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宁波第二轮轨道交通建设规划获批，总长度100.1公里，投资640.4亿元 2020年将有5条地铁线 快来看看到不到你家门口 最高运行时速80公里，市六区都会通地铁 本报记者 段琼蕾 林焱挺/制图
宁波轨道交通1号线一期工程2009年6月开工建设，计划明年年中开通试运营。不少读者更关心的是，以后，在自家门口能不能直接坐上地铁。
昨天，记者了解到，《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》报送国务院批准同意后，已于11月5日获国家发改委正式批复。
根据该规划，宁波将在2020年之前，在第一轮建设的基础上，新建2号线二期、3号线一期和二期、4号线和5号线一期工程，第二轮建设规划总长度100.1公里，总投资640.4亿元。
到2020年，宁波将形成5条运营线路、总长173.1公里的轨道交通基本网络，各线系统规模均按B型车、6辆编组考虑，最高运行时速80公里。
记者大致看了一下线路走向，如果5条线路全部建成运营，将遍及宁波市六区范围（老三区、鄞州区、镇海区和北仑区）
获批的第二轮
建设项目具体线路
2号线二期
2号线二期工程从东外环路至长山村站，线路长10.1公里，设站6座；2号线是网络中西南—东北方向的基本骨干线，连接三江片、镇海片和北仑片，连接诸多对外交通枢纽，分两期建设。2 号线一期由栎社机场至东外环，已于2010 年年底开工。
2号线二期是联系市中心区与与临江片区、镇海老城、小港地区及对外交通的快速客运通道，将为临江片区、镇海老城、小港地区与城市中心区的联系提供快速客运通道，有效改善市民出行条件。
3号线
3号线一期工程从陈婆渡至宝成路站，线路长17.8公里，设站15座，二期工程从宝成路站至骆驼北站，线路长8公里、设站5座；
3号线南至陈婆渡，北到骆驼北，贯穿鄞州区、江东区、江北区、镇海区，这是南北向的基本骨干线，与1、2 号线共同构成宁波市骨干线网。线路贯穿城市南北，可为沿线南部新城、江北片区、镇海新城等外围组团与城市中心区的联系提供快速客运通道。
4号线
4号线工程从慈城至云龙站，线路长36.6公里，设站25座；4 号线由慈城至东钱湖，是轨道交通骨干线网西北～东南向的内部填充线，是贯穿中心城区、连接慈城和东钱湖两个规划新城，并与对外交通衔接的快速客运通道，是支持城市西北及东南地区新区开发的引导线，并与宁波市轨道网众多线路及综合交通枢纽关系密切。
5号线一期工程
5号线一期工程从布政至兴庄路站，线路长27.6公里，设站22座。5号线一期北起镇海新城南区（北高教园区），经过宁波国家高新区、东部新城、鄞州工业区、南部高教园区、鄞州南部新城等。其建设将为沿线地区架设起一条快速客运通道，解决沿线交通需求，特别是加强东部新城、鄞州南部新城及工业区等地区之间的交通联系，填补城市外围东西向、南北向快速客运通道的空白。
钱江晚报
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发表于 2013-11-15 21:51
