如昆以西湖文化广场为界，南端的1号线接北商的3号线，东端的1号线接3号线的西半部分，该多好，省得折来弯去 ...
我原来也想拆线重组，但是这样，下沙和湖滨/滨江，城站和火车东站/客运中心无法直达。C字的1号线是为了尽量串联重点做出的选择（类似武汉2号线，也是弯弯曲曲增强覆盖） 杭州*电车 发表于 2021-9-16 18:18
看来到时9号线会不会是始发站末班车最迟的呀，现在客运中心末班是23:40，后续市区弄好，估计末班也要23:00 ...
其实说是2230，有些起点站开出来也都是2250了 杭州*电车 发表于 2021-9-17 18:22
如昆以西湖文化广场为界，南端的1号线接北商的3号线，东端的1号线接3号线的西半部分，该多好，省得折来弯去 ...
是你觉得好看重要，还是旅客出行少换乘重要？ 叶茗铭 发表于 2021-9-16 22:55
客运中心撑得住否？接下来几个月，1号8号9号杭海四条线往市中心方向全部汇集在客运中心，集中到1条线上，除 ...
打脸了，9北客流一般，没弄到限流的地步 杭州*电车 发表于 2021-9-17 18:22
如昆以西湖文化广场为界，南端的1号线接北商的3号线，东端的1号线接3号线的西半部分，该多好，省得折来弯去 ...
那就没有西文广和武广的同台换乘了 叶茗铭 发表于 2021-9-16 22:55
客运中心撑得住否？接下来几个月，1号8号9号杭海四条线往市中心方向全部汇集在客运中心，集中到1条线上，除 ...
8号线和杭海城际才多少客流啊。
昨天我才和人一起去了9号线，人多，但是客运中心一点都不挤 itcfangye 发表于 2021-9-21 08:40
8号线和杭海城际才多少客流啊。
昨天我才和人一起去了9号线，人多，但是客运中心一点都不挤
昨天毕竟节假日，工作日早高峰山北通勤客流还是比较大的 杭州*电车 发表于 2021-9-17 18:22
如昆以西湖文化广场为界，南端的1号线接北商的3号线，东端的1号线接3号线的西半部分，该多好，省得折来弯去 ...
换乘不好吗，为什么要合并，要是合并了怎么换乘？这是坐地铁，不是过家家？ itcfangye 发表于 2021-9-21 08:32
那就没有西文广和武广的同台换乘了
前段时间我发的投诉闲富北路堵车问题，里面提到5号线16号线也有人这样提，重复为什么不合并，这些人看来不是少数...不懂换乘概念 本帖最后由 曹孟德斯鸠 于 2021-9-21 10:49 编辑
zgzd111 发表于 2021-9-21 10:38
前段时间我发的投诉闲富北路堵车问题，里面提到5号线16号线也有人这样提，重复为什么不合并，这些人看来 ...
5和16的以及1和3的换乘并不是一回事。把换乘做的便捷是好事，减少换乘则更好。 曹孟德斯鸠 发表于 2021-9-21 10:47
5和16的以及1和3的换乘并不是一回事。把换乘做的便捷是好事，减少换乘则更好。
哦，懂了，5和16在一条直线上换乘有些麻烦，好像我跑题了，不说了。。 zgzd111 发表于 2021-9-21 10:50
哦，懂了，5和16在一条直线上换乘有些麻烦，好像我跑题了，不说了。。
你连基本的概念都没搞懂就在喷别人…… 本帖最后由 zgzd111 于 2021-9-21 11:00 编辑
曹孟德斯鸠 发表于 2021-9-21 10:52
你连基本的概念都没搞懂就在喷别人……
我的意思也是1-3换乘啊，这个没讲清楚，只不过5-16弄错而已 itcfangye 发表于 2021-9-21 08:32
那就没有西文广和武广的同台换乘了
即使对换走向也未必不能做连续同台换乘吧。 歪个楼，减少换乘，那会不会不方便出行，其实绿汀路5号线换乘也方便的，坐过一次，有扶梯轻松点儿，不敢多说（跑 曹孟德斯鸠 发表于 2021-9-21 11:04
即使对换走向也未必不能做连续同台换乘吧。
我的体感是会麻烦非常多。
武林广场南边肯定做不了1和3的交叉（空间太少了），西文广的北边不知道能不能做 itcfangye 发表于 2021-9-21 18:31
我的体感是会麻烦非常多。
武林广场南边肯定做不了1和3的交叉（空间太少了），西文广的北边不知道能不能 ...
谷歌地球翻了一下历史，不知道能不能做，分析下，我的YY屏蔽了啊，这么修法是YY过头了。。:#
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