杭州机场成为全国第四大航空口岸

生命领航 · 发表于 2014-2-7 09:43

　2013年，杭州萧山国际机场国际（地区）旅客吞吐量达到270.8万人次（其中国际126.0万人次，地区144.8万人次），同比增长12.2%，超过上海虹桥国际机场成为全国第四大航空口岸，排名比2012年上升一位。

darkmark · 发表于 2014-2-7 10:24

国际线的航点还是太少这方面跟CTU没法比

雪山飞猫 · 发表于 2014-2-7 10:30

等帝都第二机场出来么。排名又回去

TrolleybusD9 · 发表于 2014-2-7 11:18

这个第四肯定跟第三差很远很远

maerskline · 发表于 2014-2-7 11:35

要是虹桥能多一点国际航线就好了.

zhezheng9948 · 发表于 2014-2-7 13:43

值得恭贺，不过虹桥的国际/地区客流是受到开航限制的，不然杭州应该没办法去超越。其实说实话，去掉港澳台客流，杭州的国际客流真心不多，期待今年有更多惊喜。。。。

jason · 发表于 2014-2-7 13:49

maerskline 发表于 2014-2-7 11:35
要是虹桥能多一点国际航线就好了.

除港澳台航线以外，虹桥原则上只能飞航东亚等地区的包机航线。

jason · 发表于 2014-2-7 13:50

虽然这个名次上升一位，但HGH真没什么好骄傲的资本，CTU的新增国际航线每年以两位数字在递增，而且不少还是洲际航线，今年UA也将进驻CTU，杭州如果不好好谋划马上就会被别人赶上的了。

jason · 发表于 2014-2-7 13:51

zhezheng9948 发表于 2014-2-7 13:43
值得恭贺，不过虹桥的国际/地区客流是受到开航限制的，不然杭州应该没办法去超越。其实说实话，去掉港澳台客 ...

如果港澳台不参与评选，如果亚航不参与评选，那剩下的就只有寥寥几条了，呵呵。

jason · 发表于 2014-2-7 13:52

雪山飞猫发表于 2014-2-7 10:30
等帝都第二机场出来么。排名又回去

帝都应该不会两个机场都飞国际航线的吧。

jason · 发表于 2014-2-7 13:52

雪山飞猫发表于 2014-2-7 10:30
等帝都第二机场出来么。排名又回去

帝都应该不会两个机场都飞国际航线的吧。

zhezheng9948 · 发表于 2014-2-7 14:12

jason 发表于 2014-2-7 13:52
帝都应该不会两个机场都飞国际航线的吧。

肯定会两个都飞的哇。不是据说现在就N多外航杀不进我天朝帝都么。。。。而且帝都第二出世后不出意外我村机场就此和前十告别了

jason · 发表于 2014-2-7 14:17

zhezheng9948 发表于 2014-2-7 14:12
肯定会两个都飞的哇。不是据说现在就N多外航杀不进我天朝帝都么。。。。而且帝都第二出世后不出意外我村机 ...

这样啊，帝都那么多人出国的啊，呵呵。

darkmark · 发表于 2014-2-7 14:31

zhezheng9948 发表于 2014-2-7 14:12
肯定会两个都飞的哇。不是据说现在就N多外航杀不进我天朝帝都么。。。。而且帝都第二出世后不出意外我村机 ...

好在大兴机场要若干年后才完工还能在第十名待几年

maerskline · 发表于 2014-2-7 14:43

jason 发表于 2014-2-7 13:49
除港澳台航线以外，虹桥原则上只能飞航东亚等地区的包机航线。

希望日后虹桥T1改造后能添加些国际航班吧.

darkmark · 发表于 2014-2-7 14:55

maerskline 发表于 2014-2-7 14:43
希望日后虹桥T1改造后能添加些国际航班吧.

你让HGH的国际线怎么活啊？

maerskline · 发表于 2014-2-7 15:12

darkmark 发表于 2014-2-7 14:55
你让HGH的国际线怎么活啊？

我想最多也就添加日韩，或者东南亚吧。欧美的飞机都喜欢半夜飞，所以不太可能放在虹桥。

SEHUN · 发表于 2014-2-7 17:16

zhezheng9948 发表于 2014-2-7 14:12
肯定会两个都飞的哇。不是据说现在就N多外航杀不进我天朝帝都么。。。。而且帝都第二出世后不出意外我村机 ...

我觉得西安以后肯定不行了东部城市到西北以往都到西安经停或转机西安本身可流也就跟乌市差不多水平现在南航倾力打造自己的郑州枢纽而且好多到西北的航线以后客流有保障肯定要慢慢改直飞了西安增长已经放缓

SEHUN · 发表于 2014-2-7 17:18

jason 发表于 2014-2-7 13:50
虽然这个名次上升一位，但HGH真没什么好骄傲的资本，CTU的新增国际航线每年以两位数字在递增，而且不少还是 ...

成都多哈肯定要活不下去了伦敦只靠补贴不代码共享肯定也不行最终能留下的估计也就KL EY CA三条吧当然UA不知道说不定开出来很好

jason · 发表于 2014-2-8 02:47

darkmark 发表于 2014-2-7 14:55
你让HGH的国际线怎么活啊？

如果SHA开放国际定期航线，最先受到冲击的是PVG。

jason · 发表于 2014-2-8 02:49

SEHUN 发表于 2014-2-7 17:16
我觉得西安以后肯定不行了东部城市到西北以往都到西安经停或转机西安本身可流也就跟乌市差不多水平现在 ...

西安的国际航线可能发展不会太快，但国内的经停航线还是会很强大的，地理位置决定了很大因素。至于发展郑州枢纽，我想只是靠一家南航是很难打造出来的了。

jason · 发表于 2014-2-8 02:51

SEHUN 发表于 2014-2-7 17:18
成都多哈肯定要活不下去了伦敦只靠补贴不代码共享肯定也不行最终能留下的估计也就KL EY CA三条吧当然U ...

成都千万不可小觑，无论是商务客、旅游客还是中转客，成都都有其优势。

相反如果HGH不思进取，继续徜徉在TOP 10的美梦中，那就很快会被周围机场迎头赶上了。

陌生城池 · 发表于 2014-2-8 12:32

jason 发表于 2014-2-8 02:51
成都千万不可小觑，无论是商务客、旅游客还是中转客，成都都有其优势。

相反如果HGH不思进取，继续徜徉 ...

确实没怎么看出HGH在思进取呀！硬伤很多。

SEHUN · 发表于 2014-2-8 14:04

jason 发表于 2014-2-8 02:49
西安的国际航线可能发展不会太快，但国内的经停航线还是会很强大的，地理位置决定了很大因素。至于发展郑 ...

你看以前上海到乌市这么多经停西安现在好像就春秋一条经停杭州南京之类的也在试着不经停慢慢的其他地方比如温州无锡直达客流充足了肯定也改直飞了而且还有首都航空在开发非主流的经停地敦煌啊绵阳啊。。。

yjchz · 发表于 2014-2-8 21:01

jason 发表于 2014-2-7 13:50
虽然这个名次上升一位，但HGH真没什么好骄傲的资本，CTU的新增国际航线每年以两位数字在递增，而且不少还是 ...

CTU的区域位置杭州真的没有办法比，杭州这样真的已经很不容易了

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[航空新闻] 杭州机场成为全国第四大航空口岸