四川有嘉阳小火车，我们的通勤列车是否可以以那种模式运营?

vx2100

论坛中有个帖子是关于到乔司的绿皮车不再欢迎铁丝拍照。其实有个变通的办法:
杭州市正在原南星桥货场建造铁路主题公园，我们是否以此为契机，把这趟列车在保留通勤功能的同时，改造成为一条"铁路怀旧之旅"的线路?

ling07

最好再弄个蒸汽机来拉，那就完美了

执信飘飘

啊…… 发重复了，囧~~

看楼下吧~~

执信飘飘

通勤车不上客主要是考虑到大站的管理问题……
假如这车不停城站，那么就有可能低价售票。
广铁那边对于部分不经过大站的通勤车都是售票的~

停了城站就会导致高峰期部分无票乘客通过通勤车进站上车，导致列车严重超员。
假如不停城站，作为通勤车，铁路职工就会骂娘了……

所以基本上不可能~~

︵薍o.孓鳡覺

执信飘飘 发表于 2013-10-10 10:10
通勤车不上客主要是考虑到大站的管理问题……
假如这车不停城站，那么就有可能低价售票。
广铁那边对于部 ...

可以跟上海南的金山铁路一样，专门用一个站台停，无法通过出站地道到达其他站台。

zincum

要真能这么搞，还可以讨论讨论地铁5号线要不要建
从仓前到城站甚至到南站，都是有既有铁路线的
不过现在也没用了，发改委已经批了

执信飘飘

︵薍o.孓鳡覺 发表于 2013-10-10 10:20
可以跟上海南的金山铁路一样，专门用一个站台停，无法通过出站地道到达其他站台。

一天就开那么几趟，没有政府支持，需要占用既有线、独立站台。
如此吃力不讨好的事情…… 估计还是没戏~~

ericma1996

执信飘飘 发表于 2013-10-10 10:10
通勤车不上客主要是考虑到大站的管理问题……
假如这车不停城站，那么就有可能低价售票。
广铁那边对于部 ...

确实是问题，不过我觉得城站坐通勤车可以要求先在车站买票再下站台。其实超员这个问题我觉得是我国的国情造成的，毕竟铁路资源供不应求。售票员也常常建议买不到票的乘客短票长用（车补），也是造成超员的主要原因之一。据我所知有的地方是采用罚款的方式来防止超载，包括短票长用的乘客都需要缴纳罚款，但在我国似乎完全行不通。。。

执信飘飘

ericma1996 发表于 2013-10-10 19:16
确实是问题，不过我觉得城站坐通勤车可以要求先在车站买票再下站台。其实超员这个问题我觉得是我国的国情 ...

第一句话…… 我不是这个意思……
我的意思是南星桥上车，坐到城站，然后没票跳上去乌鲁木齐的车……