建议杭州地铁新规划作如下补充

大ˇ傻/玫瑰

西湖边造地铁，景区人更多了。

唐伯虎沐秋香

大ˇ傻/玫瑰 发表于 2013-2-26 13:35
西湖边造地铁，景区人更多了。

不会。

该来的游客还是会来，只不过不再是拥挤在湖边出不去，而是相当一部分通过地铁出去了。所以地面反而更清爽。

酒开路

我不知道说什么了~牛人

唐伯虎沐秋香

陌生城池 发表于 2013-2-26 11:23
其实，我担心的是做不到全暗挖，地面植被景观被破坏殆尽！因为西湖要考虑的，不仅仅是文物遗存，还有绿化 ...

地铁隧道是全暗挖的，是盾构机在地下三十多米掘进的，如果明挖的话，地铁用不着两年就可以建成。

明挖部分主要是地铁站台，这个可以控制地铁站的数量和单站规模来消解不利影响，所以我建议10号线过景区路段站点控制在2~3个以内(不含虎跑或动物园站)，这样明挖的数量少、规模小。

地铁建好后是大运量绿色交通资源，能极大程度上为景区减负。如果没有地铁，地面交通所带来的各种不利后果将永远得不到解决，甚至愈演愈烈。

对于2~3个地铁站所带来的开挖，我想施工期间肯定会有，完工后将恢复植被，地面景观无影响。

即使没有地铁施工，景区现在的建设项目也很多，比如龙井路某菜场、一些疗养院和宾馆内的大搞建设，等等。 这些都远远超出地铁车站建设所造成的影响，而且，建成后是永久工程。

延安路的问题，是因为除了地铁站台施工外，还包括路面整治、沿街立面整治、沿街建筑的重建等等一揽子工程，所以不仅仅是地铁带来的。

大头哥

你这样规划，公交公司几条快速公交都要 停驶了

唐伯虎沐秋香

大头哥 发表于 2013-2-26 16:02
你这样规划，公交公司几条快速公交都要 停驶了

呵呵，或许只有到留下闲林的B4受影响(但地铁3号线原本已经快到留下了)，其他哪些是受我提出的新增或调整方案影响的？
  B1区间的停驶可不是我这个方案的原因

ifupan

軒軒≮K308≯

近期3号线是没希望了。2020年后吧~~

tonymei

10号线的想法不错！！释放西湖景区的交通压力

大ˇ傻/玫瑰

支持10号线，不过之前好像有听说是走学院路，不走教工路。。。

生活2.0版

二期到底什么时候才批的下来啊?

brucefang1981

城北城西、西湖景区轨道交通规划严重不足。

钱新金球

“徐一东介绍，地铁7号线大致走向是从黄龙出发一直通到萧山国际机场，途经吴山广场还可直通城站，这条线路对于来杭旅游的人来说，无疑十分便捷。“现在，这个地下城市综合体还是一个设想，初步方案还在做，如果能做成，吴山这一带未来的人气会更旺。””

这是去年7月份的一篇报道里面摘录的。7号线会不会从吴山广场经南山路，杨公堤，一路到黄龙，和10号线对接。如果是这样，也很好！强烈支持啊。西湖未来就靠它了。

hznewdan

西湖作为世界遗产，在保护区内，已经不可能开挖了。

jason

陌生城池 发表于 2013-2-26 11:23
其实，我担心的是做不到全暗挖，地面植被景观被破坏殆尽！因为西湖要考虑的，不仅仅是文物遗存，还有绿化 ...

应该不太可能全暗挖的。

唐伯虎沐秋香

jason 发表于 2013-2-28 10:05
应该不太可能全暗挖的。

地铁隧道基本暗挖的，或者不叫挖，是盾构机地下掘进的。

明挖的就几个地铁车站，如果控制在2~3个，建好后地面恢复绿化植被，就没有什么影响。

比起明挖的车站，那些新建的地面永久工程影响大得多。  这些新建地面永久工程景区内各方诸侯都在建，他们是为了私利，而地铁是为了公众。

景区通地铁，一是为了还游客一个便利，杜绝进得来出不去的游客扎堆现象；二是为了还景区一个清净，因为交通拥堵而太多的地面车辆和滞留旅客了，给景区的环保压力太大了，有了地铁，大部分这样的客流，将转入地下，地面清爽很多。

景区通地铁，应坚决避免穿过湖底、生态保持区，应结合景区地面主干道路进行线路设计，沿路而行，对景观、生态、形象等影响最小。  因为景区主干道路业已存在，在其地下增建同为交通功能而且零排放的地铁，不会有多大影响。

jason

唐伯虎沐秋香 发表于 2013-3-6 22:51
地铁隧道基本暗挖的，或者不叫挖，是盾构机地下掘进的。

明挖的就几个地铁车站，如果控制在2~3个，建 ...

景区地铁其实很早就有规划了，后来就不了了之，没有了下文。

唐伯虎沐秋香

royaler 发表于 2013-2-26 11:01
作为旅游城市，居然没有地铁到西湖景区，让游客在K7之类上晃荡2个小时，或者被出租车恶劣拒载，或者坐黑三轮 ...

的确，如果有这条地铁，西湖的形象会更好，因为解决了交通难题，除了买地铁票以外别的什么都不用担心，就能轻松观赏西湖景区，融入山水。  把行程交给地铁，把身心交付风景。

唐伯虎沐秋香

jason 发表于 2013-3-6 23:31
景区地铁其实很早就有规划了，后来就不了了之，没有了下文。

不知道他们为什么热衷于选择规划建设穿过景区的道路，而不是地铁。  比如什么古望隧道、紫之隧道等。

jason

唐伯虎沐秋香 发表于 2013-4-21 22:10
不知道他们为什么热衷于选择规划建设穿过景区的道路，而不是地铁。  比如什么古望隧道、紫之隧道等。

因为老爷子喜欢开车。

buickcxw

唐伯虎沐秋香 发表于 2013-4-21 22:10
不知道他们为什么热衷于选择规划建设穿过景区的道路，而不是地铁。  比如什么古望隧道、紫之隧道等。

地铁要国家发改委审批，隧道不需要。杭州地铁二期4,5，6线到现在，都还没有批下来。3，7号线直接被忽略。