地铁文泽路方向客流明显比去临平多

海菜 · 发表于 2013-6-2 08:14

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zgj886 · 发表于 2013-6-2 08:35

杭港很清楚

西湖之西 · 发表于 2013-6-2 11:01

文泽路 1 来学生多这个太猛了 2 来是不是票价便宜一些？毕竟距离短

叶茗铭 · 发表于 2013-6-2 15:14

别急，不是已经有官方公告了啊，15日起间隔缩短回7分30秒，而且还可能在高峰开客运中心—文泽路的区间车。

生命维他 · 发表于 2013-6-2 19:52

既然认识到文泽路客流大，为什么不采取下沙临平2：1发车呢

永康市民 · 发表于 2013-6-2 19:54

生命维他发表于 2013-6-2 19:52
既然认识到文泽路客流大，为什么不采取下沙临平2：1发车呢

那临平的间隔不是要18分了么。。

wr8515 · 发表于 2013-6-2 20:21

亲，暑假了，下沙就是座鬼城

浙北都市 · 发表于 2013-6-2 20:26

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szylqq · 发表于 2013-6-2 20:31

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东东堂 · 发表于 2013-6-2 21:39

浙北都市发表于 2013-6-2 20:26
18分钟又如何？客流少间隔长点很合理啊，这样才能优化资源配置嘛。地铁公司又不是社会福利机构，没有义务 ...

这人又来了……明明现在大交路去临平的客流很好……今天回来已经晚上七点多了，客运中心上车去临平还是没有座位……和去文泽路的差不多~·~今天礼拜天，回去上课的学生应该也算多了吧~

rainbolee_1220 · 发表于 2013-6-2 22:21

浙北都市发表于 2013-6-2 20:26
18分钟又如何？客流少间隔长点很合理啊，这样才能优化资源配置嘛。地铁公司又不是社会福利机构，没有义务 ...

这货估计心理有点变态的，这几张图看到不知道多少次了，只要一说临平地铁直达，就放这几张图

森林风马甲1 · 发表于 2013-6-2 22:51

浙北都市发表于 2013-6-2 20:26
18分钟又如何？客流少间隔长点很合理啊，这样才能优化资源配置嘛。地铁公司又不是社会福利机构，没有义务 ...

这个人版主可以封掉了，扰乱秩序。

yhlyy · 发表于 2013-6-2 23:21

本帖最后由 yhlyy 于 2013-6-3 20:15 编辑

一个心理BT的硖石极品而已，对于余杭区的发展，甚至对于相邻的海宁许村长安地区的发展，心理极度扭曲和仇视，每天的工作内容就是挑拨杭州内部矛盾。

zmmczhang · 发表于 2013-6-3 09:51

那人是不是变态啊，睁着眼睛说瞎话，周末我坐了趟地铁，来回都的站，临平起点都没有位置了，要就事论事，别老是去瞎说，那人除了误导大家，引起内讧，还能做点有意义的事情不

zmmczhang · 发表于 2013-6-3 09:53

地铁虽然是交通工具，更多的是为了区域的融合，文泽路站高峰期港铁也说了会加开，寒暑假临平的客流不会比下沙小吧

yjchz · 发表于 2013-6-3 10:17

以后如果临平支线改回成9号线了,是不是又要别扭了

Ｇ）（Ｓ · 发表于 2013-6-3 12:48

楼主就是一SB，天天招摇过市，是7院患者还是准备进7院啊

回望的眼神 · 发表于 2013-6-3 14:32

本帖最后由回望的眼神于 2013-6-3 14:34 编辑

要求地铁降价，余杭公交减少339、309、509这三条本身重叠又和地铁冲突的线路班次，用月票坐339真的比地铁划算多了，3 .4 .9 .10月份 339全票才2元，跟不用说月票
下沙地铁人气旺，是因为下沙公交不给力，临平正好相反

yufeidhu · 发表于 2013-6-3 19:42

下沙估计就是周末学生去市区玩的人多一点~

叶茗铭 · 发表于 2013-6-3 20:04

在客运中心站看到的，平峰时去湘湖方向，临平过来的车大多比下沙过来的车载客率高。高峰倒的确还是下沙人多。
临平支线再也不会出现空荡荡的车厢了。
大批人被吸引来坐地铁！
今天我坐上地铁，看到门上那电子地图的绿点点线，经过一个漂亮的折线，终于直接到了临平支线！崭新的线路图！历史性的改变！我不禁激动得泪流满面。
回主城区方向，我发现乔司南站竟然有50+客流等候上车，涕泪纵横啊！以前这么偏僻的站，就是因为以前这里一站路以后要折腾倒腾，客流难培养！现在，你们终于解放了！！
对于临平支线沿线的朋友来说，终于等到了这一天！啊！这是历史性的里程碑！我们赞美你！
顺带着的，地铁主城区段因为加大密度，很大程度缓解了拥挤问题；最最漂亮的是，极大程度缓解了客运中心站进主城区方向的难挤上车的问题。
509路这几天貌似又下了一个台阶——更空了。考虑下改线吧，经钱江新城去城站或鼓楼附近，弥补地铁空缺才是王道。339路也考虑延伸到临平北站吧。

叶茗铭 · 发表于 2013-6-3 20:26

yjchz 发表于 2013-6-3 10:17
以后如果临平支线改回成9号线了,是不是又要别扭了

不会，因为那时9号线可以直达四季青。

生命维他 · 发表于 2013-6-3 21:29

这次调整，对于主城区和临平都是赢家，下沙明显是吃亏的，以前早高峰都有加班车，间隔可以四五分钟一班，现在是不可能了，得足足等九分半钟，要么在客运中心换乘。

natsuame · 发表于 2013-6-3 22:12

本帖最后由 natsuame 于 2013-6-3 22:18 编辑

谁都不比谁好，看看评论就知道了。

我希望某些人最好先保持安静，而不是在这里争论谩骂。毕竟我们每个人都一样被无耻地愚弄了下，貌似的得利者也没必要在这里沾沾自喜。

每个有脑子有心的人，请帮忙每天都给12345和地铁服务热线打个电话，用强大的民意压迫政府和地铁集团续购车辆、充份投用车辆、进一步加密班次。这样才是对大家都有好处的事情。

对政府和利益集团保持卑躬屈膝或者沉默，而在这里争论对错有什么意义啊！在这里争论哪人多哪人少，有什么意义啊！

最后，让下沙人好好发泄下吧。被打了，总得让人喊喊疼吧。这是最起码的人道。

yhlyy · 发表于 2013-6-3 22:59

本帖最后由 yhlyy 于 2013-6-3 23:16 编辑

大家不要被某位心理阴暗的职业挑拨者所挑拨，彼此宽容一点，有什么不好？大家都希望杭州公共交通不断好起来的

冷雪飘飞 · 发表于 2013-6-5 15:32

客流明显不能被现象所蒙蔽。假如把下沙开小交路，看你有多少客流，肯定更多的人转向公交了。所以下沙的客流是否比临平多还很难说。只是下沙的学生流比较集中，比如周末、下午下课时间都太集中。

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海菜海菜当前离线积分 2216 金币个	发表于 2013-6-2 08:14 来自手机 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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浙北都市浙北都市当前离线积分 144 金币个	发表于 2013-6-2 20:26 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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szylqq szylqq 当前离线积分 218 金币个	发表于 2013-6-2 20:31 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[客运在线] 地铁文泽路方向客流明显比去临平多