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[航空新闻] 2013年中国大陆超千万客流机场排名(数据援引某论坛网友提供)

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发表于 2014-1-12 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zhezheng9948 于 2014-1-12 20:57 编辑

1
北京/首都
81,929,352
83,690,000
2.1%
2
广州/白云
48,309,410
52,650,000
9.0%
3
上海/浦东
44,880,164
47,192,000
5.2%
4
上海/虹桥
33,828,726
35,600,000
5.2%
5
成都/双流
31,595,130
33,400,000
5.7%
6
深圳/宝安
29,569,725
32,270,000
9.1%
7
昆明/巫家坝
23,979,259
29,690,000
23.8%
8
西安/咸阳
23,420,654
26,045,000
11.2%
9
重庆/江北
22,057,003
25,248,000
14.5%
10
杭州/萧山
19,115,320
22,113,000
15.7%
11
厦门/高崎
17,354,076
19,830,000
14.3%
12
长沙/黄花
14,749,701
16,010,000
8.5%
13
武汉/天河
13,980,527
15,706,000
12.3%
14
乌鲁木齐/地窝堡
13,347,188
15,359,000
15.1%
15
南京/禄口
14,001,476
15,100,000
7.8%
16
大连/周水子
13,337,184
14,600,000
9.5%
17
青岛/流亭
12,601,152
14,400,000
14.3%
18
郑州/新郑
11,673,612
13,139,900
12.6%
19
三亚/凤凰
11,343,387
12,860,000
13.4%
20
沈阳/桃仙
11,011,800
12,000,000
9.0%
21
海口/美兰
10,696,585
11,935,470
11.6%
22
贵阳/龙洞堡
8,746,034
10,473,000
19.7%
23
哈尔滨/太平
9,143,823
10,260,000
12.2%
24
天津/滨海
8,139,988
10,100,000
24.1%
好吧,在可预见的未来,我杭依旧是前十,也只能是前十。。。。。。。。一旦帝都第二落地,那么就只有自求多福了
发表于 2014-1-12 21:43 | 显示全部楼层
第一列数据是2012年度的吞吐量?
发表于 2014-1-13 09:16 | 显示全部楼层
巫家坝。。。
 楼主| 发表于 2014-1-13 09:37 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-1-12 21:43
第一列数据是2012年度的吞吐量?

是的。呵呵
发表于 2014-1-13 11:00 | 显示全部楼层
zhezheng9948 发表于 2014-1-13 09:37
是的。呵呵

13年杭州也不容易了。
发表于 2014-1-13 13:09 | 显示全部楼层
虹桥2014估计要被成都超越了.
发表于 2014-1-13 14:05 | 显示全部楼层
maerskline 发表于 2014-1-13 13:09
虹桥2014估计要被成都超越了.

我看是昆明要超深圳,深圳要超成都
发表于 2014-1-13 14:06 | 显示全部楼层
hztccx 发表于 2014-1-13 14:05
我看是昆明要超深圳,深圳要超成都

昆明自从有了长水,我看后劲是有点乏力了。
发表于 2014-1-13 14:07 | 显示全部楼层
hztccx 发表于 2014-1-13 14:05
我看是昆明要超深圳,深圳要超成都

成都的时刻依旧非常紧张,虽然有双跑道,但可能和空军这边的协调未果,每小时起降数还是不能明显增加。
发表于 2014-1-13 17:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhlyy 于 2014-1-13 17:07 编辑

成都,昆明这些明显是地理位置偏,导致的机场客流比较大。
相对而言,哈尔滨的地理位置也比较偏远了,为什么太平机场吞吐量这么低?
而天津滨海,真的是大树底下不长草的感觉
发表于 2014-1-14 15:38 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2014-1-13 17:05
成都,昆明这些明显是地理位置偏,导致的机场客流比较大。
相对而言,哈尔滨的地理位置也比较偏远了,为什 ...

成都是地理位置太好了,所以客流如此之大,因为很多往西往北的航线都会选择在成都经停。

昆明的客流很大一部分是贡献于本省,陆路路况复杂,动辄几十个小时的车程,所以用飞机就会简单方便不少。
发表于 2014-1-14 16:18 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-1-14 15:38
成都是地理位置太好了,所以客流如此之大,因为很多往西往北的航线都会选择在成都经停。

昆明的客流很 ...

哈尔滨也算有本省航班,漠河、黑河、伊春什么的车程也很久
但真的比不上云南旅游那么大一块蛋糕
发表于 2014-1-14 17:35 | 显示全部楼层
zincum 发表于 2014-1-14 16:18
哈尔滨也算有本省航班,漠河、黑河、伊春什么的车程也很久
但真的比不上云南旅游那么大一块蛋糕

嗯,有道理。
发表于 2014-1-14 22:20 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-1-14 15:38
成都是地理位置太好了,所以客流如此之大,因为很多往西往北的航线都会选择在成都经停。

昆明的客流很 ...

成都目前还没有高铁,也算一个因素吧。
发表于 2014-1-14 22:45 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2014-1-14 22:20
成都目前还没有高铁,也算一个因素吧。

嗯,也算一个因素吧。
发表于 2014-1-15 09:22 | 显示全部楼层
厦门可惜了。。就差了一点点人就能破2000W
发表于 2014-1-15 21:57 | 显示全部楼层
雪山飞猫 发表于 2014-1-15 09:22
厦门可惜了。。就差了一点点人就能破2000W

其实厦门这样的城市规模能有这样的吞吐量已经非常赞了。
发表于 2014-1-15 23:15 | 显示全部楼层
萧山机场的表现挺好的,でも,机场的地铁是不是应该开始修了呢?
 楼主| 发表于 2014-1-16 07:53 | 显示全部楼层
半山公园 发表于 2014-1-15 23:15
萧山机场的表现挺好的,でも,机场的地铁是不是应该开始修了呢?

地铁?连个影子都诶有
发表于 2014-1-16 08:20 | 显示全部楼层
杭州就是一个夹心膜,后面被厦门逼的紧,前面又被重庆拉大,自从杭州被重庆超了以后,真是差距一年比一年大。再说南京也是一个悲剧,原来还可以追追杭州,现在坐等被大连青岛超
发表于 2014-1-16 09:17 | 显示全部楼层
yjchz 发表于 2014-1-16 08:20
杭州就是一个夹心膜,后面被厦门逼的紧,前面又被重庆拉大,自从杭州被重庆超了以后,真是差距一年比一年大 ...

杭州客运量确实乏力,不过货邮却是毫无压力,大淘宝V587

南京主要是禄口国际没什么存在感,国内玩不过南京南站。。。
今年青奥会加上通地铁,估计能上来一大截
发表于 2014-1-16 11:28 | 显示全部楼层
萧山机场已经很可以了,毕竟杭州的陆路交通很发达,进出成渝昆太不方便,所以航班量大也是正常的。
发表于 2014-1-16 11:30 | 显示全部楼层
西安铁路看似很NB,其实从运能上来说比杭州还弱一些,西安北站到现在还是半拉子工程。西安只是徒有铁路枢纽的地位罢了。
发表于 2014-1-16 14:43 | 显示全部楼层
zhezheng9948 发表于 2014-1-16 07:53
地铁?连个影子都诶有

地铁?连影子的黄鱼车都没有。
发表于 2014-1-16 14:45 | 显示全部楼层
zincum 发表于 2014-1-16 09:17
杭州客运量确实乏力,不过货邮却是毫无压力,大淘宝V587

南京主要是禄口国际没什么存在感,国内玩不过 ...

个人觉得通地铁会带来一定的客流增长,但这样的增长不会很多,因为南京的地理位置决定了会是一个大城市非大机场的模式。
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