杭州地铁怎么又崩溃？

kansonzhou · 发表于 2013-10-1 17:01

本帖最后由 jason 于 2013-10-1 20:33 编辑

为什么像北京南京上海，一条地铁线上个100万客流都是很简单的事情。
杭州地铁五六十万就被港铁搞得像崩溃了一样。

城站 · 发表于 2013-10-1 17:12

6A车与6B车的运能差别，最重要的是龙翔桥等核心站点设计空间不够，疏散功能存在瓶颈，自动售票机严重不足，进出站人流与买票客流交织。随着地铁线网铺开，杭州地铁1号线特别是主城区延安路段的设计硬伤将越来越显现。

水汀东湖 · 发表于 2013-10-1 17:17

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大雪封隧道 · 发表于 2013-10-1 17:21

杭港调度水平太差，车辆利用率太低

sanqiwb · 发表于 2013-10-1 17:36

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雪山飞猫 · 发表于 2013-10-1 17:50

地铁运营公司也更奇葩。。不过没办法集团的有多少是后门货

啊呀哎呦 · 发表于 2013-10-1 18:51

楼主发帖标题要清晰准确，请加个“又”字

半山公园 · 发表于 2013-10-1 18:52

沙发楼说得很对，延安路段是硬伤，很难解决。可是，如果地铁1号线用12A的车型，那在平日和郊区路段吃不饱也是一种浪费。伤脑筋

jason · 发表于 2013-10-1 20:33

城站发表于 2013-10-1 17:12
6A车与6B车的运能差别，最重要的是龙翔桥等核心站点设计空间不够，疏散功能存在瓶颈，自动售票机严重不足， ...

龙翔桥站有效的站台面积确实设计得太迷你了，而商业设施却是一个都不落下。

ourshy · 发表于 2013-10-1 22:24

jason 发表于 2013-10-1 20:33
龙翔桥站有效的站台面积确实设计得太迷你了，而商业设施却是一个都不落下。

我都怀疑定安路站和龙翔桥站是不是设计错位了

jason · 发表于 2013-10-1 22:30

ourshy 发表于 2013-10-1 22:24
我都怀疑定安路站和龙翔桥站是不是设计错位了

定安路站是不是大不少？我都没怎么去过定安路站。

74LS00 · 发表于 2013-10-2 00:05

多条线路成网的话，有大量换乘乘客，部分乘客可能一趟要换乘多条线路，平均每个乘客乘坐的路程短，但是算人次的话会比较大。

troublem4ker · 发表于 2013-10-2 11:10

你和成网的地铁城市比客流？呵呵~~

TrolleybusD9 · 发表于 2013-10-2 12:30

南京好像还没有单线100w吧

东园 · 发表于 2013-10-2 13:16

TrolleybusD9 发表于 2013-10-2 12:30
南京好像还没有单线100w吧

南京一号线最高已超100万
比如前两天
南京地铁10月1日客运量153.2万人次，其中一号线（含南延线）100.5万人次，二号线52.7万人次,新街口站14.7万人次，南京站8.5万人次，迈皋桥站5.7万人次。
南京地铁9月30日客运量162.4万人次，其中一号线（含南延线）103.7万人次，二号线58.7万人次,新街口站13万人次，南京站7.7万人次，迈皋桥站6.6万人次。

troublem4ker · 发表于 2013-10-2 14:55

东园发表于 2013-10-2 13:16
南京一号线最高已超100万
比如前两天
南京地铁10月1日客运量153.2万人次，其中一号线（含南延线）100.5 ...

那是成网后的，南京只有一条线的时候，客流没杭州多

kansonzhou · 发表于 2013-10-2 15:28

troublem4ker 发表于 2013-10-2 11:10
你和成网的地铁城市比客流？呵呵~~

没有比客流，比的是地铁承载能力。

东园 · 发表于 2013-10-2 17:18

本帖最后由东园于 2013-10-2 17:36 编辑

troublem4ker 发表于 2013-10-2 14:55
那是成网后的，南京只有一条线的时候，客流没杭州多

南京一条线时候才22km啊
不好比
查了一下，当时的最高客流是58万

慈天独厚1 · 发表于 2013-10-2 17:26

jason 发表于 2013-10-1 22:30
定安路站是不是大不少？我都没怎么去过定安路站。

定安路光是闸机和自动售票机的数量就远远大于龙翔桥。而且定安路最早的名称叫湖滨。

ourshy · 发表于 2013-10-2 22:35

jason 发表于 2013-10-1 22:30
定安路站是不是大不少？我都没怎么去过定安路站。

售票机超多。。一半永远在停用中。。。

zzpm · 发表于 2013-10-3 14:50

本帖最后由 zzpm 于 2013-10-3 14:54 编辑

杭州地铁目前开通一年不到，国庆最高已达61万多，当年南京开通一年多同样也是国庆，最高客流仅31万多。
所以真正需要A车的不是南京，而是杭州。

WANGZEFAN吴昊袁 · 发表于 2013-10-3 15:19

慈天独厚1 发表于 2013-10-2 17:26
定安路光是闸机和自动售票机的数量就远远大于龙翔桥。而且定安路最早的名称叫湖滨。

不过定安路站台较小，只有单柱

东园 · 发表于 2013-10-3 17:12

zzpm 发表于 2013-10-3 14:50
杭州地铁目前开通一年不到，国庆最高已达61万多，当年南京开通一年多同样也是国庆，最高客流仅31万多。
所 ...

额。。。
南京一号线10年以前是22km，杭州一号线48km啊

zzpm · 发表于 2013-10-3 17:27

东园发表于 2013-10-3 17:12
额。。。
南京一号线10年以前是22km，杭州一号线48km啊

是7年前，问题是杭州一号线并未经过人口最稠密的杭州众多小区，票价也比南京高的多，应该说这个客流增长已经算很不错了

东园 · 发表于 2013-10-3 20:00

zzpm 发表于 2013-10-3 17:27
是7年前，问题是杭州一号线并未经过人口最稠密的杭州众多小区，票价也比南京高的多，应该说这个客流增长已 ...

恩，我写的“10”是指的是2010年的意思

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水汀东湖水汀东湖当前离线积分 400 金币个	发表于 2013-10-1 17:17 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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sanqiwb sanqiwb 当前离线积分 5444 金币个	发表于 2013-10-1 17:36 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[本塘快报] 杭州地铁怎么又崩溃？

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