焰55 发表于 2010-12-25 17:32 static/image/common/back.gif
56路到晚上太少，我没说白天太少，OK??
晚上也不少。你要想晚上和白天一样的档次，首先你要变出和白天一样多的乘客来。
就算在白天，我已经不止一次在双休日下午看到56路空车停靠东坡路庆春路了。