【自制线路图系列13】杭州铁路3小时内通达车站示意图

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前言：
最近不少媒体又开始大肆吹嘘，什么1小时到黄山，1小时到温州云云。回想起先前每每高铁新线开通，媒体就会提到X小时生活圈，可真的能在指定的X小时内到达对方车站么？

抱着这个疑问，我试着列出杭州前往周边车站的理论最短用时，并作了3张图，直观的看出杭州的1小时、2小时、3小时铁路圈。

统计规则
由于江浙沪地区车站密集，出行方式多样，故制定以下规则，便于统计。
1、抵达时间是指从杭州或杭州东站出发，抵达该车站的理论最快耗时。
2、所有列车数据以2014年1月27日的为准（包含少量临客）。
3、为了降低耗时，部分车站采用了换乘的手段到达。
同站的最低理论换乘时间：出站通道连通的车站为2分，出站区分隔的为5分。
4、大城市中不免进行跨站换乘，为了避免混乱，规定仅公认的当地大站间能采用市内交通方式换乘。
（如上海只有3大站间可以市内换乘，上海西、春申等必须通过铁路到达。）
理论换乘时间按以下方式计算：有轨交的城市，按照轨交运行时间外加15分；没有轨交的城市，按照两车站的实际距离每10km/h的时间计算。两种算法均以5分钟为单位向上取整。（计算中实际使用：上海虹桥-上海站，50min；上海虹桥-上海南，45min；南京-南京南，45min；昆山-昆山南，20min）
5、真实场景中试图尝试换乘时请三思，除了祈祷列车正点，另外请发挥想象完成换乘，如采用■■■■■、■■■■■等手段。而一部分换乘因为列车图定晚点、车站管理严格、市内交通不畅等原因实现的可能微乎其微，请注意。

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1小时的通达范围也在情理之中。沪杭高铁缺乏上行标杆，到虹桥需要52分。杭宁和杭甬高铁上的瓦屋山和庄桥虽是小站，却意外的有高等级的车停靠，勉强挤进60分钟。普速方面则惨不忍睹，即使拥有动车的沪昆浙赣段，也不容乐观，最远只能到达义乌。

最速车次参考

车站	车次	时间(分)	铁路里程(km)
余杭	D5466/D5482等	9	15
海宁西	G7552/D3202等	13	26
德清	D272等	13	35
桐乡	G7554/G7502等	17	47
湖州	G254等	21	71
绍兴北	G7503等	21	43
嘉兴南	G7504/G7532等	23	75
长兴	G58/G7674/G7660	25	91
上虞北	G7519/G7525	27	74
海宁	T212/T82	32	59
宜兴	G594	33	127
嘉善南	G7554/G42等	34	92
余姚北	G7511	34	106
德清西	K348/K892	36	68
金山北	G7532/G7520/G7590	39	111
诸暨	D97/D105	40	93
绍兴	K75/K8563	41	57
松江南	G7522	42	128
嘉兴	T102	44	87
溧阳	G594/G58/G56	46	158
宁波	G7505/G7517	50	155
上海虹桥	G7504/G7506/G7512	52	159
义乌	D679	52	145
瓦屋山	G52	59	188
庄桥	D5455	60	147

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2小时的图就要复杂多了，我们可以从上海虹桥和南京南两个方向开始向沪宁两条高铁上的车站进发。因为京沪高铁沪宁段的车辆大多数都是虹桥和南京南到发，因此转车时候可以有较多机会选择快速班次，从而在2小时内到达高铁线上各个车站。但城际线就不容乐观了，先不说虹桥出发的班次少，而且有些幽灵小站简直无法达到。2小时内能路过的小站有上海西、南翔北、安亭北、花桥、宝华山、仙林，最终只有安亭北和花桥能在2小时内到达。上海南站的到达采用的是到虹桥后进行市内转乘，虽然基本只有理论上的可能，但却能春申和新桥进入2小时圈。沪昆浙赣段令人惊讶，2小时时间只能到金华西。隔壁的兰溪、龙游、衢州 、武义都只差了一点，非常可惜。特别是龙游，完全是因为被直通动车抛弃才会不能在2小时内到达的。

车站	车次	时间(分)	铁路里程(km)
溧水	G34/G56等	64	210
江宁	G60	64	244
上虞	K75	66	85
句容西	G36	69	230
南京南	G32	70	256
嘉善	K12	74	105
长兴南	K348	76	126
奉化	G7677	78	193
昆山南	G7506上海虹桥G7130	79	209
苏州北	G7512上海虹桥G144	83	240
上海	G7362	86	202
金华西	D679	86	193
宁海	G7659	87	227
松江	K288	87	141
无锡东	G42	89	267
苏州	G7504上海虹桥D3068	91	243
镇江南	G32南京南G7197	95	321
苏州园区	G7506上海虹桥D5466	97	233
上海南	G7504等上海虹桥…上海南	97	167
余姚	G7561宁波Z32	97	203
三门县	G63	99	261
昆山	G7506上海虹桥G7130昆山南…昆山	99	209
花桥	D5682上海虹桥G7134	101	209
滁州	G254	104	315
无锡新区	G7506上海虹桥G7130	106	272
临海	G7511	106	284
阳澄湖	D2282	107	218
丹阳北	G32南京南G7197	108	353
全椒	G594	108	312
无锡	G7504上海虹桥D3068	108	285
安亭北	G7362上海G7038	109	231
常州北	G7532上海虹桥G120	111	324
台州	G7525/G7561	112	307
春申	G7512上海虹桥…上海南C3621	112	177
镇江	G60南京南G7239	114	330
定远	G1224	118	377
新桥	G7512上海虹桥…上海南C3621	119	188
苏州新区	G7320上海虹桥G7142	120	263

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3小时的通达范围。令人震惊的是竟然还没有跨局……
沪宁城际线终于从两头合拢了，但幽灵小站十分不好处理。南京边上的两小站不仅班次极少，而且时刻很差，杭州出发难度很大。最终仙林通过2次换车勉强赶进，而宝华山站则只能通过夜行普速绕上海换乘，最快估计需要5小时多。合蚌高铁同样纠结，杭州的车到合肥后竟然衔接不上，只能选择去蚌埠南进行反向换乘。沿海铁路则只能到温州南，虽然还留有较多时间，但尝试各种换车法都无法在3小时内到达瑞安，有点遗憾。
普速线上沪昆浙赣段终于到了江山，上饶差一点能到。通过南京南到南京的跨站换乘，南京为中心的普速可以抵达中华门和滁州北站。京沪线沪宁段因为除了昆山，办客车站全部并站并且能通过动车到达，所以就直接连上了。金山铁路全线走通，芦潮港车通过极限换乘可以到达海湾站。

车站	车次	时间(分)	铁路里程(km)
上海西	G7508上海虹桥…上海G7060	121	164
广德	2594	121	177
龙游	D5689/D5677	122	242
惠山	G7508上海虹桥G7132	124	299
常州	G7504上海虹桥D3068	125	324
温岭	G7525	125	331
肥东	G586	126	391
金山卫	G7504上海虹桥…上海南C3015	126	228
车墩	G7512上海虹桥…上海南C3621	127	195
丹阳	G60南京南G7239	129	357
戚墅堰	G7584	129	313
南翔北	G7362上海G7202	129	216
衢州	D679	130	279
兰溪	D637金华西T7785	133	216
叶榭	G7512上海虹桥…上海南C3621	135	203
宿州东	G54	139	519
亭林	G7512上海虹桥…上海南C3621	143	209
武义	D93金华西K1258	144	233
江山	D93	145	314
合肥	G586	146	410
金山园区	G7512上海虹桥…上海南C3621	151	216
雁荡山	G55宁波D3301	153	354
乐清	G7511	153	395
宣城	K348	153	240
丹徒	G594南京南…南京G7049	158	333
温州南	G7561	158	430
合肥北城	G52蚌埠南G7287	158	541
滁州北	G586南京南…南京L8596	158	317
绅坊	D3209	159	377
徐州东	G60	159	587
水家湖	G32南京南G110蚌埠南G261	163	494
淮南东	G38蚌埠南G7285	166	474
永康	D93金华西K1258	166	254
永嘉	G7673宁波D3305	168	412
中华门	G52南京南…南京K783	169	293
海湾	D5682上海虹桥…上海南K8353	170	232
仙林	G38南京南D3041镇江G7132	180	384

j8417

其实这图开始绘的时候是想看杭州出发到这些车站大概是要多久，不过后面就变成到某个车站的最快换乘方案的探讨了{:soso_e127:}特别像是宝华山、仙林、合肥北城这种BOSS级别的车站，只允许铁路到达的话难度相当大……


之后会视情况制作4小时、6小时、8小时、12小时、18小时、24小时等……不过目前鉴于规则太复杂，分支情况太多，还在考虑怎么实施……


如果有什么不同见解请提出……毕竟靠人脑计算时间什么的不大靠谱~


还有再说一遍，不要轻易尝试换乘方案，这些都是理论可行……除非想挑战极限
（如虹桥~南站：运气不错正点到达→下车冲到地铁站（3分）→运气很好10号线立刻开车（1分）→运行平稳至虹桥路（19分）→立刻冲上楼换乘（2分）→运气很好3号线立刻来车（1分）→运行平稳至南站（11分）→出站（2分）→冲进站（3分）→开车前3分停检（3分）……咦，刚好45分啊……哈哈，换金山线可能容易些）


嘛~最后祝大家新春愉快，趁春运低谷多多运转{:soso_e120:}

315宇通

赞

jason

赞赞赞赞赞赞……

亚行天下

先赞一下，再细看

j8417

亚行天下 发表于 2014-1-29 10:14
先赞一下，再细看

有些你帮我算算看呗，沪宁小站算得我头都晕了

慈天独厚1

上海-上海西用地铁大约22分钟，刚好可以挤进2小时吧

j8417

慈天独厚1 发表于 2014-1-29 14:33
上海-上海西用地铁大约22分钟，刚好可以挤进2小时吧

不不……上海西按规则排除出能用市内交通到达的车站……不然很乱算不好了，特别像是南京周围的仙林啊，宝华山啊……

原则上是每条线路1个车站能进行市内换乘，魔都就虹桥、上海站和上海虹桥……不然像什么松江下来换地铁到南站啊……这种就情况太杂了，无法统计了

小散

LZ又出神贴了呀！赞赞赞

usin

真是人才啊。。。这种计算还考虑换乘。。。

ericma1996

神贴啊，哈哈。3小时的这张图给了我不少运转的idea，嘿嘿。

j8417

ericma1996 发表于 2014-1-29 18:30
神贴啊，哈哈。3小时的这张图给了我不少运转的idea，嘿嘿。

测试需谨慎哈~小心换乘来不及接不上的哦~

lawa373610942

j8417 发表于 2014-1-29 19:51
测试需谨慎哈~小心换乘来不及接不上的哦~

你说的是宝华山么2333

慈天独厚1

现在发现某些小站的班次确实应该增加了，比如安亭北、庄桥、瓦屋山、花桥、阳澄湖、宝华山之类的

j8417

慈天独厚1 发表于 2014-1-29 22:38
现在发现某些小站的班次确实应该增加了，比如安亭北、庄桥、瓦屋山、花桥、阳澄湖、宝华山之类的

没客流班次少……恶性循环~话说紫金山东这个站造好还没启用呢……

TrolleybusD9

真是神贴。。。。楼主计算这些东西花了多久啊

亚行天下

可惜大苏北啊，距离杭州那么近，可是都没有进3小时铁路圈

姜峰

受版主邀请，特来祝贺！

1、指正哦，杭州——台州，2个小时好象不太够哦。

2、浙江高铁，我比较期望的有两条：
     A、2014年能开通的“杭长高速”，到南昌、长沙、武汉都快了。
     B、期待金温铁路二线开通200码的动车组，理论上“温州——杭州”比现在可以快半个小时以上。
         
3、借杭长高铁开通之即，希望金华西火车站边上能配套“快客”，如金华——东阳，金华——丽水，金华——武义，金华——永康，金华——兰溪等。

j8417

亚行天下 发表于 2014-1-29 23:27
可惜大苏北啊，距离杭州那么近，可是都没有进3小时铁路圈

谁让仪征六合不办客了~

j8417

姜峰 发表于 2014-1-29 23:32
受版主邀请，特来祝贺！

1、指正哦，杭州——台州，2个小时好象不太够哦。

姜老师能给面子前来十分感谢……
台州的话只有大站车能跑进2小时，多集中在晚上。您可以查下时刻表。大部分都是2小时出头点

你提的第二点就快实现了……第三点的话金丽温方向可以交给新金温线，其他短途的客运肯定会补上的

jason

第五点写得好含蓄啊。

jason

j8417 发表于 2014-1-28 16:49
1小时的通达范围也在情理之中。沪杭高铁缺乏上行标杆，到虹桥需要52分。杭宁和杭甬高铁上的瓦屋山和庄桥 ...

溧阳原来可以如此速达。