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[本塘快报] 杭州地铁江底抛锚 113名乘客沿隧道走半小时

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发表于 2013-9-9 07:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

2013年09月09日06:32  钱江晚报

昨晚,杭州地铁又出故障了。而且是杭州地铁1号线开通以来最惊险的一次故障。

  昨天20:13左右,从湘湖出发开往文泽/临平方向的一趟列车,直接在钱塘江底下的隧道中“趴窝”了。列车上的113名乘客,只能沿着地铁隧道里1.2米宽的栈道走出来,足足走了半个小时。

  这次“趴窝”引发的延误效应,一直扩散到整条地铁1号线的运营——不少乘客滞留在地铁站内,足足等候了大半个小时;原本回家16分钟的车程,却开了长达一个半小时;还有不少乘客被中途“请下”列车;还有乘客发微博说,没赶上火车东站的高铁末班;部分站点提前“歇业”……

  事后,地铁官方解释说,这次的事故,是因为地铁供电突发故障,导致列车抛锚。

  截至今天凌晨零点,事故路段仍未恢复通电,事故原因仍在调查中。


发表于 2013-9-9 08:18 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-9 08:41 | 显示全部楼层
水汀东湖 发表于 2013-9-9 08:18
都TM赖临平!

没发现赖临平啊!
不过这慌西西的地铁还是不坐为妙。
发表于 2013-9-9 08:48 | 显示全部楼层
真TM滑稽透顶,丢脸透顶
发表于 2013-9-9 08:53 | 显示全部楼层
【今日早报】
杭州地铁1号线昨晚发生故障致全线延误地铁突然“趴窝”钱塘江底
百名乘客徒步撤离
有乘客称,列车停车前冒出火花
经紧急抢修,一个多小时后恢复正常


  杭州地铁1号线昨晚发生故障致全线延误
  地铁突然“趴窝”钱塘江底
  百名乘客徒步撤离
  有乘客称,列车停车前冒出火花
  经紧急抢修,一个多小时后恢复正常
  □见习记者 严沁 本报记者 吴佳妮
  昨天晚上,有不少读者打进本报96068热线平台反映,自己所乘坐的杭州地铁1号线遭遇莫名故障,地铁列车走走停停,几乎在每个车站都要停留很久时间。
  而更令人忧心的消息是,在昨晚的地铁1号线故障中,近江-江陵路上行区间有一列地铁列车无法动弹,被困钱塘江底隧道中,列车上113名乘客不得不沿着隧道步行20分钟返回至江陵路站,所幸无人员伤亡。
凤起路到城站花了一个小时
  昨晚八点半,李女士从临平上了地铁1号线前往杭州市区。但当她所乘的地铁列车抵达客运中心站时,车上乘客被告知车辆出现故障,需要更换下一班次的列车。
  “本来以为换了车就好了,没想到问题更严重了。”李女士说,当大家换乘下一趟地铁列车后,列车走走停停,几乎每个站点都要停上五六分钟,“在火车东站甚至停了20多分钟。”而至于原因,地铁方面给予李女士的解释是“班线调整”。
  “真是折腾了,我八点半从临平出发,现在十点多了才到西湖文化广场这里。”说起昨晚的地铁出行,李女士的气不打一处来。
  韩先生昨晚从凤起路站坐地铁去城站火车站,“但是就那么几站路,不知道什么情况,地铁停了好久,磨磨蹭蹭终于到了城站,4站路竟然花了将近一个小时。”
地铁列车被困钱塘江底
  正当地铁1号线故障的消息不胫而走时,昨天晚上8点14分,网友@阳堂欧哥的一条微博让人又不由地揪了一把心:“广播:火车临时停车,人身安全没有,请大家稍安勿躁!【地铁突然砰一响,有人看见火花,停在江陵路与近江中间的钱塘江江底,神马状况?后面的车千万别追!】”
  晚上8点24分,网友@Super_摩羯昊发出的微博印证了地铁列车被困钱塘江底的消息:“我被困钱塘江底的地铁隧道!地铁第一节车厢冒火花,地铁多次发动无效!Help”。
  就在这两条微博发出几十分钟后,这两名网友和同一列车的其他乘客一起,在地铁工作人员的引导下,走出了地铁列车,进入钱塘江底隧道,开始步行返回到江陵路地铁站。
  据了解,昨晚8点13分,杭州地铁1号线近江-江陵路上行区间发生供电故障,经过该区间的一列地铁列车在途经钱塘江底时无法动弹,113名乘客被困江底隧道。
  杭港地铁立即启动应急预案,有组织地引导受影响列车的乘客就地疏散,撤往江陵路站。最终,113名受影响列车乘客全部被安全疏散至江陵路站。
  “我们在地铁上等够了30分钟左右,从江底隧道返回到江陵路地铁站走了20分钟左右,江陵路地铁站又等调度安排10分钟左右,之后蚁速运行大概1小时,之后就又回到正确的铁轨一侧往文泽路方向。”网友@阳堂欧哥说。
杭港地铁解释是电力故障
  而对于昨晚的地铁故障,微博网友更是纷纷“吐槽”,乘客出行受影响程度可见一斑。网友@長智牙的小小叽说,额……这都被我赶上了,正在过一站等一站中……刚才的“请立刻下车”我还愣没反应过来,全车的人竟然用了30秒不到,全部迅速下车!
  网友@ELYNCXY说,从晚上8:00在武林广场上车,中途两次被赶下车,现在近晚上10:30半了还在婺江路站。网友@Aries3314006384说,杭州地铁1号线因故延迟,从打铁关退回闸弄口,整车乘客被请下站换车,所有人滞留在打铁关。
  网友@魅鬼天下则说,杭州的地铁太可悲了,居然说是运营调整,在一个站居然停了20多分钟,一车人的时间都耗在这里,车站连工作人员都没有!
  而最“杯具”的莫过于网友@宝康biocom:“因杭州地铁一号线故障,居然未赶上去沪末班高铁,悲催呵。”
  对于昨晚地铁故障的原因,杭港地铁官方微博在20时31分作出了解释:由于供电系统故障,杭州地铁1号线湘湖-文泽/临平方向列车全线延误25分钟左右,请各位乘客耐心等待,需要办理退票的乘客可以前往客服中心处理。由此带来的不便,敬请谅解!
  昨晚10时01分,杭港地铁官方微博发布讯息:经过紧急抢修,文泽路站至湘湖站方向已恢复正常通行;临平站-湘湖站双向需在客运中心站换乘;湘湖站至文泽路/临平站方向列车已恢复各站点正常停靠,行车间隔将调整为20分钟。


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发表于 2013-9-9 08:56 | 显示全部楼层
【钱江晚报】
每天16分钟的回家路,居然坐了一个半小时


  网上出现的第一条地铁故障微博,是20点21分。网友@长大的前列腺说:晚上8点多,杭州地铁临平方向在近江不到一点,车头突然冒出火星,紧急停车……等待……我系好鞋带随时准备强行开门跑路。
  之后,微博上关于“地铁”的消息几乎一股脑儿地炸开了。
  @小姆指-舒:今天我中奖了,杭州地铁居然在近江站不到的位置坏了,害得大家走出地面。我在西兴路。
  网友@Aries3314006384:杭州地铁1号线因故延迟,从打铁关退回闸弄口,整车乘客被请下站换车,所有人滞留在打铁关。
  网友@格美阳光:今晚坐地铁回家的人真心很无奈,打铁关上车开到武林广场遇到故障了,30分钟后乘坐的第二辆车到了凤起路又故障了。
  @董老师没话可说:坐到凤起路的时候,把全部乘客轰下了车,等了十五分钟,新来了一班,结果迟迟不开。又十分钟,终于开动,行至龙翔桥,又停下,如今又等了十分钟。如此,在凤起路到龙翔桥这两站,花了半个小时……
  网友“小伊”也在微信里抱怨——平时回家坐地铁16分钟的回家路,足足乘坐了一个半小时,还未到家。
  昨天晚上8点半多,“小伊”从武林广场坐地铁去近江站。
  “开往湘湖的列车即将进站……”广播重复地响着,等了10分钟,才见到列车的身影。接着,每到一个站,地铁总要停留一段时间,“小伊”印象最深的是定安路站,“足足停了半个小时……”车厢内,焦躁不安的情绪开始弥漫,乘客们都开始抱怨了。一路停停开开,晚上10点多,才到达婺江路站,本想再坐一站就到家,结果工作人员告知说,下一站不去了,只能在此下车。“小伊”只好在婺江路站下车,步行回家。


发表于 2013-9-9 08:57 | 显示全部楼层
【钱江晚报】
没赶上去富阳的末班车,急得直打转


  昨天9点多,记者来到武林广场站。
  男生小刘和好友准备乘坐地铁前往滨江,已经等了近20分钟,开往湘湖方向的列车,迟迟没有出现。
  小刘说,他们到达地铁站时,吓了一跳,站台上已经有不少乘客排起了长龙,黑压压一片,一问才知道,由于地铁故障,这拨乘客在武林广场站刚刚被“请下”列车。
  好不容易,等来了一趟列车,人群哗啦啦地涌向地铁,小刘没能挤上,只好耐心等待。
  准备去城站火车站赶晚上10点20分去富阳的末班公交车的小何姑娘,此时急得在站内直打转,最后只好打车前往。
  一旁传来孩子的哭喊声,孩子的妈妈陈女士一脸歉意,“不好意思,孩子困了……”
  陈女士就是刚才中途被“请下”车的乘客之一,她准备第二天一早带孩子去儿保做检查,所以提前一晚借住到儿保附近的凤起路朋友家中。大约晚上8点多,她从文泽路站上车。
  可在火车东站,地铁足足停了10多分钟,从这之后,几乎每站都得停上一段时间。好不容易挪到了武林广场站,距离目的地凤起路只有一站路了,又被迫下车。“原本这个时候孩子早该睡了,可现在还在等地铁……”陈女士心疼地拍了拍孩子的背。
  晚上10点07分,“前往湘湖的列车即将进站……”,广播声一响起,坐在地上休息的、靠在墙角玩手机的,站台上所有的人都朝着“希望”奔去……可两分钟过去了,列车还未出现,广播再次响起:列车因故晚点到达。


发表于 2013-9-9 08:58 | 显示全部楼层
【钱江晚报】
市民质疑地铁应对能力
建议向上海学习


  昨天,在微博中,市民对杭州地铁应对故障的措施颇有不满。
  从武林广场去萧山的刘女士,足足花了2个半小时才到家。她发出了这样的抱怨——杭州地铁应对故障采取的一系列举措,都让我想到一个字:乱!“为什么延误了、滞留了,没有公交车做相应的补救,我们去湘湖的,根本没有公交车可坐了,最后只能等在婺江路站半个多小时,熬到重新开车为止。”
  同样遭遇延误的乘客王小姐也深有同感:“地铁事故发生,最重要的是应急措施,以及解释工作和后续安排。发生故障后,询问现场的工作人员,居然一问三不知。另外,事故原因的透明度也很欠缺。整体感觉,各方面都有点乱,乘客本来就心情紧张了,还不明了情况,实在很担心。”
  一位没赶上去上海高铁末班车的蒋先生也很气愤:我因为地铁延误,赶不上了高铁,耽误了出行,是不是可以赔偿的?
  对此,记者特地询问了杭港地铁,他们表示,还在做进一步研究,暂时没有具体方案。
  杭州地铁试运营一年时间不到,各方面还有待成熟。昨晚,也有地铁迷吴先生联系上记者,他对比了上海地铁,给杭州地铁今后的应对提出了建议。
  1、上海地铁会通过上广交通台、车内移动电视、站内显示屏和上海地铁网站同步发布即时运营信息,在遇到地铁故障运营延误时,实时告知乘客最新情况,包括故障类型、广播告知、乘客配合、预计恢复时间等。同时在站台广播里播报。上海地铁的官方微博,也持续更新最新情况。这一点,杭州做得仍然欠缺。
  2、采取应急的公交预案,把站台乘客疏散到应急公交点。既然延误时间较长,就应该和公交联动,让乘客及时疏散、换乘,而不是长时间滞留站点和车厢内。


发表于 2013-9-9 09:23 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-9 09:38 | 显示全部楼层
也算难得的体验了,江底走路
发表于 2013-9-9 10:37 | 显示全部楼层
杭州地铁从目前情况来看,从票价,运营时间,间隔,出现问题时的处理方法都是笑话
发表于 2013-9-9 10:45 | 显示全部楼层
这小白鼠当得,花钱买了吃的,还要自己找吃的。
发表于 2013-9-9 12:09 | 显示全部楼层
很难得的体验,一般人没机会
发表于 2013-9-9 19:58 | 显示全部楼层
杭港这个运营班子,跟港铁有半毛钱关系么?难道港铁的运营水平比上海还差?如果是这样,当初为何要交给港铁运营呢?拜托杭港不要总拿杭州地铁运营时间还短为借口,应急方案不到位,说明是本身的管理问题!
发表于 2013-9-9 23:21 | 显示全部楼层
yjchz 发表于 2013-9-9 10:37
杭州地铁从目前情况来看,从票价,运营时间,间隔,出现问题时的处理方法都是笑话

间隔还行,当然不能跟北京比。票价希望在成网之后体现出来其所谓的合理性。运营时间的首班车稍微偏迟了一些。
发表于 2013-9-10 08:54 | 显示全部楼层
强烈建议电机车后面加挂内燃机车,没有电的时候用内燃机车牵引,这样就双保险了!!!
发表于 2013-9-10 11:28 | 显示全部楼层
公交和地铁联动机制未建立,杭港模式不敢恭维。
发表于 2013-9-10 21:24 | 显示全部楼层
davidfang43 发表于 2013-9-10 08:54
强烈建议电机车后面加挂内燃机车,没有电的时候用内燃机车牵引,这样就双保险了!!!

在地下 内燃机车产生的废气怎么处理
发表于 2013-9-11 16:16 | 显示全部楼层
11212121FRGRT 发表于 2013-9-10 21:24
在地下 内燃机车产生的废气怎么处理

地下隧道里本身有通风设施的,这个我知道的,不怕的!
发表于 2013-9-15 19:06 来自手机 | 显示全部楼层
能够在江底,而且是沿着地铁轨道走上半小时,此身再也没有遗憾了。
发表于 2013-9-17 09:16 | 显示全部楼层
davidfang43 发表于 2013-9-10 08:54
强烈建议电机车后面加挂内燃机车,没有电的时候用内燃机车牵引,这样就双保险了!!!

轨道交通 内燃机注定要淘汰
发表于 2013-9-17 15:33 | 显示全部楼层
回望的眼神 发表于 2013-9-17 09:16
轨道交通 内燃机注定要淘汰

内燃机车还是有他的优越性的!紧急情况下用起来方便,不会因为天气的原因而导致列车趴窝。实践已经证明了,2008年大雪灾,还好有内燃机车啊!
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