【都市快报】2号线东南段10月底前试运营届时怎么换乘1号线？

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2号线东南段10月底前试运营届时怎么换乘1号线？

市交通运输局：会用免费巴士接驳

资料图

地铁新闻


  接驳巴士


  记者 罗传达


  


  本报讯 虽然杭州地铁2号线东南段将延至10月底前开通试运营（详见昨天快报A4版），但相关前期工作仍在紧锣密鼓筹备中。


  昨天，记者从杭州交通运输局工作会议上了解到，目前他们正在进一步完善地铁1号线和2号线东南段之间的公交接驳工作。


  由于2号线东南段从萧山过江后只到钱江路站，不和1号线相接，所以在中间的联系线地铁4号线未建成之前，2号线东南段和1号线之间，只能靠免费巴士接驳。


  市交通运输局综合运输处处长陈捷说，一列地铁平均1000多人，一辆公交车装60人，一趟列车需20辆左右公交车接驳，而地铁高峰期五六分钟一趟，公交接驳压力比较大。


  两条地铁线之间需要巴士来接驳，对乘客来说，的确麻烦了点，但陈捷说，这也是没办法的办法。


  接下来，市地铁集团会加快地铁4号线从彭埠站到近江站这一段“10站10区间”的建设。这一段建成了，今后2号线东南段的乘客要去1号线，可以在钱江路站换乘4号线往西到近江站，也可以换乘4号线往北去火车东站站或彭埠站。


   都市快报

xiyunjun

都是决策者误了事

小散

2号线东南段10月底前试运营届时怎么换乘1号线？
市交通运输局：会用免费巴士接驳
2014-02-19

地铁新闻
  接驳巴士
  记者 罗传达

  本报讯 虽然杭州地铁2号线东南段将延至10月底前开通试运营（详见昨天快报A4版），但相关前期工作仍在紧锣密鼓筹备中。
  昨天，记者从杭州交通运输局工作会议上了解到，目前他们正在进一步完善地铁1号线和2号线东南段之间的公交接驳工作。
  由于2号线东南段从萧山过江后只到钱江路站，不和1号线相接，所以在中间的联系线地铁4号线未建成之前，2号线东南段和1号线之间，只能靠免费巴士接驳。
  市交通运输局综合运输处处长陈捷说，一列地铁平均1000多人，一辆公交车装60人，一趟列车需20辆左右公交车接驳，而地铁高峰期五六分钟一趟，公交接驳压力比较大。
  两条地铁线之间需要巴士来接驳，对乘客来说，的确麻烦了点，但陈捷说，这也是没办法的办法。
  接下来，市地铁集团会加快地铁4号线从彭埠站到近江站这一段“10站10区间”的建设。这一段建成了，今后2号线东南段的乘客要去1号线，可以在钱江路站换乘4号线往西到近江站，也可以换乘4号线往北去火车东站站或彭埠站。

allen20082008

真是个笑话啊

zincum

sunpii 发表于 2014-2-19 14:47
钱江路站到近江站的巴士接驳这一段路中间还设站吗？还是直达车？没说清楚~~

如果1、2号线要联网计价做虚拟换乘的话，接驳车中途肯定是不会设站的，不然给逃票大开方便之门了
如果2号线脱网单独计价，就难说了

雷峰夕照

这个接驳车，估计B4来帮忙了。。。

TrolleybusD9

一列地铁非高峰也不会装1000人，而且2号线开通初期也不可能五六分钟一班

acrux

1000人里面900个都去湘湖乘1号线了

雪翼啸鹰

133路啊 哈哈哈哈

xphh

公交司机都不够，我看它哪里去开出那么多接驳车！

真当无了

搞来搞去还是自己的11路最靠谱！

frame2008

为什么不一口气修道和1号线接轨

X1二号大街东

参照上海当年宜山路-桂林路

315宇通

allen20082008 发表于 2014-2-19 12:15
真是个笑话啊

没办法，参照北京原来的临1，这个比临一好多少都不知道

keentwi

1000个人？搞笑，这么贵，谁会这样折腾。能装50个人就谢天谢地了！

jason

xiyunjun 发表于 2014-2-19 08:40
都是决策者误了事

其实当初决策并不算失误，因为预先设定的一期工程是一号线、二号线东南段以及四号线（近江—钱江路段），起初打算用四号线作为短驳来连通二号线，但杭州一贯以来的城建蘑菇方式导致了现在这样的局面。

所以计划永远没有变化快。

Shinkansen700

雷峰夕照 发表于 2014-2-19 21:09
这个接驳车，估计B4来帮忙了。。。

钱江路上面找个蓄车回车的场地估计够呛

jason

Shinkansen700 发表于 2014-3-18 10:38
钱江路上面找个蓄车回车的场地估计够呛

只能单调，近江站是可以随便蓄车，雷霆路和鲲鹏路上可以随便停。