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[观点] 杭州的政治地位真的好低

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发表于 2012-12-24 18:01 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
长沙市城市轨道交通近期建设规划(2012~2018年)通过批准
  2012年12月,经国务院同意,国家发展改革委印发了长沙市城市轨道交通近期建设规划(2012~2018年)。
  一、线网规划
  依据长沙市城市总体规划和综合交通规划,长沙市规划远景年城市轨道交通线网由12条线路组成,总长约456公里,设车站333座,其中换乘车站45座,中心城区线网密度0.6公里/平方公里。线网中,1~6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线路,7~10号线是市区补充线,11、12号线为市域快线。预计2020年,长沙市区公共交通出行占全方式出行量的35%,轨道交通占公共交通出行量的40%。
  二、近期建设规划
  (一)基本原则
  以城市轨道交通线网规划为基础,以解决近期城市发展中突出的交通拥堵为重点,坚持实事求是、量力而行、稳步发展的方针,力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应,与其他交通方式的发展密切配合与衔接,初步形成轨道交通网络的主骨架。
  (二)近期建设方案
  至2018年,建成2号线西延一期工程、3号线一期工程、4号线一期工程和5号线一期工程,长约96.3公里,形成“米字型构架、双十字拓展”轨道交通网络主骨架。
  2号线西延一期工程自梅溪湖西站至望城坡站,线路长4.5公里,设站4座,投资24.66亿元,规划建设期为2012~2015年。
  3号线一期工程自莲坪大道站至龙角路站,线路长35.6公里,设站25座,投资236.28亿元,规划建设期为2012~2016年。
  4号线一期工程自普瑞大道站至桂花大道站,线路长33.5公里,设站24座,投资219.38亿元,规划建设期为2013~2017年。
  5号线一期工程自蟠龙路站至时代大道站,线路长22.7公里,设站18座,投资156.63亿元,规划建设期为2014~2018年。
  (三)系统制式
  采用B型车、6辆编组,最高运行时速80公里。在规划实施阶段,进一步研究车辆选型、列车编组和运营组织方案。
  (四)资金安排
  近期建设项目总投资为636.95亿元,其中资本金比例44.5%,计283.65亿元,由长沙市财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
  (五)实施保障
  近期建设项目由长沙市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。长沙市轨道交通集团有限公司作为项目业主,负责轨道交通项目投资、融资、建设和运营管理。
  在规划实施过程中,注重优化综合交通衔接,提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调地铁建设与周边生态、环境以及建设工程的关系,深入研究规划线路选线问题;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
 楼主| 发表于 2012-12-24 18:04 来自手机 | 显示全部楼层
看看南京,看看武汉,看看合肥,看看南昌,他们的地铁规划都获批了(不信大家可以去发改委网站上找)杭州到底是怎么搞的???
发表于 2012-12-24 18:19 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-24 18:30 | 显示全部楼层
南京武汉从他们三位数的电话区号就能反映出他们的政治地位了,民国时代人家还中央直辖市嘞,更高级;安徽是大领导老家,照顾一下;江西是全国最红的地方之一,什么井岗山会师、南昌起义…;湖南是毛主席的故乡;在这方面杭州总像缺点什么,底气不足!不过你想想蒋委员长是浙江人,可是时代变了,要是现在还是民国时代…那南京成首都了,更高一级,抓狂了!
发表于 2012-12-24 19:01 | 显示全部楼层
youandizlj 发表于 2012-12-24 18:30
南京武汉从他们三位数的电话区号就能反映出他们的政治地位了,民国时代人家还中央直辖市嘞,更高级;安徽是 ...

有道理。
发表于 2012-12-24 21:17 | 显示全部楼层
杭州的二期规划,要从(2011—2017)变成(2013——2019)了
发表于 2012-12-24 21:28 | 显示全部楼层
与政治地位没有必然的关系,还是杭州政府自己不抓紧搞。很多三线的省会城市地铁规划报批都比杭州超前了。
发表于 2012-12-25 08:50 | 显示全部楼层
江湖不再 发表于 2012-12-24 18:19
你才感知到?一直就是省级直辖市地位,不过民国时也是杭县升格而来的吧?

—————————————— ...

以前是杭州,州治钱塘,民国改州为道,治杭县
按照你的意思,浙江省治杭州,浙江其实就是一个市?
连行政区划都不懂瞎嚷嚷
发表于 2012-12-25 10:45 | 显示全部楼层
要最后真的搞出来才是真的,南昌长沙什么时候造出來才是硬道理
发表于 2012-12-25 10:47 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-25 13:12 | 显示全部楼层
我想知道,政治地位杭州和贵阳有差别吗?
发表于 2012-12-25 15:27 | 显示全部楼层
我想知道杭州市政府到底欠了多少钱?
发表于 2012-12-25 16:59 | 显示全部楼层
usin 发表于 2012-12-25 13:12
我想知道,政治地位杭州和贵阳有差别吗?

有,杭州是副省级城市、有立法权的较大的市
发表于 2012-12-25 17:13 | 显示全部楼层
刚开始炒地皮有了点钱能搞了,被FGW挡着
现在开搞,光是拆房子就拆不起了。。。
发表于 2012-12-25 18:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 ourshy 于 2012-12-25 18:07 编辑

民国合并了钱塘县和仁和县,改称杭县,后从中析出杭州市。杭县和杭州市区的关系类似政府没搬至柯桥前的绍兴县和越城区的关系
杭县不断划地给杭州市,最后和余杭合并为余杭县,但政府驻地从老余杭迁至原杭县的临平。所以才有如今如此诡异的余杭区行政所在地和老余杭那么远的问题。。
发表于 2012-12-25 18:33 | 显示全部楼层
地铁2号线,2年后真能通车吗。
发表于 2012-12-25 18:43 | 显示全部楼层
SB太多懒得吐槽
发表于 2012-12-25 22:35 | 显示全部楼层
youandizlj 发表于 2012-12-24 18:30
南京武汉从他们三位数的电话区号就能反映出他们的政治地位了,民国时代人家还中央直辖市嘞,更高级;安徽是 ...

这个和区号真无关!
解放后各地区电话中转需要大区服务站,才陆续设立(首都10,直辖市上海21,天津22)
23预留华北中转站,后华北由北京直接管辖,故23闲置。但华北各省区号仍由3开头;直至重庆成直辖市,给之
然后24-29从东北顺时针下来,成为各中转站区号:
24沈阳,管理东北,故东北区号4开头
25南京,管理长江中下游
26预留台湾,至今闲置(杭州、苏州、深圳等城市多次申请,无果!)
27武汉,管理华中、华南(后因华南地区业务量大,新造编号20给广州,分摊管理)
28成都,管理西北
29西安,管理西北
部分地区因区号紧缺,临近地区富余,也有“串号”的情况
发表于 2012-12-25 22:41 | 显示全部楼层
usin 发表于 2012-12-25 13:12
我想知道,政治地位杭州和贵阳有差别吗?


杭州是【副省级城市】,【市长】的地位和【副省长】的级别一样
目前共有15个:南京、沈阳、厦门、杭州、深圳、哈尔滨、济南、广州、武汉、成都、西安、大连、青岛、宁波。
发表于 2012-12-25 22:42 | 显示全部楼层
shen02323 发表于 2012-12-25 18:33
地铁2号线,2年后真能通车吗。

江南段而已
发表于 2012-12-26 10:57 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2012-12-25 22:35
这个和区号真无关!
解放后各地区电话中转需要大区服务站,才陆续设立(首都10,直辖市上海21,天津22) ...

你真的好天真,在我国几乎所有涉及号码排列的各种场合、规划都会涉及到论资排辈的问题,你看为什么首都用010,其他地区中心城市都只能用02X的区号!技术和经济是一方面,但政治考量是另一个更重要方面,比如南京在杭网某分论坛深遭鄙视,但没办法,国家的政治考量上人家确实比杭州高一大截,比如南京军区、人民银行南京支行(人行九大支行之一,并且九大支行都是无一例外的3位区号的,另外的北京营业管理部与重庆营业管理部亦是三位数区号),显然国家不会明说这种论资排辈的号码排列,那岂不是挑起内讧?但大家心里深深明白!
发表于 2012-12-26 11:08 | 显示全部楼层
地铁和政治有半毛钱关系吗?200%是地方政府无能加不作为才造成的!
发表于 2012-12-26 11:17 | 显示全部楼层
小小小光头 发表于 2012-12-26 11:08
地铁和政治有半毛钱关系吗?200%是地方政府无能加不作为才造成的!

是的,你说的对的,尤其杭州作为一个经济发达城市…
发表于 2012-12-26 11:50 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-26 11:55 | 显示全部楼层
低就低呗 也没办法 一没军区 二没铁路局  旁边还有个大魔都 省政府还到处设卡 想快速发展也难
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