【都市快报】杭州地铁二期建设计划有重大进展最新上报国家发改委审批的有4条线

小散

杭州地铁二期建设计划有重大进展最新上报国家发改委审批的有4条线

2号线二期（丰潭路-良渚组团）4号线一期（滨江东冠村-江干彭埠）5号线一期（萧山杭州火车南站-余杭组团）6号线一期（之江新城-钱江世纪城）如果今年上半年顺利批下来杭州打算先建4号线一期和5号线一期

2013-02-20

2号线二期（丰潭路-良渚组团）
  4号线一期（滨江东冠村-江干彭埠）
  5号线一期（萧山杭州火车南站-余杭组团）
  6号线一期（之江新城-钱江世纪城）
  如果今年上半年顺利批下来
  杭州打算先建4号线一期和5号线一期
  报告原文
  全面推进地铁建设，加快1号线下沙延伸段工程，开工建设2号线西北段11座车站主体工程，加快地铁二期工程前期工作。
  记者 陈奕

  本报讯 地铁，成为杭州人一个越来越重要的交通工具，当然也是这次“两会”的焦点。
  到昨天，杭州地铁1号线开通已经87天。杭港公司统计，地铁1号线总共运送乘客1323.7万人次，客流量相当于杭州和嘉兴两地的常住人口之和。
  那么，接下来杭州地铁该如何“伸枝扩叶”呢？
  市人大十二届三次会议昨天开幕，从政府工作报告和杭州市发改委的工作报告里，我们可以找到答案。
  杭州市政府工作报告中，说到要进一步“实施城市功能提升行动”时，首先点到的就是“要全面推进地铁建设”，具体包括——加快下沙延伸段工程；开工建设2号线西北段11座车站主体工程；加快地铁二期工程前期工作。
  而杭州市发改委的工作报告则更加明确；今年要新开工地铁4号线和5号线。
  最新地铁二期建设计划
  共包含4条线
  我们重点来说说杭州地铁的二期工程。
  现在刚开通的地铁1号线和正在建设的1号线下沙延伸段以及2号线东南段（萧山朝阳村站—钱江路站）、西北段（钱江路站（不含）—丰潭路站），都属于杭州地铁的一期工程。
  而二期工程，是接下来要做的，目前建设计划正上报国家发改委审批。
  这个建设计划从前年开始上报，具体内容一直在调整，最近已取得重大进展，如果一切顺利，估计今年上半年就能审批下来。
  最新二期建设计划的上报内容包括：2号线二期工程（丰潭路—良渚组团）、4号线一期工程（滨江东冠村—江干彭埠）、5号线一期工程（萧山杭州火车南站—余杭组团）和6号线一期工程（之江新城—钱江世纪城）。之前一直在说的7号线，已经不包括在内。
  当然，这只是杭州目前上报的内容，最后能不能全部审批下来实施或者还会不会再调整，还要由国家来决定。
  但这4条线路，我们可以先简单了解一下。

  4号线一期工程
  连通1号线和2号线东南段
  在杭州市地铁二期的建设计划中，4号线一期工程一旦审批下来，首当其冲要建。
  这是因为，明年2号线东南段（萧山朝阳村站—钱江路站）要建成，如果没有4号线，就无法和1号线连通。
  4号线一期可在4个地方，连通1号线和2号线。
  近江站，连通地铁1号线；钱江路站，连通2号线；彭埠站和火车东站站，又连通1号线。
  也就是说，今后人们通过这4个站点，可实现1、4、2号线之间的换乘。
  其中彭埠站和火车东站，其实是一组双向同台换乘，就和1号线的西湖文化广场站和武林广场站一样。
  当然，远期，地铁1号线和2号线，还可以在凤起路站直接换乘。但凤起路站属于地铁2号线的西北段，按照现在的建设进度，明年估计完不成。
  在杭州市的轨道线网中，地铁4号线和1号线形成一个“双C”，它可以说是城北最主要的一条地铁线路，地铁4号线全程走向为——
  从三墩出发，进入勾庄地区、运河新城，经桃源地区、创新创业新天地至笕桥地区、城东新城，横向穿过石祥路以北的杭州北部城区。
  这一路，它还可以在金渡北路站和地铁2号线形成换乘，在运河新城站和10号线换乘，在新天地站和3号线换乘，在钱江路站还能和9号线换乘，在市民中心站和7号线换乘，在凤凰城站和5号线换乘，在滨江的东信大道站和6号线换乘等。
  5号线的建设也特别迫切
  杭州市规划局局长张勤说，地铁线哪条先建哪条后建，主要还是依据客流需求和城市发展需要。
  在杭州上报的这4条线路上，除了4号线一期，相对于2号线二期和6号线一期，5号线显得更为迫切。这也是杭州市发改委在工作报告中把5号线列为今年开工目标的原因。
  5号线一路串联起余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区，全为地下线。
  地铁5号线全程走向为——
  余杭科技岛出发，走余杭海曙路、余杭塘路到浙江大学紫金港校区南侧，穿越校区后，沿着萍水路向东，到拱墅区刀剪剑博物馆旁的桥弄街，在拱宸桥以南穿越运河到运河文化广场，沿着广场南侧的衢州街一直向东，穿越树人大学后，再沿着重工路走一小段，拐入东新路，再到建国路、江城路、飞云江路，过钱塘江后，沿着长河路向南，到滨康路，并经金城路进入萧山，到萧山火车站后，继续沿着站前东路向东，最后到绕城公路附近。
  目前布局来看，5号线的换乘站点大致有12个站点——
  1.萍水路和古墩路交叉口，和2号线换乘；
  2.萍水路和莫干山路交叉口，和10号线换乘；
  3.沈半路树人大学附近，和3号线换乘；
  4.打铁关站，和1号线换乘；
  5.建国路站，和2号线换乘；
  6.城站站，和1号线换乘；
  7.河坊街和江城路交叉口，和7号线换乘；
  8.飞云江路和钱江路交叉口，和4号线换乘；
  9.滨江江南大道和长河路交叉口，和6号线换乘；
  10.滨康路和风情大道交叉口附近，和1号线换乘；
  11.萧山金城路和市心路交叉口，和2号线换乘；
  12.萧山火车南站，和今后的11号线或是绍兴瓜沥线换乘，未确定。


  2号线二期
  从丰潭路站往北延伸
  从丰潭路站开始，沿着文二路拐入古墩路，一直往北到余杭良渚，长11-12公里，沿途设8-9个车站，其中有2个是换乘站，一个在萍水路上和5号线换乘，另一个在三墩一带，和远期的4号线换乘。


  6号线一期工程
  沿钱塘江南岸走
  地铁6号线和富阳轻轨线相接，穿过之江新城（怎么穿，具体线路未定），然后过江到东信大道，和4号线形成换乘，再走江南大道，一直往东，到钱江世纪城。
  到了钱江世纪城后，今后6号线是继续往东到红垦农场，还是折弯过江到市区，目前还没有定。
  6号线从功能上来说，是一条换乘线，它在江南，一路和4号线、5号线、1号线、2号线相交，方便之江、滨江甚至富阳一带过来的客流，换乘到四面八方。

604647354

5号线还有二期？

萧爷

拆除临平支线{:soso_e151:}

雷峰夕照

M1临平段去哪里了？

604647354

雷峰夕照 发表于 2013-2-20 10:14  M1临平段去哪里了？

估计跟3号线一起了吧

klygood

我能说脏话吗？

zincum

雷峰夕照 发表于 2013-2-20 10:14
M1临平段去哪里了？

估计算给M9，美工没细想给拿掉了

w19960125

杭州地铁二期建设计划有重大进展:
1、是减掉7号线
2、又重新上报一次计划；

yanchuanhua

我觉得这个新闻是扯淡的，真实性很低

wzr373891

没有发改委的正式批复什么都是扯淡。

hzk134

发改委 批下来吧 让我家门口坐地铁

jzh1012

五号线不走文一西路的啊

buickcxw

jzh1012 发表于 2013-2-20 16:42
五号线不走文一西路的啊

不可能与2号那么近的。2号线在文二西路。

jzh1012

buickcxw 发表于 2013-2-20 21:17
不可能与2号那么近的。2号线在文二西路。

余杭塘路西段什么时候开建

westlaker

天天说重大进展重大进展，真不晓得哪里重大了，二号线西北段开工多久了，还是那个死样。

buickcxw

明明是没进展,非要说有重大进展.

萌飞林森2

akg 发表于 2013-2-20 21:10
我比较关注5号线杭州南站出来后的具体走向

西到通惠路站，东到新城路站

萌飞林森2

akg 发表于 2013-2-22 13:27
有报道说，5号线终点站和车辆停车场会在绕城高速附近？是真的吗？

是啊

kakachina123

      4号线一期工程（滨江东冠村-江干彭埠），近期首要目的，连通1号线和2号线东南段。在杭州市地铁二期的建设计划中，4号线一期工程一旦审批下来，首当其冲要建。这是因为，明年2号线东南段（萧山朝阳村站—钱江路站）要建成，如果没有4号线，就无法和1号线连通。

      问题一：那现在在新塘路地铁站是不是算未审批就开建，从走程序上是不是反了，怪不得连地铁站都不叫，叫地下连接工程？      

      问题二：据维基百科，4号线，市民中心站位于杭州钱江新城富春路市民中心。将于2008年4月建成。市民中心站是不是已经造好了？

      问题三：据维基百科，4号线，城星路站、市民中心站、江锦路站作为轨道交通一期工程与2号线并网运行。4号线都已近在地铁一期工程内了，为什么还要二期申报？

jason

kakachina123 发表于 2013-2-26 02:28
4号线一期工程（滨江东冠村-江干彭埠），近期首要目的,连通1号线和2号线东南段。在杭州市地铁二期的建 ...

好像包含在一期工程以内的四号线是钱江路至近江的一小段，当初是打算M1和M2东南段一起开通，这样就必须通过这样一小段的M4连通，否则M1和M2就是孤立的两条线，乘客换也换不到，除非用公交车接驳。只是计划没有变化快，岁月如歌时光荏苒，以质量至上的我镇最后只能是M1先开通。所以M4的一小段依旧在磨洋工，但我镇地铁依旧有“前瞻性”，因为好像突然想到了如果没有彭埠至钱江路的这段M4，M1和M2的轨道无法相连，这应该不科学，所以现在马不停蹄地在施工了。先斩后奏虽然不合理但也算合情。

总结就是四个字：一塌糊涂。